Sensores de presión de neumáticos Hyundai Tussan

Para un conxunto de rodas de inverno, pedín sensores de presión para o sistema TPMS en Ali - 4 pezas. - 4178,75 rublos. Número de peza do sensor de presión dos neumáticos: 52933-C1100.

Sensores TPMS para Hyundai Tucson (TL) 52933-C1100.

Frecuencia do sensor 433 MHz.

Sensores de presión 52933-C1100 - 1.

Sensores de presión 52933-С1100 — 2 unidades.

Sensores de presión 52933-C1100 - 3 - Schrader Electronics.

Sensores de presión 52933-C1100 - 4.

É o momento de cambiar os zapatos, antes de cada instalación das rodas paso as rodas para equilibralas.

Antes de equilibrar, quito todas as pesas antigas, entón descubriuse un problema: o resto de cola dos pesos non quería ser eliminado.

Problema: residuo de adhesivo de pesos de equilibrio.

Pegamento moi bo, non se lava nada.

Non podes fregar nada no metal: a pintura está raiada, borrada cun trapo, pincel, peza de madeira, cousa de plástico do kit de eliminación de plástico, xabón usado, fadas, limpiador de discos, removedores de graxa de alcatrán, desengraxante, acetona, diluyente 646, espírito branco, WD -shku, nada. Non axudou! En Internet escriben que os limpadores/eliminadores de residuos de resina e WD-box axudan, non o sei. quizais me deron un pegamento moi bo, pero non cabían.

O espírito branco axudou o mellor de todo, pero aínda así moi lentamente.

Os medios empregados non axudaron.

Así que decidín utilizar o movemento do cabalo (lin sobre iso na propia Internet).

O mellor remedio é un vello pezón de disco.

Inseríina como unha boquilla nun taladro e fun suxeitar a goma sobre a cola.

Inseriuse nun taladro e foi á cola!

Manchas de cola...

A cola está untada cunha fina capa e despois tómase o espírito branco sen dificultade.

Rodas enxabonadas no garaxe a man.

• Levei os discos limpos a un servizo de coches: instalando sensores e equilibrando o custo 800r + 150r novos cargos.
• Cambiei eu mesmo os pneumáticos no garaxe.

Despois da instalación, saín a dar un paseo: realmente quería que se determinasen os sensores. Dende a primeira vez, os sensores non estaban determinados... conducín un pouco... (uns 2 km). Desde a segunda vez, os Sensores tamén estaban indecisos (estaba conducindo pola cidade a unha velocidade de 30-40-50 km/h), conducín uns 5 km, xa comezaron a xurdir dúbidas vagas... (pero pequei). a baixa velocidade).

Por terceira vez saín da cidade pola estrada, levanteime a unha velocidade de 110-120 km/h e despois de 7,3 km o BC mostrou unha presión de 2,3 atm en todas as rodas! Hurra, compañeiros!

Determináronse os sensores: o BC mostrou 2,3 ​​atm despois de 7,3 km a unha velocidade de 110 km/h.

Como descubrir un sensor de pneumáticos defectuoso (TPMS) e restablecer o erro

Ola a todos! Hoxe vouche dicir como identificar un sensor de presión de pneumáticos defectuoso (TPMS) de balde e restablecer o erro no panel de instrumentos. Gústame:

Que pode provocar que o indicador de mal funcionamento do TPMS se ilumine?

Literalmente, tpms é un sistema de control da presión dos pneumáticos (sistema de control da presión dos pneumáticos) e pode haber varias razóns para este erro:

1. A presión nun ou máis pneumáticos baixou;
2. Un ou máis sensores de presión dos pneumáticos nas rodas están defectuosos.

Incluso cunha caída de presión nas rodas de 0,1 atm, o sensor de mal funcionamento do TPMS debería acenderse no cadro de mandos, así que comproba a presión dos pneumáticos antes de calquera procedemento.

A presión dos pneumáticos pódese comprobar sen un manómetro, usando o programa e o escáner elm 327 versión 1.5, entón mostrarei como facelo ...

Como atopar un sensor de pneumáticos TPMS defectuoso?

Para comezar, necesitarás o seguinte:

1. Se non hai un adaptador (escáner) ELM 327, cómpreo: a) ligazón 1; b) ligazón 2;
2. Teléfono Android + programa hobdrive (versión gratuíta), pero non do mercado de xogos, é dicir, para avant.

