Que é Blue Cruise, a nova tecnoloxía de Ford para a condución con mans libres, e como funciona?

Ford desenvolverá un novo sistema de asistencia ao condutor mans libres que buscará proporcionar unha maior comodidade, pero ao mesmo tempo maior seguridade, aos propietarios de Mustang Mach-E e Ford F-150.

Recentemente, as compañías de automóbiles introduciron varios tipos sistemas de asistencia ao condutor, pero sexamos claros: a condución de mans libres é unha gran cousa. Esta é unha das razóns polas que o Super Cruise de General Motors é eloxiado tanto polos críticos da industria como polos consumidores.

Pero, como era de esperar, Vao non quedará de brazos cruzados e é hora de que desenvolva o seu propio competidor, e a marca farao este outono con novo conxunto que chama Cruceiro Azul. Inicialmente estará dispoñible como unha actualización para os propietarios existentes de Mustang Mach-E e F-150., algúns outros modelos lanzados a finais deste ano enviaranse con firmware de fábrica.

Que é Blue Cruise?

BlueCruise é unha evolución do Ford Co-Pilot360 que engade funcións como o control de crucero adaptativo con parada/inicio intelixente, centrado de carril e recoñecemento de sinais de velocidade.

Como funciona isto?

Os condutores de Mach-E e F-150 gozarán de máis de 100,000 millas de estrada onde poderán quitar as mans do volante e deixar que o seu Ford conduza. Chámase zonas azuis mans libres e xa foron enquisado por Ford GPS Mapping System. Cando os vehículos entren nunha destas zonas, acenderase unha luz indicadora azul no grupo de instrumentos e aparecerá unha mensaxe na pantalla de información do condutor para indicarlle que está preparado para tomar as rendas..

Cruceiro Azul utiliza cámaras avanzadas e sensores de radar para adaptarse ás condicións cambiantes da estrada. Ford sinala que este é un sistema SAE nivel 2 similar e Super Cruise de GM, aínda que o primeiro non permite a condución con mans libres. A pesar diso, BlueCruise pode negociar curvas en estradas interestatais cualificadas e axustar a velocidade para manter unha distancia constante entre o vehículo e os que están diante del.

Funcións como o Lane Change Assist aparentemente lanzaranse máis tarde, nese caso os propietarios poderán recibir actualizacións polo aire, segundo Ford. Isto permitirá aos condutores controlar os cambios de marcha ou as manobras de adiantamento simplemente activando o intermitente. Outro luxo, Predictive Speed ​​​​Assist, lanzarase máis tarde e anticipará os xiros na estrada, diminuíndo a velocidade do coche para unha viaxe máis suave e natural.

A medida que moitas millas da estrada se converten en zonas azuis de mans libres, As actualizacións sen aire estarán dispoñibles para os propietarios. para que poidan potenciar os seus vehículos desde o seu garaxe.

Os enxeñeiros de Ford xa probaron a fondo BlueCruise. A última fase de desenvolvemento comezou despois de que 10 vehículos, incluíndo cinco Mustang Mach-E e cinco F-150, percorresen máis de 110,000 37 millas polos estados e cinco provincias canadenses. Ford presentouno como a "nai de todas as viaxes por estrada" nun comunicado de prensa, e iso parece ser unha boa proba de que BlueCruise funciona como din que fai.

Howe Tai-Tang, director de operacións e plataforma de produtos de Ford, mencionou que estas probas fixéronse porque hai situacións que "simplemente non se poden replicar no laboratorio". Como vimos anteriormente cos kits ADAS de primeira capa 2, tes razón, e non se trata só de tecnoloxías sofisticadas das que é divertido falar en Internet. Isto débese a unha diminución fatiga do condutor, que BlueCruise tamén supervisa con cámaras orientadas ao condutor para controlar a mirada e a posición da cabeza.

"Eu viaxo longas distancias con bastante frecuencia, xa sexa a Boston ou a Florida para visitar a familia ou amigos, e normalmente canso mentalmente cando conduzo ata aquí", explicou. Alexandra Taylor, Enxeñeiro de desenvolvemento de funcións de BlueCruise. Está claro que cando uso BlueCruise, as viaxes longas non son tan cansadas para min”, engadiu.

Como pode engadir BlueCruise ao seu F-150 ou Mach-E?

Agora, para engadir BlueCruise ao vehículo, hai que instalar algúns elementos. Visa F-150., por exemplo, debe estar equipado co paquete Ford Co-Pilot360 Active 2.0. Este vén de serie no Limited e é unha opción nos modelos Lariat, King Ranch e Platinum de 995 dólares. Polo tanto, o software é un complemento de 600 dólares, o que supón un total de 1,595 dólares para que os propietarios de F-150 accedan a BlueCruise.

Relativamente Mah-EBlueCruise será estándar nos niveis de equipamento de CA Route 1, Premium e First Edition, cunha actualización por aire dispoñible para os propietarios actuais no outono. Se o queres na versión Select, terás que pagar unha taxa de software de 600 dólares e marcar a caixa do paquete Ford Comfort and Technology de 2,600 dólares, que tamén inclúe unha cámara de 360 ​​graos, asentos calefactores e un volante.

Todo isto darache un período de servizo BlueCruise de tres anos, despois do cal probablemente será necesaria unha subscrición mensual ou anual. Ford proxecta que venderá 100,000 vehículos equipados con BlueCruise no primeiro ano completo da tecnoloxía, baseándose nas previsións de vendas da empresa e nas taxas de adopción.

*********

-

-