Sensor de posición da carrocería Audi A6 C5
Contido
Nun bo momento, a 281 km, os faros deixaron de alumear...
A pregunta é, que diaños? Hai pouco pulei os faros e puxen o raio nun avión nun servizo de coches nun posto especial!
Resultou que despois de reiniciar o motor, apagáronse os faros. Os alemáns pensaron moi ben na seguridade do condutor, non só do coche, senón tamén doutros usuarios da estrada.
O algoritmo é sinxelo: en canto as lecturas dos sensores son incorrectas ou se produce un erro nalgún dos sensores, o sistema de control baixa os faros para evitar que o condutor que se achega se "cegue".
Este sistema é bo, pero non vexo o que está a pasar na estrada: os faros brillan 5 metros por diante, e non 60 ou máis, como deberían ser.
Comprobei erros co cable de diagnóstico e pasou.
Sensor de posición do corpo frontal.
O meu coche ten 2 sensores, dianteiro e traseiro.
Son idénticos e pódense ver no diagrama dos números 6 e 17.
O número do sensor de posición do corpo é VAG 4B0 907 503, co sensor que cómpre pedir os parafusos de montaxe VAG N 104 343 01 - pegáronse comigo e tiveron que ser perforados (no diagrama no número 11).
Perforado en ángulo, o amortiguador interferiu =)
O sensor apoderouse de todos os sitios coñecidos.
O VAG orixinal decidiu evitalo, pediron 4500 r por iso e levou o número de marca VEMO B10-72-0807 ao prezo de 2016, resultou 2863 r e 54 r para dous parafusos de montaxe.
O novo sensor é a caixa orixinal, a parte superior está pintada con algo de bagatela...
Despois de instalar o sensor do faro, hai que adaptalo!
Aquí tes unha ligazón a un foro que describe como converter os faros.
En resumo, todo é sinxelo. Agarre o cable de diagnóstico e:
1. Vaia á sección 55 "faros", elimine os erros existentes
2. A continuación, vai á sección 04 "Configuración básica"
3. Seleccione o bloque 001 e prema o botón "executar" e agarde a que remate o procedemento de axuste do faro.
4. A continuación, vai ao bloque 002, preme o botón "executar" e lembra a posición dos faros.
Nota *
Se non é posible mercar un sensor, pero realmente queres viaxar con comodidade, entón hai un xeito complicado:
Ao conectar o cable de diagnóstico á sección de adaptación do faro pódese facer o seguinte: adaptar os faros e colocar os faros na posición correcta. Pero cando apagues e despois acendes o contacto, a unidade de control dos faros atopará un erro e baixará os faros de novo. Polo tanto, a solución é esta: co contacto posto, axuste os faros e, sen quitar o contacto, desconecte os conectores eléctricos dos motores correctores dos faros (no diagrama de abaixo, conector no 16, motor no 3)
A continuación, pecha o faro, desconecta o cable de diagnóstico. A próxima vez que acenda / apague o coche, aparecerá un erro no corrector de faros, pero como o motor está apagado, os faros permanecerán na posición na que estaban e non irán a ningún lado.
| Creador | Código | Descrición | Cidade de entrega | Prezo, fregar | Vendedor |
|---|---|---|---|---|---|
| VAG/Audi | 4Z7616571C | Sensor | En stock Moscova | 7 722 | Amosar |
| VAG/Audi | 4Z7616571 | Sensor de nivel de suspensión audi a6 (c5) allroad | Mañá Moscova | 7 315 | Amosar |
| VAG/Audi | 4Z7616571C | Sensor de nivel de suspensión audi a6 (c5) allroad | Hoxe Ryazan | 7455 | Amosar |
| VAG/Audi | 4Z7616571C | Audi a6 (c5) SUV | Mañá San Petersburgo | 7450 | Amosar |
| VAG/Audi | 4Z7616571C | . - | 3 días Krasnodar | 7816 | Amosar |
| VAG/Audi | 4Z7616571C | П | 2 días Belgorod | 9982 | Amosar |
Os expertos de AutoPro coñecen configuracións adicionais "Sensor de nivel do corpo traseiro esquerdo":
Equipamento estándar: 4Z7616571, 4Z7616571C
Compre unha peza de recambio para o coche Sensor de nivel de posición da carrocería traseira esquerda ou equivalente para o Audi A6
Para mercar "Recambios Audi A6 (4BH) 2002 Sensor de nivel da carrocería traseira esquerda" no sitio web de Auto.pro, debes seguir estes pasos en secuencia:
- selecciona a oferta de compra de recambios que che convén, abrirase unha nova páxina con información sobre o vendedor;
- póñase en contacto connosco dun xeito cómodo para vostede e asegúrese de que o código da peza e o seu fabricante coinciden, por exemplo: "Sensor de nivel de carrocería traseiro esquerdo para Audi A6 2002, 2000, 2001, 2003, 2004, 2005, 2006", así como a dispoñibilidade de pezas de reposición para o stock.
Primeiro, mira o sensor de nivel que acabas de quitar: mostra sucidade, o que indica que o conector está solto. E isto levou ao feito de que a humidade se filtrase pola ventilación na carcasa do sensor. A entrada de auga é o principal motivo da falla dos sensores de nivel de suspensión dos coches Audi Allroad 4B, C5.
Inspección inicial e identificación da causa do mal funcionamento
Despois de retirar a tapa, quedaron ao descuberto as placas e o conector do conector. Debido á complexa forma dos pinos, que encaixan nos orificios correspondentes da placa, o contacto eléctrico está garantido.
Despois diso, cómpre eliminar o taboleiro. Pódese observar que nos "pozos" apareceron trazos escuros polo contacto dos pasadores cos buracos metalizados, o que indica a oxidación do metal por mor da humidade.
Despois de examinar os orificios de contacto ao microscopio, atopouse a causa do mal funcionamento: microgrietas formáronse preto de puntos escuros na metalización dos "pozos". Isto deu lugar a unha conexión eléctrica rota entre os dous lados da placa.
Unha vez identificado un problema, debe ser solucionado. Para iso, abonda con asegurarse de que os pinos do conector teñan un contacto eléctrico fiable con ambos os lados da placa de circuíto impreso.
Solución de problemas
No reverso da placa, onde se atopa o microcontrolador, é necesario estañar un selo ao redor dos orificios dos pasadores (aplicar soldadura ao selo), evitando que a soldadura entre no orificio. Cando se instale, garantirá unha boa conexión coa parte inferior do pin do conector.
Preme suavemente os pinos do conector con alicates de punta de agulla ou unha ferramenta similar nunha forma cilíndrica. Isto debe facerse para que durante a montaxe o pasador non se rompa cun "burato" estreitado pola soldadura.
Agora cómpre fixar os contactos e encaixar a tarxeta no seu lugar. Cada pin debe encaixar no orificio correspondente con liberdade e sen forza.
A continuación, cómpre soldar correctamente os pinos, despois limpar todo o fluxo e pegar a tapa da carcasa no seu lugar.
Ao instalar o sensor de nivel de suspensión no coche, non se esqueza de encher o conector con graxa de litio para unha mellor estanqueidade.