• Instala o programa no teu smartphone, execútao, conéctate ao escáner e primeiro vai á configuración do hobdrive:
• Para facelo, primeiro fai clic nas pantallas e despois na configuración:
•  Seleccione "Configuración do vehículo":
•  Vaia a "Configuración da ECU":
•  Na liña "Tipo de ECU":
• Debe seleccionar Hyundai Avante MD 1.6 GDI ECM+AT+TPMS+OBD:
•  Agora fai clic en Aceptar, Aceptar, gardando así a configuración. O seguinte paso é configurar a configuración do sensor de pneumáticos TPMS, ir á configuración e facer clic en "Configuración TPMS":
•  Aquí facemos clic en "Tipo":
•  E especifique "TPMS faltante ou activado":
• Feito, o programa está configurado! Agora, para coñecer a presión actual dos pneumáticos, fai clic en "Pantallas" - "Presión dos pneumáticos" e verás unha imaxe aproximada:
• Xa nesta imaxe podes ver que o indicador de mal funcionamento do TPMS está acendido debido a un sensor roto ou inoperante na roda dianteira esquerda. A súa presión e temperatura non son visibles!
• Tamén podes ver información sobre os sensores, atópase en "Pantallas" - "Información sobre TMPS"

Todo sobre os sensores de presión dos neumáticos Hyundai

Os novos modelos de automóbiles están a ser sistemas máis seguros e fiables equipados con varios complexos para facilitar a súa operación. Un destes complexos que proporcionan seguridade adicional no funcionamento de varios tipos de vehículos é o control da presión dos pneumáticos.

Sensores para novos modelos

Como todos sabemos, manter exactamente a presión correcta dos pneumáticos garante a circulación máis segura posible no coche, aforra o consumo de combustible e facilita a condución.

Algúns modelos avanzados de sistemas de vixilancia poden controlar non só a presión dos pneumáticos, senón tamén a temperatura do aire nas cámaras. Neste artigo, consideraremos as súas principais características, as causas do mal funcionamento e a instalación, a desmontaxe deste sistema coas nosas propias mans.

Sensor

Este sistema pode controlar os seguintes parámetros:

• pinchazos nas rodas;
• desmontar o pneumático do disco;
• sobrequecemento do aire na roda;
• gravación de aire a través do pezón;
• exceder a carga máxima permitida dos pneumáticos.

Sensor Hyundai Creta

O sistema de monitorización da presión dos neumáticos Hyundai Creta monitoriza a presión e a temperatura. Os sensores de todas as rodas combínanse nun sistema de control común. Todas as indicacións son procesadas na ECU da unidade de control electrónico.

Incluído no paquete de fábrica do ordenador de a bordo. Toda a información móstrase na pantalla do coche. En configuracións máis avanzadas, estes datos pódense duplicar mediante sinalización luminosa e transmisión de datos a un teléfono móbil.

Se os sensores de presión non están instalados no equipamento de fábrica do coche, pode instalalos vostede mesmo e poñer a unidade de control na cabina, vexa a foto para obter máis detalles. A comunicación entre os sensores e a unidade de control realízase no rango de 433,92 MHz mediante transmisión de radio. Cando a batería está descargada, é necesario cambiar completamente o sensor.

sensor hyundai creta

Os sensores están montados no modelo Hyundai Creta a través dun adaptador especial que está ríxidamente unido á llanta. Este dispositivo xa está atornillado desde fóra cunha tapa. Os sensores de presión de Hyundai difieren en que o propio sistema de control pode recoñecer de que roda procede o sinal, é dicir, non precisan estar numerados.

A presión determínase medindo a circunferencia do pneumático. Un pneumático baleiro xira máis rápido que un pneumático normalmente inflado. Medindo esta diferenza, pódese determinar a presión do aire nos pneumáticos. Ademais, utilízase información do sistema ABS. O lado negativo deste sistema é que é imposible medir a presión no aparcamento, xa que a roda está parada.

Cando se detecta unha caída na presión dos pneumáticos, o ordenador de a bordo emite avisos:

• en forma de sinal luminoso sobre a saída dunha roda,
• triángulo de emerxencia en caso de mal funcionamento do coche;
• imaxe dun coche cunha roda de reposto marcada.

