Que é unha granada de suspensión nun coche e por que é necesaria
Contido
A entrada de po e humidade no corpo da granada desactiva rapidamente todo o conxunto. A xunta homocinética interna é máis resistente á rotura debido a menores cargas. En funcionamento normal e mantemento periódico, as unidades de suspensión con bisagras funcionan sen fallas ata 15 anos.
As rodas dianteiras do coche xiran a diferentes velocidades angulares ao xirar. Para igualar as forzas no deseño, preséntanse unidades con bisagras: granadas para a suspensión do coche. Estes dispositivos transfiren efectivamente o par da transmisión ás rodas.
Que é unha granada de suspensión
A xunta de velocidade constante (xunta homocinética) está instalada nos vehículos de tracción dianteira. A peza transmite simultaneamente par e permite mover as rodas na dirección correcta ao xirar.
O dispositivo recibiu o seu nome pola semellanza externa cunha granada de man. Un fallo da articulación homocinética adoita ser fatal: só é posible o movemento dun coche completamente inmobilizado no remolque ou nun camión de remolque.
As granadas están instaladas en pares en cada roda da suspensión dianteira. A xunta CV interna transfire o par da transmisión. A granada exterior funciona en conxunto co cubo da roda. As bisagras proporcionan unha transmisión constante das forzas do motor do coche durante calquera manobra. E compensan as vibracións e as vibracións das pezas do eixe dunha suspensión en funcionamento.
O deseño das xuntas homocinéticas é duradeiro, pero durante o funcionamento, as pezas poden desgastarse gradualmente. A acumulación de factores negativos leva a un fallo repentino do dispositivo. Polo tanto, é necesario realizar periodicamente diagnósticos e mantemento de granadas. A substitución dunha xunta homocinética é unha operación difícil: cando se traballa de forma independente, pode danar os compoñentes do coche. As reparacións fanse mellor nun servizo de coches equipados nun ascensor.
O dispositivo e principio de funcionamento dunha granada automática
Tipos, dispositivo e principio de funcionamento
O conxunto de bisagra consta de varias pezas pechadas nunha carcasa selada. No seu interior hai un clip en forma de estrela, equipado con fortes bolas de aceiro nunha gaiola de retención. O corpo da granada combínase cun eixe de torque montado nunha caixa de cambios ou cubo.
Os aneis de retención úsanse para fixar o conxunto de bisagras á suspensión do vehículo. A granada está protexida do po e da sucidade por unha carcasa - antera. Esta cuberta está axustada con abrazadeiras de aceiro para o estanqueidade.
Os principais tipos de granadas segundo o principio do dispositivo:
- balón;
- leva;
- tripoide;
- cardán acoplado.
O traballo da xunta homocinética é transferir o par da unidade ao cubo da roda sen perdas significativas. O deseño da granada é móbil, cunha transferencia suave do par.
O mecanismo de esferas está montado a partir de tres rodamentos nun eixe ríxido. O deseño do trípode utiliza rolos de aceiro como partes de contacto. O mecanismo de leva consiste en bisagras aniñadas e úsase para a suspensión de coches cunha carga media.
O corpo lubricado do conxunto xiratorio minimiza a fricción das pezas do dispositivo. A xunta homocinética interna ten límites de rotación de ata 20 graos, e a externa pode desviarse do eixe en 70.
A integridade da antera é fundamental para o funcionamento do dispositivo de bisagra. A liberación de lubricante da carcasa fai que os elementos de rozamento sexan rapidamente inservibles.
Problemas máis comúns
A entrada de po e humidade no corpo da granada desactiva rapidamente todo o conxunto. A xunta homocinética interna é máis resistente á rotura debido a menores cargas. En funcionamento normal e mantemento periódico, as unidades de suspensión con bisagras funcionan sen fallas ata 15 anos.
Os principais fallos da granada:
- Son crujiente desde o lado da suspensión ao virar con forza. Aparece debido á entrada de auga e po na carcasa da xunta homocinética.
- Movemento irregular do coche con sacudidas bruscas, fallos de aceleración.
- Vibración da carrocería do coche, que aumenta durante as manobras e os xiros.
Un síntoma dun mal funcionamento, ademais dunha crise ao tomar curvas e aumentar a velocidade, é unha reacción significativa do dispositivo na unión co cubo da roda. É imposible usar unha granada cunha antera danada durante moito tempo, xa que a sucidade que penetrou no corpo xa comezou a destruír partes da estrutura.
Para a auto-reparación, cómpre escoller un bo lubricante e anteras orixinais que se axusten perfectamente ao corpo da granada. Pero aínda así, é preferible substituír o conxunto de bisagras por un novo nun servizo de vehículos equipados.
