Cal é o par motor do coche
Ao ler as características do motor dun modelo en particular, atopamos tales conceptos:
- potencia - cabalos de forza;
- par máximo - Newton / metros;
- revolucións por minuto.
A xente, vendo o valor de 100 ou 200 cabalos, cre que isto é moi bo. E teñen razón: 200 cabalos de potencia para un crossover potente ou 100 cabalos de forza. para un hatchback urbano compacto é realmente un bo rendemento. Pero tamén cómpre prestar atención ao par máximo e á velocidade do motor, xa que esa potencia se alcanza no pico do motor.
En termos sinxelos, a potencia máxima de 100 CV. o seu motor pode desenvolverse a determinadas velocidades do motor. Se conduces pola cidade e a agulla do tacómetro mostra 2000-2500 rpm, mentres que o máximo é de 4-5-6 mil, polo momento só se usa unha parte desta potencia: 50 ou 60 cabalos. En consecuencia, a velocidade será pequena.
Se necesitas cambiar a un modo de movemento máis rápido - entraches na estrada ou queres adiantar un camión - cómpre aumentar o número de revolucións, aumentando así a velocidade.
O momento de forza, tamén coñecido como torque, só determina a rapidez con que o teu coche pode acelerar e dar a máxima potencia.
Outro exemplo é que estás conducindo pola autoestrada a gran velocidade en 4-5 velocidades. Se a estrada comeza a subir costa arriba e a pendente é bastante perceptible, entón a potencia do motor pode non ser suficiente. Polo tanto, ten que cambiar a marchas máis baixas, mentres se espreme máis potencia do motor. O par, neste caso, serve para aumentar a potencia e axuda a activar todas as forzas do teu motor para superar os obstáculos.
Os motores de gasolina producen o par motor máis alto: a 3500-6000 rpm, dependendo da marca do coche. Nos motores diésel, o par máximo obsérvase a 3-4 mil revolucións. En consecuencia, os coches diésel teñen unha mellor dinámica de aceleración, é máis fácil para eles acelerar rapidamente e espremer todos os "cabalos" do motor.
Non obstante, en termos de potencia máxima, perden fronte aos seus homólogos de gasolina, xa que a 6000 rpm a potencia dun coche de gasolina pode alcanzar varios centos de cabalos. Non por nada todos os coches máis rápidos e potentes dos que escribimos anteriormente en Vodi.su funcionan exclusivamente con gasolina A-110 de alto octanaje.
Pois ben, para que quede completamente claro o que é o torque, cómpre mirar as unidades da súa medida: Newtons por metro. En termos sinxelos, esta é a forza coa que se transfire a potencia do pistón a través das bielas e do cigüeñal ata o volante. E xa desde o volante, esta forza transmítese á transmisión - caixa de cambios e desde ela ás rodas. Canto máis rápido se move o pistón, máis rápido xira o volante.
A partir diso chegamos á conclusión de que a potencia do motor produce torque. Hai unha técnica na que se xera o máximo empuxe a baixas velocidades: 1500-2000 rpm. De feito, en tractores, camións volquetes ou SUV, apreciamos principalmente a potencia: o condutor dun jeep non ten tempo para xirar o cigüeñal ata 6 mil revolucións para saír do pozo. O mesmo pódese dicir dun tractor que tira dunha grada de discos pesada ou un arado de tres surcos: precisa a máxima potencia a baixas velocidades.
De que depende o torque?
Está claro que os motores máis potentes teñen o maior volume. Se tes algún tipo de coche pequeno como o Daewoo Nexia 1.5L ou un hatchback compacto Hyundai i10 1.1L, entón é improbable que poidas acelerar bruscamente ou comezar desde parado cun deslizamento, aínda que a capacidade de cambiar de marcha correctamente. e usar toda a potencia do motor fai o seu traballo.
En consecuencia, nos coches pequenos utilizamos só unha parte do potencial do motor, mentres que nos coches máis potentes con bo rendemento e elasticidade do motor (rangos de cambio) pódese acelerar case desde parado sen cambiar de marcha tan rápido.
A elasticidade do motor é un parámetro importante, que indica que a relación de potencia e número de revolucións é óptima. Podes conducir en marchas baixas a unha velocidade bastante alta, mentres presionas o máximo do motor. Esta é unha calidade moi boa tanto para a condución urbana, onde precisa frear, acelerar e parar de novo constantemente, como para a pista: cun só toque do pedal, pode acelerar o motor a altas velocidades.
O par motor é un dos parámetros máis importantes do motor.
Así, chegamos á conclusión de que todos os parámetros do motor están intimamente relacionados: potencia, par, o número de revolucións por minuto nas que se alcanza o par máximo.
O par é a forza que axuda a utilizar plenamente a potencia do motor. Ben, canto maior sexa a potencia do motor, maior será o par. Se tamén se consegue a baixas velocidades, entón nunha máquina deste tipo será doado acelerar desde parado ou subir calquera outeiro sen cambiar a marchas máis baixas.
Neste vídeo, desmontamos perfectamente o que son o par e a potencia.
Cargando ...
