Queridos dinosauros de dobre cabina: cres que o HiLux eléctrico de Toyota non funcionará en Australia? Estás equivocado

Achégase un coche eléctrico Toyota HiLux. Acostúmate.

Tan pronto como Toyota lanzou a primeira imaxe dun coche totalmente eléctrico que sen dúbida substituiría ao HiLux diésel que coñecemos hoxe, e posiblemente xa en 2024, Internet comezou a iluminarse con comentarios sobre que non era un coche. un auténtico ute, e que non pode seguir o ritmo dos diésel actuais.

Ben, teño malas noticias para ti. Estás equivocado.

Toyota anunciou un total de 16 novos vehículos eléctricos esta semana, incluíndo un modelo que parece ter moitas semellanzas co Toyota LandCruiser, así como unha resposta eléctrica, o FJ Cruiser.

A marca di que investirá moito en tecnoloxía de baterías, coa eficiencia enerxética que alcanzará o seu obxectivo de 3.5 millóns de vendas de vehículos eléctricos ao ano para 2030. Enfatizando que esta non é unha visión "soñada" que está a décadas de ser realizada, dixo o xefe da empresa Akio Toyoda. a maioría dos novos modelos aparecerán "nos próximos anos" e atraerán un investimento enorme de case 100 millóns de dólares.

A tan esperada transición de Toyota a un futuro totalmente eléctrico é moi emocionante, e non só desde o punto de vista ambiental (porque a empresa de automóbiles máis grande do mundo, que finalmente se move cara ao futuro dos vehículos eléctricos, pronto nos verá avanzar no camiño cara a un carbono). -coche neutro). .

Outra razón pola que é interesante é que un coche eléctrico deixará o teu HiLux alimentado con diésel no po de case todas as formas medibles. Non me cres? Mira cara arriba, podes ver un cometa voando cara a ti.

Permíteme adiviñar: Australia é unha paisaxe única e accidentada que simplemente non existe en ningún outro lugar. De verdade? Estiveches algunha vez no deserto americano? Onde a area está máis quente que a superficie do sol e o único ser vivo durante quilómetros parece un cacto aleatorio cuberto de espiñas? Ou Sudáfrica? Sudamérica?

Pero espera, din, imos máis aló que esa xente. Nós? Segundo a investigación, o australiano medio percorre uns 35 km ao día. Algúns de nós, lonxe do noso metro, por suposto, viaxamos moito máis lonxe. Pero esta é unha pequena parte da poboación que compra ute. Se non, por que as nosas cidades están tan cheas de taxis dobres? Sinceramente, cantas veces conduces 500, 600 ou 800 km nunha soa sentada? Se a túa resposta a esta pregunta é "sempre", o máis probable é que un coche eléctrico non sexa para ti. Pero para o resto de nós?

Non é que non me gusten os taxis dobres modernos. O HiLux é unha besta de vendas e o novo Ford Ranger ten un aspecto espectacular. E non me fagas comezar co Raptor. Pero os produtos de hoxe non son produtos de mañá, e as marcas sábeno.

É por iso que Ford está a electrificar o seu F-150 máis vendido. Ademais, o modelo Lightning resultou tan popular nos EUA que Ford viuse obrigado a atrasar o proceso de pedido despois de recibir 200,000 reservas en liña.

Equipado cun paquete de baterías de alta capacidade de 150 kWh, o F-131.0 Lightning poderá percorrer uns 483 km/s cunha soa carga, entregar 420 kW de potencia e 1051 Nm de par e remolcar un monstro de 4.5 toneladas. segundo as especificacións que se acaban de publicar.

Compara estas especificacións co teu ute.

Ram prometeu dar un paso máis co seu 1500 totalmente eléctrico que sairá en 2024 e prometendo unha potencia de 660 kW cunha configuración de dobre motor e unha incrible autonomía de 800 km.

Rivian acaba de ser nomeado tendencia do motor Camión estadounidense do ano. Despois está Tesla, GMC. A lista de camións eléctricos vai medrando cada día, e cada un deles deixa na parte traseira os coches con motor de gasolina ou diésel.

O futuro está na electricidade. É hora de subir a bordo.