Que é un sedán? Tipo de coches, foto
O primeiro e máis común tipo de carrocería dun turismo ata agora é un sedán.
A súa principal diferenza de todos os outros tipos é a presenza dun maleteiro, estruturalmente separado do habitáculo. E se tomamos aqueles coches que se producían nos albores da industria do automóbil, ata os anos 30 e 40 do século pasado, podemos ver que o maleteiro parecía unha pequena caixa instalada inmediatamente detrás do habitáculo. E nalgúns coches non había ningún maleteiro.
Actualmente, todas as berlinas teñen unha carrocería de tres volumes. Tres volumes significa que visualmente pódese dividir en tres partes principais: capó, interior e maleteiro.
Normalmente un sedán ten 4 portas, pero se ten seis portas, entón este tipo de coche chámase limusina. Os sedáns modernos teñen un maleteiro máis pequeno que o capó, pero nos anos 50 e 80, o capó e o maleteiro tiñan o mesmo tamaño.
A berlina clásica hoxe ten un piar central que divide o interior en dúas partes. Estes coches adoitan estar deseñados para catro ou cinco persoas, incluído o asento do condutor. As berlinas clasifícanse tanto na clase compacta "B" como nas clases de tamaño medio e completo "C", "D" e "E".
Na clase "A", en principio non pode haber berlinas, xa que cunha lonxitude media do corpo de ata tres metros e medio, non hai espazo para un maleteiro separado. Aínda que, se tomamos un coche como o ZAZ 965, veremos que, a pesar do seu tamaño - 3330 mm de lonxitude da carrocería - era un sedán subcompacto, xa que o maleteiro estaba separado do habitáculo. É certo que o maleteiro estaba na parte dianteira, porque este coche tiña un esquema de motor traseiro.
Tipos de sedán
Ao longo da historia da industria automotriz, os enxeñeiros conseguiron crear moitas subespecies da carrocería do sedán.
sedán clásico - Trátase dunha carrocería de tres volumes con alicerce central e catro portas. Todos os nosos coches - GAZ-24, VAZ 2101, Moskvich 412 - son modelos clásicos con capó, maleteiro e interior de catro portas.
eran moi comúns na época berlinas de dúas portas. Tomemos, por exemplo, un modelo como o Opel Rekord A de segunda xeración. Non só é case exactamente como o noso Volga (ou mellor dito, o Volga parécese a el), tamén é un exemplo moi popular dun sedán de dúas portas.
O último sedán de dúas portas que aínda está na estrada é o Opel Ascona C.
Estes sedans de dúas portas eran máis baratos, o que atraía moito aos compradores dos estratos máis baixos da sociedade.
Tamén se chaman berlinas de dúas portas compartimento.
Pero aquí cómpre entender que un coupé pode ser tanto de catro prazas como de dous prazas. Por exemplo, o propio fabricante chama ao BMW X6 un coupé deportivo, aínda que temos un SUV cunha carrocería fastback, que analizaremos a continuación. O Mercedes-Benz CLS é outro sedán estilo coupé de catro portas.
As principais diferenzas entre un sedán de dúas portas e un coupé son que o coupé adoita instalarse nunha base curta e o asento traseiro está completamente ausente ou ten unha comodidade limitada: o chamado "asento para bebés". Ben, normalmente os coupé son coches con boas características dinámicas para os modos de condución deportiva.
En América, os sedans cun tipo de carrocería eran moi populares. techo duro. Os hardtops caracterizáronse pola ausencia dun piar central. Se nos fixamos neses enormes sedans americanos, como o Crysler Newport ou o Cadillac Eldorado, que tiñan case 6 metros de lonxitude, entendemos o que é un techo rígido.
Particularmente indicativo neste sentido será o Cadillac Eldorado de sétima xeración.
Os hardtops foron forzados gradualmente a saír da produción, debido ao feito de que tiñan unha serie de inconvenientes: a falta case total de illamento acústico, unha gran cantidade de ruído extraño, é moito máis fácil entrar neles e convertéronse en obxectos de roubo, só se podían circular por estradas con firme de alta calidade.
Outro tipo de corpo fastback.
Os fastbacks, dependendo do dispositivo do maleteiro, poden referirse tanto a berlinas como a hatchbacks, dos que xa escribimos. O famoso coche soviético "Victory" é un gran exemplo de fastback. Todos eles teñen forma de bágoa, xa que o teito da cabina desemboca suavemente no maleteiro. Esta forma móstrase moi ben na dinámica, toma polo menos o Audi A7 Sportback ou o BMW Serie 5 Gran Turismo: excelentes coches premium con calidades deportivas pronunciadas.
Retroceso do mesmo xeito que un fastback, pódese aplicar tanto a un sedán como a un hatchback. Skoda Superb e Skoda Octavia son excelentes exemplos diso.
En aparencia, son sedanes, xa que o maleteiro está estruturalmente separado do habitáculo. Pero a forma en que se abre o maleteiro sitúa a estes modelos nun nivel intermedio entre un hatchback e un sedán.
Nunha palabra, calquera fabricante tenta crear algún tipo de entusiasmo para que o seu coche atraiga a atención dos compradores.
Beneficios dun sedan
A vantaxe máis importante dunha berlina é, por suposto, a presentabilidade. Tome o Daewoo Nexia barato, que é un sedán de clase C, un coche de tamaño medio que se ve moi ben. Mentres que un hatchback común, especialmente feminino, como o Hyundai Getz, aínda que é un coche práctico, non ten esa presentabilidade.
Ademais, non esquezas que é máis fácil quentar o interior dun sedán, os cheiros do maleteiro non penetrarán na cabina, un bo illamento acústico: para unha camioneta, a insonorización do maleteiro é un tema doloroso.
Por certo, aquí podes descubrir o que é un crossover.
Cargando ...
