Que fai que un coche se sobrequente?

Varios problemas poden facer que o teu coche se sobrequente. As causas comúns son un sistema de refrixeración con fugas, un radiador obstruído, un termostato defectuoso ou unha bomba de auga defectuosa.

Esta é a peor sensación que pode ter un condutor: o feito innegable de que algo anda mal. O vapor sae debaixo do capó, soan as campás de aviso e as luces parpadean no panel de control. O teu motor está demasiado quente e tes que parar ao aparcamento máis próximo ou ao lado da estrada para que o motor se arrefríe. Tes un nó no estómago - pode ser caro.

A calor é o inimigo do motor. Os danos causados ​​polo superenriquecido poden ser catastróficos e requirir unha revisión ou substitución se o problema non se corrixe a tempo. Hai moitas condicións que poden provocar un sobreenriquecido, algunhas que requiren reparacións sinxelas e outras que requiren horas de funcionamento e custos elevados das pezas.

Que é o sobrequecemento?

O motor funciona de forma eficiente a unha determinada temperatura. Esta temperatura, aínda que demasiado quente para tocar, é significativamente máis baixa que sen un sistema de refrixeración. O sobreenriquecido é cando a temperatura do motor aumenta ata o punto no que se poden producir danos mecánicos. Normalmente, unha temperatura sostida de máis de 240 graos Fahrenheit é suficiente para causar preocupación. O vapor que sae da zona do motor, un indicador de temperatura que salta á zona vermella e as luces de advertencia do motor, moitas veces con forma de termómetro, son sinais de que o teu coche pode estar superenriquecido.

O meu coche ten un sistema de refrixeración?

Sexa grande ou pequeno, cada motor ten un sistema de refrixeración. Nos primeiros días do desenvolvemento dos vehículos, os motores dos automóbiles foron arrefriados por aire. Esencialmente, o impacto do aire que pasaba sobre el disipaba a calor do motor. A medida que os motores se facían máis complexos e potentes, os casos de sobrequecemento fixéronse máis frecuentes e como resposta desenvolveuse un sistema de refrixeración líquida.

Os sistemas de refrixeración líquida utilízanse case exclusivamente no deseño e enxeñería de automóbiles modernos. O teu coche moderno está equipado cun sistema de refrixeración que fai circular o líquido de refrixeración (tamén coñecido como anticongelante) por todo o motor e polo radiador para eliminar a calor.

Como funciona isto?

O sistema de refrixeración do motor consta de moitas partes. Hai unha bomba de auga, termostato, núcleo de quentador, radiador, mangueiras de refrixeración e o propio motor. Así é como funciona:

• A bomba de auga ten un impulsor que fai circular o refrixerante. O impulsor semella un ventilador ou un muíño de vento e é impulsado por unha correa trapezoidal, correa dentada ou cadea.

• O refrixerante flúe a través da camisa de refrixeración do motor, que é un labirinto de canles que atravesan o bloque do motor. A calor é absorbida polo refrixerante e elimínase do motor ao núcleo do quentador.

• O núcleo do quentador é un pequeno radiador no interior do coche, deseñado para quentar o habitáculo. A chave controla a cantidade de refrixerante quente que pasa polo núcleo do quentador para aumentar a temperatura do aire no seu interior. A continuación, o refrixerante viaxa pola mangueira ata o radiador.

• O radiador é un tubo longo enrolado en bobinas máis curtas. O aire que pasa polas bobinas disipa a calor do refrixerante cara ao interior, baixando a temperatura do refrixerante. Despois de pasar polo radiador, a mangueira devolve o líquido arrefriado á bomba de auga e o ciclo comeza de novo.

Por que se sobrequenta o motor

Hai varias razóns para o sobreenriquecido. Case todos ocorren por falta de circulación, pero poden producirse de diferentes xeitos.

• Sistema de refrixeración con fugas - Unha fuga no sistema de refrixeración non provoca que o motor se sobrequente directamente. A causa inmediata é a entrada de aire no sistema de refrixeración. Se hai unha fuga, o nivel de refrixerante baixa e o aire é aspirado e circulado. Obviamente, o aire é máis lixeiro que o líquido de refrixeración e, cando se eleva á parte superior do sistema de refrixeración, prodúcese o chamado airlock. Unha esclusa de aire é unha gran burbulla que o fluxo de refrixerante non pode forzar a través do sistema de refrixeración. Isto significa que o sistema de refrixeración deixa de circular e o líquido de refrixeración que queda no interior do motor quéntase.

• Bloquear - Outro motivo indirecto é un bloqueo no sistema de refrixeración, xa que o sobreenriquecemento prodúcese en realidade debido á falta de circulación do líquido de refrixeración no interior do motor. Cando o sistema de refrixeración está bloqueado e o líquido de refrixeración non pode circular ao radiador para disipar a calor, o motor quéntase. Aquí tes algúns obstáculos comúns:

  • Un termostato que non se abre cando debería.
  • Os depósitos minerais están bloqueando o radiador.
  • Obxecto estraño dentro do sistema de refrixeración.

• Bomba de auga defectuosa - A falla da bomba de auga é unha das causas máis comúns de sobrequecemento. A bomba de auga é o compoñente máis activo do sistema de refrixeración e encárgase de manter circulando o líquido de refrixeración. Co paso do tempo, o rodamento ou o impulsor dentro da bomba de auga pode desgastarse ou romperse e o impulsor xa non xirará. Cando isto ocorre, o motor adoita tardar pouco en quentarse.

• O refrixerante non está suficientemente concentrado - Esta condición é preocupante principalmente nos climas fríos, cando a temperatura baixa por debaixo de cero. O líquido refrixerante pode engrosar dentro do motor ou do radiador e provocar un bloqueo. Incluso no tempo frío, o motor sobrequentarase facilmente se o anticongelante se espesa e non pode circular. Isto pode producir danos internos en compoñentes que requirirán atención, como unha posible reparación do radiador.

Un sistema menos coñecido para axudar a manter o motor fresco é o propio aceite do motor. Desempeña un papel importante na refrixeración do motor e evita o aumento excesivo da temperatura. O aceite de motor lubrica as partes internas do motor, evitando a fricción, que é a principal causa de calor no interior do motor.

Moitos fabricantes constrúen nos seus vehículos un enfriador de aceite de motor que actúa como radiador. O aceite quente circula no refrixerador de aceite onde se disipa a calor antes de ser devolto ao motor. O aceite do motor proporciona ata o corenta por cento do arrefriamento do motor.

Reparacións de rutina necesarias para corrixir o sobrequecemento

• Substitución da bomba de auga
• Reparación ou substitución do radiador
• Lavado con anticongelante
• Substitución do termostato
• Recarga ou cambio de aceite do motor
• Substitución da mangueira do refrixerante

Como evitar o sobrequecemento

Hai varias formas de xestionar o sobreenriquecido do coche.

• Lave o sistema de refrixeración nos intervalos recomendados polo fabricante ou cando estea sucio.
• Fai que un técnico repare as fugas de líquido de refrixeración en canto aparezan.
• Cambie o aceite do motor regularmente.
• Observa o indicador de temperatura no panel. Se a frecha ponse en vermello ou se acende a luz de aviso de "motor quente", pare e apague o vehículo para evitar danos.

Non arriscar o teu coche se comeza a quentar en exceso. Se o teu coche se quentouse polo menos unha vez, entón algo está mal e hai que arranxar. Póñase en contacto cun técnico móbil certificado por AvtoTachki para comprobar o que está a provocar o sobrequecemento.