Que é unha proba de compresión?

Unha proba de compresión mostrará o estado das pezas do teu motor e pode aforrarche diñeiro nunha compra de motor novo.

Aínda que os motores de combustión interna de hoxe son máis fortes que nunca, co paso do tempo os compoñentes do seu interior poden desgastarse e desgastaranse. Como saben a maioría dos propietarios de coches, un motor xera enerxía comprimindo o vapor de combustible dentro da cámara de combustión. Isto crea unha certa cantidade de compresión (en libras por polgada cúbica). Cando as pezas vitais, incluídos os aneis do pistón ou os compoñentes da culata, se desgastan co paso do tempo, a relación de compresión necesaria para queimar combustible e aire de forma eficiente redúcese. Se isto ocorre, é importante comprender como realizar unha proba de compresión porque é o primeiro paso para diagnosticar e reparar correctamente un motor.

Na información que aparece a continuación, cubriremos o que é unha proba de compresión, algúns dos motivos comúns polos que pode querer que se realice este servizo e como o realiza un mecánico profesional.

Que é unha proba de compresión?

A proba de compresión está deseñada para comprobar o estado do tren de válvulas e dos aneis do pistón do seu motor. En particular, pezas como as válvulas de admisión e escape, asentos de válvulas, xuntas de cabeza e aneis de pistóns son pezas comúns que poden desgastarse e provocar unha caída da compresión. Aínda que cada motor e fabricante é único e ten diferentes niveis de compresión recomendados, en xeral considérase aceptable a compresión superior a 100 psi cunha diferenza inferior ao 10 por cento entre a configuración máis baixa e a máis alta.

As probas de compresión implican o uso dun medidor de compresión que está instalado dentro do orificio da bujía de cada cilindro individual. A medida que o motor arranca, o indicador mostrará a cantidade de compresión que se xera en cada cilindro.

Cando pode necesitar unha comprobación de compresión?

En circunstancias normais, recoméndase realizar unha proba de compresión se o seu vehículo presenta os seguintes síntomas:

• Notas que sae fume do sistema de escape ao acelerar ou desacelerar.
• O teu coche non acelera normalmente ou parece lento.
• Notou unha vibración procedente do seu motor cando conduce pola estrada.
• O aforro de combustible é peor do habitual.
• Engádese aceite con máis frecuencia do habitual.
• O motor do teu vehículo está superenriquecido.

Como se fai unha proba de compresión?

Se estás pensando en facer unha proba de compresión, hai 5 pasos xerais importantes a seguir para asegurarte de que sexa o máis preciso posible. Consulte sempre as instrucións recomendadas para cada probador de compresión que utilice para garantir a precisión.

1. Quenta o motor á temperatura de funcionamento. Os aneis dos pistóns, os asentos das válvulas e outros compoñentes críticos están deseñados para expandirse cando se quentan, o que crea a relación de compresión desexada dentro do motor. Se realizas unha proba de compresión nun motor frío, a lectura será inexacta.

2. Pare o motor completamente. Pare o motor para comprobar a compresión. Tamén debe retirar o interruptor do relé da bomba de combustible e a conexión eléctrica ao paquete de bobinas. Isto desactiva o sistema de ignición e o sistema de subministración de combustible, o que garante que o motor non se incendie durante a proba.

3. Desconecte os cables da bujía. Asegúrese de desconectalos de todas as bujías e, a continuación, retire todas as bujías.

4. Instale o indicador de compresión do motor no primeiro orificio da bujía. Quererá comprobar a compresión en cada cilindro. É mellor comezar co cilindro máis próximo a ti e traballar cara atrás, despois seguir polo outro lado (se é o caso) ata completar cada comprobación de compresión.

5. Arranca o motor durante períodos curtos de tempo. Pídelle que alguén o axude xirando a chave do motor varias veces nun prazo de 3 a 5 segundos. Ao mesmo tempo, o valor máximo de compresión debe aparecer no manómetro. Escribe este número máximo nun anaco de papel para cada cilindro e repite este paso para cada cilindro posterior.

Despois de completar todos os cilindros do seu motor, quererá revisar os números. Podes consultar o manual de servizo do teu vehículo, ano, marca e modelo para determinar como deberían ser os números. Como dixemos anteriormente, o valor xeralmente aceptado é superior a 100 psi. Un punto importante a considerar é a diferenza entre cada cilindro. Se un deles é máis dun 10 por cento máis pequeno que os outros, probablemente haxa un problema de compresión.

Unha proba de compresión sempre é unha boa forma de determinar se os síntomas que estás experimentando están relacionados co dano interno do motor. Non obstante, se a compresión do motor se atopa baixa, será necesaria unha revisión importante ou, nalgúns casos, unha substitución completa do motor. A clave é que un mecánico profesional realice unha proba de compresión para que poida revisar os resultados e recomendar unha reparación ou substitución que teña sentido económico.