Sensores KIA RIO

Os coches coreanos comezaron a aparecer cada vez con máis frecuencia en tramos das estradas rusas. Un dos coches da marca KIA máis populares en Rusia é KIA RIO. Este coche gañou gran popularidade debido á súa accesibilidade, comodidade e fiabilidade.

Kia está equipado cun motor de gasolina de inxección de 1,6 litros. Como sabes, os coches con inxector están equipados cunha gran cantidade de sensores que corrixen o funcionamento do motor, participan na formación da mestura de combustible, axustan o tempo de ignición e moito máis.

Moitas veces, os sensores poden fallar e, para atopar unha avaría, é necesario realizar un diagnóstico detallado do coche. Na maioría dos casos, o fallo do sensor débese á entrada de humidade ou mesmo a unha conexión solta do sensor. Ás veces basta con comprobar visualmente o sensor para comprender o que está mal, pero para iso cómpre saber onde está e como ten.

Este artigo describe os sensores dos inxectores dun coche KIA Rio, é dicir, o seu propósito, localización e signos de mal funcionamento.

A unidade de control do motor

Para controlar todos os sensores instalados no motor Kia Rio, utilízase unha unidade electrónica de control do motor (ECU) especial. Nesta parte calcúlanse moitos procesos diferentes que son necesarios para o funcionamento estable do motor. A ECU determina a cantidade de combustible que se debe subministrar aos cilindros, a cantidade de aire, o tempo de ignición e moito máis.

Localización

A unidade de control do motor está situada en Río, debaixo do capó, xunto á batería.

Síntomas de mal funcionamento:

Os signos dun mal funcionamento deste nodo inclúen todos os signos de falla de calquera sensor. Moitas veces, a unidade de control do motor falla despois de lavar o motor, xa que a humidade a presión pode entrar na unidade e provocar un curtocircuíto no seu interior.

Sensor de cigüeñal

Este sensor úsase para determinar o punto morto superior do pistón, é dicir, o momento de compresión da mestura aire-combustible. Isto é necesario para a subministración oportuna dunha faísca á cámara de combustión para acender o combustible. O DPKV é o único sensor, se falla, o motor do coche non poderá arrancar, xa que non haberá chispa, porque a ECU non poderá entender en que posición están agora os pistóns do motor.

Localización

O sensor está situado na carcasa da caixa de cambios máis próxima ao bloque do motor e le o volante.

Síntomas de mal funcionamento:

• Bater o motor;
• Non hai chispa nas velas;
• O motor non arranca;

Sensor de presión de aceite

A presión do aceite é necesaria para o bo funcionamento do motor e para a lubricación das pezas móbiles, como o cigüeñal, o árbol de levas, etc. Se a presión do aceite cae, a lubricación non fluirá aos eixes, o que provocará agarrotamento e fallo. Para controlar a presión do aceite, os enxeñeiros de automóbiles crearon un sensor especial que informa ao condutor sobre a perda de presión do aceite nun motor de combustión interna. A perda de presión de aceite é sinalada por unha lámpada de aceite vermella especial no cadro de instrumentos. Acéndese cando se conecta o contacto e debería apagarse despois de que se arranque o motor.

Localización

O sensor de presión de aceite do Kia Rio está situado xunto ao filtro de aceite.

Síntomas de mal funcionamento:

• A lámpada de presión de aceite non funciona;
• A lámpada de presión de aceite está acesa constantemente;

Sensor de temperatura do líquido refrigerante

Para determinar a temperatura do líquido de refrixeración no motor utilízase un sensor especial, dentro do cal hai un termoelemento que cambia a súa resistencia dependendo da temperatura. Cando se arranca o motor, cando o refrixerante está frío, o sensor envía lecturas á ECU e o bloque do motor forma a mestura de combustible necesaria para quentar cunha gran cantidade de combustible. Cando o motor de combustión interna se quenta, a resistencia cambia e a ECU devolve a mestura de combustible á normalidade.

Localización

DTOZH en Kia Rio está situado preto do termostato e do colector de admisión.

Síntomas de mal funcionamento:

• Aumento do consumo de combustible;
• Dificultade para arrancar o motor de combustión interna quente/frío;
• Fume negro da cheminea;

Sensor de osíxeno

Utilízase un sensor de osíxeno ou sonda lambda para determinar a concentración de dióxido de carbono nos gases de escape. Esta parte é necesaria para calcular as emisións nocivas ao medio ambiente, se estes parámetros superan os permitidos, o sensor envía sinais ao ordenador para axustar a mestura de combustible e ordenar os gases de escape.

Localización

O sensor de osíxeno do Kia Rio está situado no colector de escape e está roscado.

Síntomas de mal funcionamento:

• Perda da dinámica do vehículo;
• Aumento do consumo de combustible;
• Fume negro da cheminea;

Sensor de presión absoluta

O DBP é necesario para determinar o baleiro no colector de admisión e calcular a temperatura do aire de admisión no motor. Estes parámetros son necesarios para preparar a mestura de combustible correcta, tendo en conta a velocidade do cigüeñal, a apertura do acelerador e a temperatura ambiente.

Localización

O sensor de presión absoluta do Kyo Rio está situado no colector de admisión máis próximo ao lado dereito do motor.

Síntomas de mal funcionamento:

• Tisne negro nas velas;
• Mala tracción do vehículo;
• Aumento do consumo de combustible;
• Fume negro da cheminea;

Sensor de árbol de levas

O sensor do árbol de levas úsase para determinar a sincronización da válvula. Isto permite inxectar combustible en cada cilindro por etapas, aforrando combustible e mellorando o rendemento do vehículo.

Localización

O sensor do árbol de levas está situado no lado esquerdo do motor xunto á engrenaxe de distribución.

Síntomas de mal funcionamento:

• Perda de potencia ICE;
• Aumento do consumo de combustible;

Sensor de acelerador

O KIA Rio utiliza un acelerador electrónico e unha válvula de aceleración electrónica, que integra un sensor de posición do acelerador e un control de velocidade en ralentí. Este refinamento aumentou a fiabilidade desta unidade e tivo un efecto positivo na suavidade do coche. Como regra xeral, esta parte é moi fiable, o seu único problema pode ser a contaminación do acelerador.

Localización

O sensor de posición do acelerador KIA Rio e o control da velocidade de ralentí están integrados no propio conxunto do acelerador.

Síntomas de mal funcionamento:

• Flotante inactivo;
• Mal arranque do motor de combustión interna;

Sensores ABS

Para o funcionamento do sistema de freos antibloqueo do coche, utilízanse sensores especiais que len as lecturas dos discos mestres. O disco de accionamento xira coa roda e o sensor do ABS lee nel, en canto o coche comeza a frear e as rodas están bloqueadas, o sensor comprende que o disco non está xirando, envía un sinal á unidade de control do freo para activar o sistema ABS.

Moitas veces, o fallo do ABS está asociado coa contaminación habitual dos sensores ou unha rotura de cables no circuíto de alimentación do sensor.

Localización

Os sensores están situados en cada roda do vehículo, un sensor por roda.

Síntomas de mal funcionamento:

• ABS non funciona;

Vídeo útil