É imposible desactivar os sensores de presión do coche por conta propia, xa que este sistema está integrado no ordenador de a bordo. Se se eliminan os sensores das rodas, o sistema dará unha alarma e a unidade de control poñerá o coche en modo de servizo.

Para desactivar completamente esta opción, debes contactar cun especialista para actualizar o ordenador de a bordo. Outra opción para evitar este sistema pode ser establecer información falsa para o ordenador de a bordo sobre o estado dos sensores. Pero aínda aquí é necesaria a intervención dun especialista.

Manómetro

Se o sensor de presión dos pneumáticos está acendido mentres a máquina está funcionando e os pneumáticos están en bo estado, é posible que o sensor estea defectuoso. Isto pode deberse a varias razóns:

• se a roda caeu o suficientemente profunda no bache e o punto de conexión do sensor está danado;
• ao dobrar a roda no encaixe do pneumático, o sensor estaba danado;
• a batería caducou;
• o sensor acaba de fallar.

Neste caso, non é posible substituír vostede mesmo o sensor defectuoso, xa que é necesario limpar de novo a roda, o que só é posible en talleres especializados.

Utilízase unha ferramenta especial para quitar o sensor do soporte, e é posible que os sensores teñan que ser calibrados e reprogramados.

Polo tanto, só hai unha saída: ir á gasolineira.

Sensor Hyundai Tucson

Hyundai Tussan está equipado con sensores de presión de pneumáticos. Todos os sensores son iguais. O sistema recoñece automaticamente os sinais do sensor e envía información á unidade principal estándar. A frecuencia á que operan os sensores deste modelo é de 433,0 MHz. Segundo os cálculos do fabricante, a batería é suficiente para 7-8 anos de funcionamento.

Sensor Hyundai Tucson

Ao mercar un coche nun concesionario de automóbiles cun xogo de pneumáticos de inverno ou, segundo a estación, pola contra, de verán, recomendamos comprobar a integridade das rodas con sensores. Moitas veces só hai un conxunto de sensores. Neste caso, o funcionamento do coche será inconveniente debido á constante indicación dun erro do sistema TPMS, isto pódese ver no vídeo.

Os sensores proporcionan lecturas de presión cunha precisión de 0,01 atm. Cando o coche está parado, os sensores están en modo de suspensión e non consomen enerxía; a activación ocorre só mentres o vehículo está en movemento. Tamén é posible desactivar este sistema só facendo parpadear o ordenador de a bordo. Discutimos isto con máis detalle anteriormente.

Sensor para Santa Fe

A principal diferenza entre o sistema de control de Hyundai Santa Fe de Creta e Tussan é que os sensores están prescritos por un programa especial, cada un no seu lugar.

Polo tanto, se as rodas inverten despois da reparación, o símbolo de erro acendese no panel de control. Podes apagalo instalando as rodas nos seus lugares ou facendo destellar os sensores dun distribuidor autorizado.

Este procedemento leva cinco minutos e permítelle especificar correctamente a localización dos sensores.

Sensor de presión para Santa Fe

Os propietarios de Santa Fe quéixanse dun problema común con este sistema. Acontece que aparece un erro na pantalla e todas as rodas están infladas uniformemente.

Para eliminar o mal funcionamento, é necesario inflar a roda problema ata 300 kPa e, a continuación, igualar a presión en todos os pneumáticos usando un manómetro. Como regra xeral, tal procedemento é suficiente para Santa Fe, e entón o erro desaparece.

Os propietarios de Hyundai Creta e Tussana non informaron de tales erros.

En xeral, podemos concluír que Hyundai está intentando protexer os propietarios de coches na medida do posible cun sistema similar de control da presión dos pneumáticos. A gama Solaris tamén está equipada con sensores similares. O sistema funciona e informa rapidamente ao condutor sobre o estado das rodas. A información actualízase cada 60 segundos, o que permite ter os datos máis actualizados.

Pneumáticos Hyundai Tussan: tamaños de goma regulares e admisibles, presión

Moitos propietarios de coches subestiman a importancia dos pneumáticos, descoidan o seu estado técnico, moitas veces por iso ocorren accidentes, colisións e accidentes.

