Sensor de presión de aceite Kalina

O sensor de presión de aceite de Kalina tamén se chama sensor de presión de aceite de emerxencia. Non indica a presión á que está o aceite no motor. A súa tarefa principal é acender a luz de emerxencia da presión de aceite no cadro de mandos se a presión do aceite no motor é moi baixa. Isto significa que é hora de cambiar o aceite ou o seu nivel baixou o mínimo.

O sensor de presión de aceite de emerxencia pode fallar. Neste caso, o sensor de presión de aceite (DDM) está fóra de servizo. Como se pode comprobar isto?

Sensor de presión de aceite en Kalina 8kl

O CDM do motor Kalinovsky de 8 válvulas está situado na parte traseira do motor, xusto encima do colector de escape do primeiro cilindro. Como comprobar o seu rendemento? Desenroscamos o sensor e atornillamos o manómetro no seu lugar. Arrancamos o motor. Ao ralentí, a presión do aceite debe ser de aproximadamente 2 bar. Á velocidade máxima - 5-6 bar. Se o sensor mostra estes números e a luz do guión permanece acesa, o sensor de presión de aceite está defectuoso e debe ser substituído.

Por suposto, antes de tal comprobación, cómpre asegurarse de que se verte aceite de alta calidade e que o seu nivel está entre as tiras mínimas e máximas da vara de medición.

Fuga de aceite debaixo do sensor de presión de aceite

O segundo mal funcionamento común é a fuga de aceite baixo o sensor. Neste caso, o colector de escape do primeiro cilindro, a parte superior da bomba, o lado esquerdo da protección do motor estará en aceite. O propio sensor e o cable que o conecta tamén estarán en aceite.

Se atopas unha fuga de aceite na zona do primeiro cilindro, asegúrate de que non se trate dun eixe de levas, un selo de aceite do cigüeñal, unha fuga debaixo da xunta da tapa da chave ou moito peor que a culata habitual, entón en 99. de 100 casos, o sensor de presión de aceite é o culpable.

Limpamos todas as gotas, instalamos un novo DDM e observamos. Se non hai máis filtracións, fixeches todo ben.

Non todos os condutores saben o que é un sensor de presión de aceite (DDM); por regra xeral, familiarízanse con el despois de que o indicador de presión de aceite se acende no cadro de mandos e non se apaga durante moito tempo. Entón, calquera propietario de coche concienzudo ten moitas preguntas e presentimentos desagradables. Algunhas persoas prefiren contactar inmediatamente coa estación de servizo, mentres que outras comezan a buscar a causa pola súa conta. Se pertences ao segundo tipo de persoas, este artigo será útil para ti, porque nel falaremos sobre como comprobar o sensor de presión de aceite e como substituílo usando o exemplo de Lada Kalina.

En primeiro lugar, non debes desesperarte e sacar conclusións precipitadas, a luz de presión de aceite de emerxencia indica realmente un nivel crítico de aceite no sistema e unha caída de presión, pero non é un feito que este sexa o motivo. Acontece que o propio sensor falla e só "mente". Se non te das conta a tempo e non descubres quen ten razón e quen non, realmente podes facer "actos" serios.

Que é un sensor de presión de aceite e en que consiste?

O sensor consta de:

1. Corpo;
2. Medición de membrana;
3. mecanismo de transmisión.

Como funciona un sensor de presión de aceite?

A membrana dóbrase e toma posición dependendo da presión no sistema de aceite nese momento, pechando ou abrindo contactos eléctricos.

Antes de comprobar o sensor de presión, asegúrese de que o nivel de aceite, así como o filtro de aceite, son normais. Comprobe se hai fugas na carcasa do motor. Se todo está en orde, podes proceder a comprobar o sensor.

Como comprobar DDM?

Como regra xeral, o que está asociado á presión adoita comprobarse cun manómetro. Atornille o manómetro en lugar do manómetro e arranque o motor. En ralentí, o manómetro debe mostrar unha presión de 0,65 kgf / cm2 ou máis, podemos concluír que a presión é normal, pero non hai sensor de presión, o que significa que o sensor de presión de aceite debe ser substituído con urxencia.

Se non tiñas un manómetro e nalgún lugar no medio da ruta acendeu a luz de presión de aceite, podes comprobar o sensor de presión doutro xeito. Para iso, desenrosque o sensor e xire o motor de arranque sen arrancar o motor. Se, durante a rotación do motor de arranque, salpica ou derrama aceite pola toma onde se instalou o sensor, tamén concluímos que o sensor está defectuoso e debe ser substituído.

Como substituír o sensor de presión de aceite Lada Kalina coas súas propias mans

Se, despois das comprobacións anteriores, conclúe que o sensor non funciona correctamente e necesita ser substituído, instrucións adicionais axudarano a facer o traballo.

A substitución do sensor de presión de aceite é un procedemento sinxelo e sinxelo que se pode facer na casa.

Da ferramenta necesitarás: a chave de "21".

1. Primeiro de todo, cómpre quitar a tapa de plástico decorativa do motor.

2. O sensor de presión de aceite Kalina está situado na parte traseira do motor, está atornillado no sentido horario no manguito da cabeza do cilindro.

