Sensor de presión de neumáticos Hyundai Solaris

Como funciona o sensor de presión dos neumáticos Solaris?

O principio de funcionamento deste sistema baséase no feito de que un pneumático pinchado ten un radio menor e, polo tanto, percorre unha distancia menor por revolución que un impulsor. Os sensores de velocidade das rodas ABS miden a distancia percorrida por cada pneumático nunha revolución.

Como restablecer o erro de baixa presión dos neumáticos Solaris?

É sinxelo: acende o contacto e preme o botón de inicialización do sensor, mantén premido durante uns segundos e listo. Configuración completada.

Que significa o botón SET en Solaris?

Este botón é o responsable de establecer os valores básicos para o sistema de control indirecto da presión dos neumáticos.

Como ver a presión nos pneumáticos Solaris?

A presión de pneumáticos recomendada para o teu Hyundai Solaris está indicada no manual do propietario e tamén está duplicada na placa (na tapa do depósito de gasolina, no piar da porta do condutor ou na tapa da guantera).

Que significa o botón SET do control remoto?

Hai dous LEDs no control remoto para indicar a presión e os modos de funcionamento. ... Prema o botón "SET" e manteña premido durante 2-3 segundos ata que o LED vermello do control remoto se ilumine con intensidade; isto significa que o control remoto está listo para aprender.

Para que serve o botón SET?

O sistema automático de seguimento de avarías supervisa o funcionamento dos compoñentes do vehículo e determinadas funcións. Co contacto posto e mentres conduce, o sistema funciona continuamente. Premendo o botón SET co contacto conectado, pode iniciar manualmente o proceso de proba.

Como funciona o sistema de control da presión dos pneumáticos?

Os sensores están montados nas toberas das rodas do coche, miden a presión e a temperatura do aire no pneumático e transmiten información sobre o valor de presión por radio á pantalla. Cando cambia a presión dos pneumáticos, o sistema transmite información con sinais sonoros e móstraa na pantalla.

Como está instalado o sensor de presión dos pneumáticos?

Para instalar sensores mecánicos, desenrosque a tapa protectora da válvula de refuerzo e atornille o sensor no seu lugar. Para instalar o sensor electrónico, é necesario retirar e desmontar a roda e, a continuación, retirar a válvula de inflado normal. Esta operación só se pode realizar sobre rodas con pneumáticos tubeless.

Descrición e funcionamento do Hyundai solaris hcr

Sistema de monitorización indirecta da presión dos neumáticos (TPMS)

O TPMS é un dispositivo que avisa ao condutor se a presión dos pneumáticos é insuficiente por motivos de seguridade. O TPMS indirecto detecta a presión dos pneumáticos mediante o sinal de velocidade da roda ESC para controlar o raio da roda e a rixidez dos pneumáticos.

O sistema inclúe un HECU que controla as funcións, catro sensores de velocidade das rodas montados cada un nun eixe respectivo, unha luz de aviso de baixa presión e un botón SET que serve para reiniciar o sistema antes de cambiar un pneumático.

Para garantir o funcionamento normal do sistema, é necesario reiniciar o sistema de acordo cos procedementos establecidos, e a presión actual dos pneumáticos debe lembrarse durante a programación.

O proceso de aprendizaxe TPMS completarase despois de que o vehículo se conduza durante aproximadamente 30 minutos entre 25 e 120 km/h despois do reinicio. O estado da programación está dispoñible para comprobar con equipos de diagnóstico.

Unha vez completada a programación do TPMS, o sistema acenderá automaticamente unha luz de aviso no cadro de instrumentos para informar ao condutor de que se detectou baixa presión nun ou máis pneumáticos.

Ademais, a lámpada de control acenderase en caso de mal funcionamento do sistema.

