Que é un regulador de gas de conmutación?

	Os reguladores de conmutación de gas úsanse en moitas situacións nas que se require máis dunha bombona, como caravanas, casas de vacacións e barcos. Normalmente controlan de dous a catro cilindros. O regulador adoita estar montado no mamparo (parede lateral) do armario de gas e conectado a dous ou máis cilindros. Cando un cilindro está baleiro, o regulador de conmutación pasa á subministración de espera para garantir o fluxo de gas continuo.
	Existen dous tipos de reguladores de gas conmutados: Manual: fai cambios ti mesmo cunha panca Automático: o regulador cambia a outro cilindro
	Na versión manual, cando un cilindro está case baleiro, vostede mesmo xira a panca para cambiar a alimentación a outra.
	O regulador de cambio de tipo automático detecta cando o gas está baixo e cambia a un novo tanque nese punto.
Manual ou automático - que é mellor?
	O regulador manual permítelle controlar o cambio de cilindro. Isto significa que pode aforrar diñeiro asegurándose de que o tanque estea completamente baleiro antes de cambiar. Tamén é máis barato comprar un regulador manual que un automático. Non obstante, o risco de escaseza de gas é maior que cun sistema automático.
	O control automático de cambio fará o cambio por ti, o que é especialmente útil se te quedas sen gasolina no medio da noite ou cando fai mal tempo. Por outra banda, moitas persoas consideran que o regulador cambia demasiado cedo, desperdiciando parte do gas que queda na primeira botella. E se esquezas facer un seguimento do teu uso, podes acabar con dous tanques baleiros en lugar dun.
	Se xa tes un regulador de anulación manual, podes convertelo nun automático engadindo un cabezal de anulación automática que se enrosca nos teus accesorios existentes. Isto dependerá da marca e do modelo do teu regulador.
	Anteriormente, en caravanas e autocaravanas, os controis de cambio estaban unidos directamente aos cilindros. Non obstante, en 2003 a lei do Reino Unido cambiou para esixir que estivesen permanentemente asegurados a un anteparo ou muro. O regulador debe estar situado por riba dos cilindros e non ao mesmo nivel que eles. Isto é para reducir o risco de que o GLP condensado, residuos de aceite ou outros contaminantes entren no regulador desde o depósito.
	Aínda que pode conectar os cilindros a un regulador de conmutación vostede mesmo ou engadir un cabezal de conmutación automático a un sistema manual, a lei do Reino Unido esixe que só un enxeñeiro cualificado de seguridade de gas instale ou repare este tipo de regulador. Isto débese a que é un accesorio permanente e todos os tubos de gas deben ser probados a presión despois da instalación.