3. Mentres preme as abrazadeiras da caixa, desconecte a caixa de cables do DDM.

4. Use a chave "21" para desenroscar o sensor.

5. Prepare o novo transdutor de presión para a súa instalación e instáleo no enchufe.

6. Aperta todo correctamente, substitúe o bloque de cables, instala a tapa decorativa e comproba se o problema persiste. Se despois de comezar a luz se apagaba aos poucos segundos, podemos concluír que o mal funcionamento estaba no DDM, o que significa que a súa substitución non foi en balde.

Onde está o sensor de presión de aceite na foto do viburnum

Ás veces ocorre que no cadro de mandos dun coche, ao ralentí ou inmediatamente despois de arrancar o motor, acende o indicador do sensor de presión de aceite. É improbable que sexa posible determinar a causa sen abrir o capó; Ademais, pode haber varias razóns polas que se acende a lámpada de presión de aceite. Con certeza, só unha cousa no motor é 100% algo fóra de servizo ou fóra de servizo. Neste artigo intentarei falarche de todas as posibles causas dun fenómeno tan desagradable como a luz do sensor de presión de aceite acesa, así como métodos e formas de eliminar posibles problemas. A luz de presión de aceite é unha especie de aviso ou, en casos extremos, de confirmación de que algo falla no motor. Entre as posibles razóns deste fenómeno pode estar.

Sexa como for, a razón, de feito, non xoga un papel importante e, polo feito de atopar o culpable deste mal funcionamento, é improbable que se sinta mellor. Debes entender que hai un problema e que hai que abordalo. O principal neste asunto é detectar o propio mal funcionamento, que provocou que se acendese a lámpada de presión, e realizar traballos para eliminalo canto antes, se non, as consecuencias poden ser moito máis globais e complicadas. E así, para a súa atención, as principais razóns polas que o sensor de presión de aceite pode indicar un mal funcionamento.

Baixo nivel de aceite no cárter. 1. O baixo nivel de aceite no cárter é quizais un dos motivos máis comúns polos que se acende a luz de presión de aceite. Co funcionamento regular do coche, é necesario controlar constantemente o nivel de aceite, así como a ausencia de fugas no cárter. Calquera mancha de aceite, aínda que sexa menor, nun coche estacionado permanentemente debería ser motivo de preocupación.

Lada Kalina. O sensor de presión de aceite acendeu.

Non obstante, non debe pasarse por alto que un descenso do nivel de aceite tamén se pode producir nun coche en servizo.

A segunda razón posible pola que a lámpada de presión de aceite pode acenderse pode ser o uso de filtros de aceite de baixa calidade ou non orixinais. Unha certa cantidade de aceite debe permanecer no filtro de aceite mesmo despois de que o motor parase completamente. Isto é necesario para en ningún caso crear o chamado efecto de "fame de aceite de motor".

É esta característica desagradable e perigosa que teñen os filtros de aceite de baixa calidade, xa que non teñen a función de suxeitar o aceite no interior do filtro, polo que flúe libremente no cárter.

O cableado defectuoso do sensor de presión de aceite pode provocar que se acenda a luz de presión de aceite. O indicador de presión de aceite, situado no cadro de instrumentos, depende do sensor de presión de aceite e funciona cando algo falla coa presión. Están conectados por cable. Se a presión do aceite está por debaixo da norma establecida, o sensor pecha a lámpada a terra.

Despois de que a presión volve á normalidade ou sobe ao nivel establecido, os contactos do sensor ábrense e a lámpada apágase. Non obstante, se o sensor de presión de aceite está defectuoso, a luz non se apaga ou só se acende cando a presión cambia, como durante a regasificación.

A luz de presión de aceite tamén pode acenderse despois de que fallou a válvula de alivio. Se a presión do aceite no sistema é moi baixa, unha boa válvula reductora de presión debe estar en posición pechada. Se unha válvula se pega ou se abre, o sistema non se pode presurizar, polo que se acende a luz de presión de aceite.

5. Se a pantalla da bomba de aceite está obstruída, o indicador de presión de aceite indicará baixa presión. Coa axuda da reixa de recepción de aceite, a bomba de aceite e o propio motor están protexidos da entrada de partículas grandes nas superficies de traballo. A sucidade, as lacas metálicas e outros elementos non desexados actúan como un abrasivo áspero na superficie de todas as pezas.

Se o aceite está limpo, sen impurezas, pasa libremente pola pantalla, mentres que o sensor de presión de aceite está "nun estado tranquilo", simbolizando o funcionamento normal do motor. Pero cando o aceite está contaminado e non pasa ben polo filtro, o sistema non é capaz de crear a presión necesaria para o funcionamento normal. Despois de que o motor se quenta, o aceite licúase e pasa pola malla moito máis doado.

Para instalar esta opción de mal funcionamento, só pode quitar o cárter de aceite.

O sensor de presión de aceite diagnostica o problema cunha luz de aviso se a bomba de aceite falla.

Se a bomba de aceite non pode proporcionar a presión necesaria para a lubricación normal, o interruptor de presión de aceite péchase e o indicador de presión de aceite no panel de instrumentos indica un mal funcionamento. Despois de completar a proba de presión de aceite, pódese comprobar a bomba de aceite. Para iso, terás que quitar o recipiente de aceite. É todo por hoxe. Espero que o artigo che resulte útil e che axude a diagnosticar o problema se a luz do sensor de presión de aceite se acende.