A continuación móstranse os diferentes indicadores para cada evento:

A luz de advertencia parpadea rapidamente durante 3 segundos e despois apágase durante 3 segundos. A luz indicadora parpadea durante 4 segundos e despois apaga a presión normal nas seguintes situacións. Neste caso, detén o vehículo durante polo menos 3 horas para que os pneumáticos se arrefríen, despois axusta a presión do aire en todos os pneumáticos ao valor desexado e restablece o TPMS. Cando se restableceu o TPMS, a presión sobre presión, aumentou a presión. como resultado dun aumento da temperatura interna debido a unha condución prolongada ou O TPMS non se restableceu cando debería, ou o procedemento de reinicio non se realizou correctamente.

Evento	Indicación luminosa
Novo HECU instalado
Premeuse o botón SET Premeuse o botón SET no ordenador de diagnóstico
O nivel de presión nun ou máis pneumáticos está por debaixo do normal
-

Funcionamento anormal do sistema

Erro de codificación da variante

O indicador luminoso parpadea durante 60 segundos e despois permanece aceso

– A fiabilidade da detección indirecta de baixa presión TPMS pode degradarse dependendo das condicións de condución e do ambiente.

ELEMENTO	activación	Síntoma	Posible motivo
Condicións de condución	Condución a baixa velocidade	Conducir a unha velocidade constante de 25 km/h ou menos	A luz de aviso de baixa presión non se acende	Fiabilidade reducida dos datos do sensor de velocidade das rodas
Conduce a gran velocidade	Conducir a unha velocidade constante de 120 km/h ou máis	Diminución da produtividade	Especificacións dos pneumáticos
Desaceleración/aceleración	Presión repentina do pedal do freo ou do acelerador	Retraso de aviso de baixa presión	Non hai datos suficientes
Condicións da estrada	estrada con forquillas	Retraso de aviso de baixa presión	Non hai datos suficientes
superficie da estrada	Camiño sucio ou esvaradío	Retraso de aviso de baixa presión	Non hai datos suficientes
Pneumáticos/cadeas de pneumáticos temporais	Condución con cadeas de neve montadas	Indicador de baixa presión apagado	Fiabilidade reducida dos datos do sensor de velocidade das rodas
Diferentes tipos de pneumáticos	Condución con diferentes pneumáticos instalados	Diminución da produtividade	Especificacións dos pneumáticos
Erro de restablecemento do TPMS	O TPMS se restablece incorrectamente ou non se restablece en absoluto	Indicador de baixa presión apagado	Erro de nivel de presión almacenado inicialmente
Programación non completada	A programación de TPMS non se completou despois do reinicio	Indicador de baixa presión apagado	Programación de pneumáticos incompleta

Vídeo sobre o tema "Descrición e funcionamento" para Hyundai solaris hcr

Х

 

 

Que presión debería haber nos pneumáticos Hyundai Solaris

A presión dos pneumáticos Hyundai Solaris en 15 raios é exactamente a mesma que no R16. Nos modelos de primeira xeración, o fabricante asignou 2,2 bar (32 psi, 220 kPa) ás rodas dianteiras e traseiras. O fabricante considera necesario comprobar periodicamente (unha vez ao mes) este parámetro incluso na roda de reposto. Realizado sobre rodas frías: o coche non debe estar en movemento durante polo menos tres horas nin conducir máis de 1,6 km.

Solaris 2017 saíu en 2. A fábrica recomendou aumentar a presión de inflado a 2,3 bar (33 psi, 230 kPa). Na roda traseira compacta, era de 4,2 bar. (60 psi, 420 kPa).

Aumentou lixeiramente o volume do maleteiro e o peso do coche. Cambiou o par de apriete da porca da roda. Aumentou de 9-11 kgf m a 11-13 kgf m. Ademais, a instrución complementouse con recomendacións para axustar este parámetro. En previsión dunha ola de frío, permítese un aumento de 20 kPa (0,2 atmosferas) e antes de viaxar a zonas montañosas débese ter en conta unha baixada da presión atmosférica (se é necesario, non fará mal bombear).

Os estándares pódense atopar nunha placa, normalmente situada na porta do lado do condutor. O seu cumprimento é garantía de aforro de combustible, manexo e seguridade.

