O que axudará a derrapar nunha estrada de inverno
No inverno, unha situación anormal durante a condución é máis probable debido á neve e ao xeo na calzada. É posible saír de tal desorde sen perdas, utilizando só o consello de condutores experimentados ou lendo historias contra emerxencias en Internet?
Cada ano, o inicio dun inverno climático de pleno dereito vai acompañado da aparición dunha masa de vídeos novos en Internet, nos que os coches na calzada deslizan, derrapan, xiran e voan cara a unha cuneta. Moitas veces, tales "obras mestras de películas" van acompañadas de explicacións dos autores dos epítetos que abundan en "de súpeto", "inesperadamente", "fallou de goma", etc. Pero deberías mirar máis de cerca o que está a suceder neste vídeo. e entendes que o autor "por dicilo suavemente" é inadecuado para a situación da estrada .
Por exemplo, vemos no cadro, moito antes do accidente, o capó do coche "camiña" á esquerda e á dereita en relación á dirección do coche. Pero o condutor non lle fai caso e segue, coma se nada, presionando o acelerador. E pronto "inesperadamente" (pero só para o autor do vídeo) o coche comeza a virar e entra nunha cuneta cuberta de neve ou voa cara ao tráfico que se achega. Ou outra situación. A pista salpicada de neve, o coche co rexistrador vai a unha velocidade bastante adecuada ao estado da estrada. Prevese un xiro suave por diante e o condutor con prudencia, como lle parece, presiona o freo, para reducir a velocidade!
Isto leva inmediatamente a un derrape "súbito" da popa e o posterior voo do coche cara a unha cuneta. Ou, en xeral, nunha estrada recta, o coche toca lixeiramente o purín de neve ao lado da estrada coas súas rodas dereitas e comeza a tiralo suavemente cara ao lado. Que fai o condutor? Así é: bota a gasolina e comeza a sacudir frenéticamente o volante en diferentes direccións, polo que o coche entra "inesperadamente" nun voo incontrolado. Despois de ver vídeos con contido semellante, non é o comportamento dos condutores o que sorprende, senón algo completamente diferente.
Sorprendentemente, por algún motivo, é xeralmente aceptado que os heroes destes vídeos poden recibir unha ducia de consellos sobre como conducir en situacións de emerxencia e, despois, poderán conducir con seguridade. En caso contrario, para que se escriben e publican anualmente ducias de artigos sobre este tema en Internet e nos medios impresos? Os autores destes opus, con toda seriedade, tratan de transmitir ao lector inxenuo o que hai que facer exactamente co pedal do acelerador e en que sentido virar o volante no caso de que se produza unha “demolición do eixe dianteiro”. Ou describir aburridamente as sutilezas da contradirección ao derrapar nunha tracción traseira.
Xa non importa nin sequera o feito de que a maioría destes "expertos-conselleiros" saiban como realizar tales técnicas, só principalmente na súa propia imaxinación. O máis ridículo (triste neste caso) é que é inútil e mesmo perigoso ensinarlle algo a unha persoa de contraemerxencia que non é capaz de determinar axeitadamente a velocidade segura para determinadas condicións da estrada e un coche específico.
Do mesmo xeito, non ten sentido falar dalgún tipo de técnica de condución cun orgulloso propietario dun carné de conducir, que reacciona automaticamente ante unha situación de emerxencia do único xeito posible para el: soltando todos os pedais e aferrándose á dirección. roda cunha presa de estrangulamento. Hai que admitir que neste momento hai unha maioría destes condutores nas estradas rusas. Polo tanto, nada lles axudará a eles e a aqueles aos que chocan no derrape que xa comezou. Desafortunadamente.
