Que é un puntal nunha suspensión de coche, como é diferente dun amortecedor nunha suspensión?
O bastidor está instalado na suspensión dianteira e traseira, e na primeira versión ten un articulado de dirección, e na segunda non.
Moitos propietarios non entenden como se diferencia un puntal dun amortecedor nunha suspensión de coche, crendo que esta é a mesma parte.
Que é un amortecedor
É un deseño que se encarga do bo funcionamento da máquina ao pasar defectos na capa de rodaxe. O mecanismo de amortecedor implica a amortiguación constante dos golpes e os golpes da roda que caen en pozos e baches. Debido á mobilidade, evita a perda de contacto entre a calzada e o pneumático do coche.
Na suspensión, o amortecedor xoga un papel protagonista. Está situado xunto á roda, está montado entre dous soportes e está dotado dun resorte que asegura o retorno da varilla á súa posición orixinal despois do accionamento. A marcha atrás débese facer rapidamente para que o condutor non perda o control mentres circula por estradas accidentadas.
Amortiguador
A maioría dos amortecedores teñen un dispositivo similar e consisten nos seguintes elementos:
- Cilindro oco. Por unha banda, ten un enchufe ciego e un soporte fixado no cubo. No seu interior hai un líquido ou gas a presión, que reduce a carga cando se comprime a varilla.
- Vara de suspensión - un tubo metálico que se move baixo carga, unido ao pistón e ao rodamento.
- O pistón é unha placa metálica que crea un baleiro no interior e proporciona compresión dun recheo gasoso ou líquido.
- Unha válvula que transfire líquido dun depósito a outro e contribúe a un funcionamento suave.
Os fabricantes esfórzanse por mellorar constantemente a peza, facendo cambios no dispositivo dos novos modelos.
Que é un puntal de suspensión de coche
É unha unidade que consta de diferentes elementos e que garante o funcionamento da suspensión determinando a posición da roda no espazo. O bastidor consta de varias partes: amortecedor, resorte helicoidal, elementos de suxeición á suspensión do coche.
Puntales de suspensión de coche
Finalidade do rack:
- soporta o peso da máquina;
- crea a adhesión da carrocería do coche coa superficie da estrada;
- reduce a acumulación lonxitudinal e transversal;
- reduce as cargas transmitidas ao corpo ao conducir sobre baches.
Un conxunto de puntal custa máis que un amortecedor, xa que consta de varios elementos complexos, cada un dos cales está feito de materiais de alta calidade. Hai 2 tipos de bastidores para coches: con e sen resorte. Coa operación frecuente do mecanismo de resorte, acumúlase enerxía, que posteriormente se converte en calor e se disolve na atmosfera.
Cales son as diferenzas
Rack - unha estrutura composta, que inclúe un amortecedor e outros elementos. A diferenza entre estas partes:
- o puntal instálase mediante o articulado de dirección (suspensión dianteira) e o elemento amortiguador instálase directamente a través do silent block;
- o rack percibe a carga transversal e lonxitudinal, o amortecedor - só o segundo;
- cando falla o elemento prefabricado, prohíbese o movemento, a avaría da parte amortiguadora non obriga ao condutor a chamar unha grúa.
Os elementos estruturais descritos son partes diferentes e non se poden comparar. Realizan diferentes funcións e non son intercambiables, aínda que son necesarios para unha tarefa común: manter a carrocería do coche nunha posición horizontal estable. Se un servizo de automóbiles está convencido de que estas pezas son a mesma, debes pensar nas cualificacións dos especialistas que traballan alí.