Unha forte diminución da presión nas ladeiras leva ao sobreenriquecido do pneumático, a súa delaminación e fallo. Isto pode provocar un accidente.

Un pneumático pinchado aumenta a resistencia á rodadura, aumentando o desgaste e o consumo de combustible. Un pneumático demasiado inflado é máis sensible ao terreo da estrada e ten un maior risco de danos.

Nunha estrada plana é recomendable inflar máis os pneumáticos que nunha estrada rural, pero non demasiado. Podes engadir 0,2 bar para un mellor balanceo, sen máis. Non se cancelou o desgaste da banda de rodadura no medio a alta presión e nos laterais a baixa presión. Se se desvía das recomendacións de fábrica, a vida útil do pneumático redúcese claramente. Un aumento da tracción como resultado dun aumento do parche de contacto só é relevante cunha deterioración moi forte da calidade da estrada en situacións extremas (cómpre saír dunha pila de neve ou barro). Garantíase un aumento do consumo de combustible. Noutros casos, é irracional e inconveniente.

Presión dos pneumáticos Solaris R15 no inverno e no verán

O fabricante non planea cambiar a marcha no inverno, polo que as atmosferas habituais de 2,2 servirán, se as estradas son malas, entón 2 bares serán o máximo.

Segundo algúns condutores, debería baixarse ​​lixeiramente en todas as rodas de forma uniforme ou só nas traseiras.

Sistema de monitorización de presión de neumáticos Solaris

O modelo utiliza unha configuración de control indirecto. A diferenza dun sistema de acción directa, non mide a presión en cada pneumático, senón que detecta desaxustes perigosos en función da velocidade das rodas.

Cando a presión do aire no pneumático cae, a roda flexiona máis e o pneumático xira nun radio menor. Isto significa que para percorrer a mesma distancia que a rampla reparada, debe xirar a maior frecuencia. As rodas do coche están equipadas con sensores de frecuencia. O ABS ten extensións correspondentes que rexistran as súas lecturas e as comparan cos valores de control.

Ao ser sinxelo e económico, o TPMS caracterízase por unha escasa precisión de medición. Só avisa ao condutor dunha perigosa caída de presión. As especificacións técnicas do coche non indican a cantidade crítica de caída de compresión de aire e a velocidade necesaria para que o sistema funcione. A unidade non pode determinar a caída de presión nun vehículo parado.

Hai un manómetro de baixa presión no taboleiro xunto cun mal funcionamento do TPMS. Outra icona está na pantalla LCD. O botón de reinicio "SET" está instalado no panel de control á esquerda do controlador.

Como restablecer o erro de baixa presión nas ramplas Solaris: que facer

Se a icona de presión se ilumina e as ramplas mostran unha mensaxe de bombeo baixo, debes parar rapidamente, evitando manobras bruscas e cambios de velocidade. A continuación, cómpre comprobar a presión real. Non se debe confiar na inspección visual. Use un manómetro. Moitas veces, unha roda cunha lixeira protuberancia parecerá parcialmente plana e un pneumático cunha parede lateral forte non se caerá demasiado cando a presión cae.

Se se confirma o mal funcionamento, debe eliminarse inchando, reparando ou substituíndo a roda. A continuación, reinicie o sistema.

Se o volante é normal, tamén debes reiniciar o sistema. Isto faise co botón "SET" despois de levar a presión á normalidade, e en estrita conformidade co manual de instrucións, que é a documentación de instrucións para o condutor. Tamén se enumeran as situacións nas que é necesario realizar este procedemento. Hai que estudalo en detalle.

Táboa de presión dos neumáticos Hyundai Solaris

Medición	Antes	Parte traseira
Solaris-1	185/65 P15	Hai 2,2. (32 psi, 220 kPa)	2.2
195 / 55R16	2.2	2.2
Solaris 2	185/65 P15	23	23
195 / 55R16	23	23
T125/80 D15	4.2	4.2