O fabricante de automóbiles Hyundai Tucson recomenda inspeccións mensuais de pneumáticos e llantas. E antes dunha viaxe longa e non planificada.

¡ATENCIÓN! Atopei unha forma completamente sinxela de reducir o consumo de combustible! Non cres? Un mecánico de automóbiles con 15 anos de experiencia tampouco o creu ata que o probou. E agora aforras 35 rublos ao ano en gasolina! Le máis"

Os tamaños de pneumáticos instalados no Hyundai Tucson son amplos, polo que o propietario non terá problemas para escoller pneumáticos. Non obstante, o xefe da estación de servizo recomenda a compra de compoñentes cos números de catálogo orixinais indicados no manual de instrucións.

Que tamaños de pneumáticos recomenda o fabricante?

A selección de pneumáticos é un problema real para a maioría dos propietarios de Hyundai Tucson xa que o "rango de tamaños" é limitado. A condución a longo prazo con pneumáticos de tamaño incorrecto leva a unha diminución da controlabilidade do vehículo, situacións de emerxencia.

Rodas Pneumáticos

JM 2.0i 5Jx17 ET44	Р16: 205/65, 215/65 215/65, 235/60 235/60
JM 2.7i 6Jx16 ET45	Р17: 215/60, 235/55 235/55, 245/45 245/45
JM 2.7i 16ET44	R17: 205/65, 215/65, 215/65, 235/60, 235/60, 235/55, 235/55, 245/45, 245/45

A transcrición di o seguinte:

• ancho do bordo da roda;
• diámetro da superficie;
• lonxitude de saída;
• ancho dos pneumáticos;
• altura en porcentaxe;
• diámetro do bordo metálico.

Canto máis alto estea montado o disco no coche, maior é o risco de patinar, o que reduce a eficiencia de condución. Ao mesmo tempo, as llantas excesivamente baixas tamén teñen un efecto negativo sobre a distancia ao chan, reducindo a distancia ao chan e limitando a flotación do coche.

Que tamaños non estándar se poden proporcionar

Rodas Pneumáticos

6J16ET44	185/65 / R16
16ET44	205 / 75R16
17ET44	195 / 60R17

Cal é a presión dos pneumáticos

Cada fabricante de pneumáticos determina a presión dos pneumáticos individualmente, en función dos seus indicadores técnicos e características. Os datos exactos indícanse sempre nas instrucións de uso do vehículo.

EnvironmentName (Bar)

Fronte (verán)	2.1
Traseira (verán)	1,9
Fronte totalmente cargado	2,4
Carga completa traseira	2,8
Inverno (dianteiro/traseiro)	2,2 / 2,1

Revisión dos mellores pneumáticos de verán e inverno

Os pneumáticos de inverno máis populares para Hyundai Tucson:

• Vredestein Wintrac Xtreme S - A banda de rodadura está formada por velcro, que proporciona a máxima adherencia en pavimento mollado e neve solta. A temperatura máxima de uso é de 25° cun signo "-". Marca crítica a -35°. O custo medio nos catálogos en liña é de 8500 rublos.
• Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 é unha relación equilibrada entre prezo e calidade. O pneumático proporciona unha boa adherencia en neve frouxa, xeo a baixas temperaturas. O prezo medio é de 7000 rublos.
• Dunlop Winter Sport 5 é un composto de goma suave que non se endurece cando baixa a temperatura. O prezo dun pneumático é de 5500 rublos.
• Pirelli Winter Sottozero 3 é un modelo popular entre os condutores da CEI, incluída a Federación Rusa. Boa calidade, especificacións a un prezo accesible. A vida útil antes da substitución supera os 60-70 mil quilómetros. O prezo medio na rexión é de 5000 rublos.
• Nokian WR D4 é unha opción económica para a maioría dos propietarios de coches. Gancho de alta calidade, longa vida útil, prezo accesible desde 2900 rublos.

