Que é un catalizador nun coche?
Esta parte non se pode ver a simple vista, pero a súa función no motor é moi importante.
Os vehículos funcionan grazas ao traballo de moitos elementos, e cada un deles ten un alto grao de importancia, polo que sempre debemos realizar un mantemento preventivo para garantir o seu correcto funcionamento.
Hai partes no coche que non son visibles a simple vista, pero que realizan unha función vital e o catalizador é un deles. Para moitos condutores, conducir un coche cun conversor catalítico o fracaso non é motivo de preocupación. Non obstante, co paso do tempo, un conversor obstruído pode causar danos graves ao motor.
Se convertedor catalítico o Catalizador obstruído, pode quentar en exceso e fallar debido a que cantidades excesivas de combustible non queimado entran no sistema de escape.
Estes fallos están relacionados co motor. ten unha ou máis bujías sucias e válvulas de escape con fugas.
Cando o combustible non queimado chega ao conversor, a temperatura comeza a subir. substrato cerámico ou a masa de material que soporta o transdutor Pódese cancelar e bloquear fluxo de gas parcial ou totalmente.
Polo tanto, se o teu conversor catalítico está saturado, non só debes reparar o sistema de escape, senón tamén comprobar por que o teu coche está a perder gasolina bruta.
Que é un catalizador nun coche?
El convertedor catalítico É un compoñente do motor de combustión interna alternativo e do motor de combustión interna Wankel, que serve para controlar e reducir os gases nocivos emitidos polo motor de combustión interna.
Consta dunha reixa cerámica de canles lonxitudinais recuberta con materiais como platino, rodio e paladio, situada no escape diante do silenciador.
O convertidor catalítico é un dos compoñentes máis importantes para controlar as emisións de gases contaminantes procedentes da combustión dos motores.
Como funciona isto?
Existen varios tipos de convertidores catalíticos, pero os coches modernos están equipados con convertidores catalíticos de tres vías, que pertencen ás tres clases de gases contaminantes que se deben reducir (CO, HC e NOX). O conversor utiliza dous tipos de catalizadores, un para a redución e outro para a oxidación. Ambos consisten nunha estrutura cerámica chapada cun metal, xeralmente platino, rodio e paladio. A idea principal era crear unha estrutura que expoña a superficie do catalizador o máximo posible contra o fluxo de gases de escape, e que tamén minimizase a cantidade de catalizador necesario, xa que é moi caro.
