Departamento: Novas Tecnoloxías - Energy Duet
Patrocinio: Delphi. Nos servizos dos fabricantes de automóbiles autorizados, nin un só cliente foi ameazado polos chamados produtos falsificados, que supostamente están instalados en servizos de automóbiles independentes.
Departamento: Novas Tecnoloxías
Padroado: Delphi
Ademais de que isto non é certo, tal chat ten as súas vantaxes. Os fabricantes de pezas de reposición para o mercado libre comezaron a prestar máis atención aos resultados das probas e da investigación de pezas e conxuntos fabricados.
Un exemplo son os compoñentes da dirección e da suspensión de Delphi Automotive, que foron sometidos a unha serie de probas. Conseguiron os mesmos resultados que ao probar produtos de fábrica de equipos orixinais ou dentro das tolerancias. Todas as pezas de Delphi destinadas ao mercado independente pasan polo mesmo proceso de inspección (PPV) e aceptación (PPAP). PPV certifica que unha peza fabricada funcionará exactamente como o prototipo no que se fixo, e PPAP garante que todas as pezas cumpren os requisitos de mostra de enxeñería.
Probáronse os pernos esféricos e os estabilizadores para determinar o par de rotura, o funcionamento suave, a resistencia e a conformidade dimensional.
Ensaio de tracción conxunta
Mide a forza necesaria para sacar unha xunta do seu encaixe. Un resultado positivo da proba asegura que a peza pode soportar as forzas que actúan sobre ela mentres o vehículo está en movemento. Se a forza necesaria para sacar a rótula do seu asento é inferior ao valor especificado para a configuración de fábrica, existe o risco de falla da rótula durante o movemento.
Os compostos Delphi atopáronse dentro dunha tolerancia aceptable do 1% nesta proba.
Proba de fallo articular
Mide a forza necesaria para romper unha articulación. Similar á proba de rotura da articulación: se a forza necesaria para romper a rótula do asento é inferior ao valor especificado para o equipo orixinal, a articulación pode fallar durante o movemento. Neste caso, o condutor perderá o control da dirección da marcha porque a roda xa non está unida ao balancín.
Os compostos Delphi atopáronse dentro dunha tolerancia aceptable do 1% nesta proba.