Pneumáticos de verán para Hyundai Tucson:

• Goodyear Ecient é un pneumático de calidade a un prezo superior dun fabricante europeo. O pneumático quéntase en poucos segundos e proporciona a área de contacto máis ampla coa superficie da estrada. A goma garante adherencia, control, curvas, porcentaxe mínima de deriva a velocidades medias e altas. O prezo medio é de 5000 rublos.
• Grip Performance é unha opción orzamentaria dunha marca europea. Mellor que a goma estándar en canto a características técnicas, aceptable para o seu uso en ambientes urbanos. Prezo desde 5500 rublos.
• Hankook (Hankook) Ventus Prime3 K125 tamén é un modelo económico por valor de 6000 rublos. Calidade superior á media a un prezo accesible.
• O Dunlop SP Sport MAXX RT2 é un pneumático de banda de rodadura unidireccional que proporciona un alto control e un balance mínimo do vehículo ao entrar nas curvas, independentemente das condicións meteorolóxicas e de temperatura. O custo medio é de 5200 rublos.
• Os pneumáticos Dunlop SP Sport MAXX RT son similares aos pneumáticos anteriores, agás que o patrón da banda de rodadura é asimétrico. Prezo desde 5100 rublos.
• Pirelli P7 Cinturato Blue - longa vida útil - o principal "destacado" da goma. O período medio de uso supera os 65 km antes da substitución. O prezo medio é de 000 rublos.

Os especialistas das estacións de servizo recomendan cambiar os pneumáticos estrictamente segundo as estacións, en menor medida, utilizando pneumáticos universais para todas as estacións. O rango de temperatura de funcionamento é varios graos máis baixo que os pneumáticos estacionais, o que reduce o manexo do vehículo.

Como funcionan os sensores de presión dos pneumáticos, como desactivalos

Os modelos de produción da segunda xeración de Hyundai Tussan están equipados con sensores electrónicos de presión dos pneumáticos. Na primeira xeración, instálanse sensores mecánicos. Debido á falta de eficiencia, os contidos informativos, estes últimos foron substituídos por outros "modernos".

A principal tarefa do dispositivo dixital é rastrexar os cambios na presión dos pneumáticos, transmitir datos en liña á unidade de control electrónico. Este último compara os indicadores cos programados, informa ao condutor sobre un posible mal funcionamento. Na maioría das veces, este é un sinal sonoro en combinación cunha luz intermitente.

Principio de funcionamento

• O sensor de presión está instalado dentro do pneumático. Isto debe facerse cun pneumático pinchado.
• Unha vez activado, o controlador mide a presión a intervalos de 3 segundos e envía os datos á ECU. A tecnoloxía Bluetooth utilízase como medio de comunicación.
• A unidade de control electrónico analiza os indicadores obtidos para cada unha das rodas, compáraos cos parámetros especificados.
• O resultado final pódese duplicar nun teléfono intelixente se se instala unha aplicación especial neste último.

Como desactivar os sensores de presión en Hyundai Tucson

Non existe tal cousa como desactivar un sensor, porque iso non é posible. No caso de apagar o controlador non autorizado, o panel de instrumentos mostra (acendese) "Error".

Algúns propietarios de coches practican a desmontaxe física dos controladores nas estacións de servizo. Non intente facelo vostede mesmo, xa que unha intervención non profesional non garante a plena funcionalidade da unidade de control electrónico.

A eliminación do sensor debe rexistrarse a nivel de hardware na unidade electrónica de control do motor.

Sensibilidade do sensor

• Incrementos bruscos de presión por caer nun burato, nun bache na estrada;
• Presión crítica baixa/alta;
• Instalación de pneumáticos de goma máis ou menos que as normas recomendadas;
• Instalación dun pneumático danado;
• Distribución desigual da carga no eixe, pasaxeiros no vehículo;
• Funcionamento sistemático do controlador nos momentos de elevación, baixada da máquina;
• As cadeas metálicas están montadas sobre pneumáticos de goma.

Accións cando se activa un sensor dixital nun Hyundai Tucson

• Inspeccione a integridade do pneumático, sen defectos evidentes.
• Mida a presión real.
• Bombear o aire segundo sexa necesario.
• Comprobe a integridade do disco.
• Solicite diagnósticos na estación de servizo máis próxima para comprobar o sensor dixital.

Índices e marcas de pneumáticos

Para escoller o pneumático correcto, debes poder ler índices e outras designacións sobre o caucho, incluíndo:

• "T" - a velocidade máxima permitida de movemento non é superior a 195 km/h. "H" - 210 km/h. Non se recomenda exceder o rango de velocidade, xa que hai unha alta probabilidade de tropezos, deformación do cable e, como resultado, unha emerxencia;
• "Q" - índice de capacidade de carga: de 90 a 500 kg;
• "ET" - o coeficiente de saída do lado do bordo metálico;
• "KM" - índice de carga parcial e total: non máis de tres pasaxeiros, carga no maleteiro ata 50 kg;
• "M + S" - carga completa - máis de tres persoas e máis de 50 kg no maleteiro.

O que afecta a presión dos neumáticos Hyundai Tucson

• Seguridade e confort na condución. Os pneumáticos inchados vólvense ríxidos, ao bater un pozo, un bache, emítese un golpe característico. Hai unha alta probabilidade de deformación do bordo metálico, o ángulo de inclinación da punta está roto.
• Consumo de combustible: canto menor é a presión, máis forza debe aplicar o motor para xirar o volante, mover o coche. Con pneumáticos sobreinchados, o consumo de combustible está dentro dos límites normais.
• Chasis e suspensión do vehículo: os pneumáticos inchados non absorben o impacto dos golpes, os impactos, senón que os transfiren completamente ás varillas de dirección, articulacións de dirección e rótulas. Polo tanto, os elementos do sistema de dirección fallan máis rápido.
• Amortecedores e resortes de puntal: como a cremalleira da dirección, as varillas, as puntas e os elementos desgastan máis rápido debido ao traballo sistemático. Os choques fortes, os impactos contribúen ao feito de que as bobinas do resorte estoupan, defórmanse e a varilla do amortecedor rompa o cilindro.

En caso de dificultades coa reparación, diagnóstico de compoñentes e conxuntos, busque axuda de especialistas de estacións de servizo, talleres, centros de servizo.

Como desactivar os sensores de presión dos neumáticos

• Como desactivar os sensores de presión dos pneumáticos Boas tardes a todos. Lin nalgún lugar deste foro que OD pode desactivar os sensores de presión dos pneumáticos por 3 mil rublos. Tiven dúas sobredoses, e por todas partes dixéronme que era imposible. Alguén experimentou algunha interrupción? Simplemente non fales da súa utilidade. Pregunta sobre a posibilidade de desactivación.
• Cita: Publicado orixinalmente por scajt Boas tardes a todos.
  
  Lin nalgún lugar deste foro que OD pode desactivar os sensores de presión dos pneumáticos por 3 mil rublos. Tiven dúas sobredoses, e por todas partes dixéronme que era imposible. Alguén experimentou algunha interrupción? Simplemente non fales da súa utilidade. Pregunta sobre a posibilidade de desactivación. Que podes facer, os membros do club xa se deron de baixa do foro, parece que había información da URS, non para desactivar, senón para eliminar a indicación de erro, que eu recorde...
• Só esta indicación é molesta.
• Cita: Mensaxe de Provo Que se pode facer, os socios do club xa se deron de baixa do foro, parece que houbo infa da URS, non para apagalo, senón para eliminar a indicación de erro, que eu recorde.. Si, infa escorregou, só tes que desenroscar as lámpadas
• Cita: Publicado por Sergio Si, a infa escorregou, só tes que desenroscar as lámpadas e selar a placa emerxente.
• Cita: Publicado orixinalmente por Anatoly
• Cita: Publicado orixinalmente por Serge. Queda o inferno fóra de orde É certo! Corta este nó gordiano!
• Cita: Publicado orixinalmente por scajt Boas tardes a todos. Lin nalgún lugar deste foro que OD pode desactivar os sensores de presión dos pneumáticos por 3 mil rublos. Tiven dúas sobredoses, e por todas partes dixéronme que era imposible. Alguén experimentou algunha interrupción? Simplemente non fales da súa utilidade. Pregunta sobre a posibilidade de desactivación. ______________________ Non creo que o concesionario oficial che axude neste asunto, porque se lle pasa algo ao coche, o concesionario será privado da licenza e arrastrado polos tribunais. Isto deberíase entender cando foi a eles.
• Cita: Mensaxe de Provo Que se pode facer, os amorodos xa se deron de baixa do foro, parece que había información da URS: non desactives, pero eliminas a indicación de erro, que eu recorde. Si, podes facelo sen problemas
• Cita: Publicado orixinalmente por Urs Si, podes facelo sen problema Como vou cambiar os zapatos no verán, veña apagar a alarma, subiu o prezo?