Motor BMW M57
Contido
Entre 57 e 2.5 produciuse unha serie de motores diésel BMW M3.0 cun volume de 1998 e 2010 litros e instalouse nos modelos máis populares da empresa: crossovers 3-Series, 5-Series, 7-Series e X. Esta potencia. a unidade tivo tres xeracións diferentes durante a produción: inicial, TU e TU2.
A liña R6 tamén inclúe motores de combustión interna: M21, M51, N57 e B57.
Características técnicas dos motores da serie BMW M57
| Volume exacto | 2497 cm³ |
| Sistema de enerxía | Common rail |
| Potencia do motor de combustión interna | 163 h.p. |
| Torque | 350 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido R6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Diámetro do cilindro | 80 mm |
| Golpe de pistón | 82.8 mm |
| Relación de compresión | 18 |
| Características do motor de combustión interna | intercooler |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | Garrett GT2556V |
| Que tipo de aceite botar | 6.5 litros 5W-40 |
| Tipo de combustible | motor diésel |
| Clase ambiental | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 400 000 km |
| Volume exacto | 2497 cm³ |
| Sistema de enerxía | Common rail |
| Potencia do motor de combustión interna | 177 h.p. |
| Torque | 400 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido R6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Diámetro do cilindro | 80 mm |
| Golpe de pistón | 82.8 mm |
| Relación de compresión | 18 |
| Características do motor de combustión interna | intercooler |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | Garrett GT2260V |
| Que tipo de aceite botar | 7.25 litros 5W-40 |
| Tipo de combustible | motor diésel |
| Clase ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
| Volume exacto | 2926 cm³ |
| Sistema de enerxía | Common rail |
| Potencia do motor de combustión interna | 184 - 193 CV |
| Torque | 390 - 410 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido R6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Diámetro do cilindro | 84 mm |
| Golpe de pistón | 88 mm |
| Relación de compresión | 18 |
| Características do motor de combustión interna | intercooler |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | Garrett GT2556V |
| Que tipo de aceite botar | 6.75 litros 5W-40 |
| Tipo de combustible | motor diésel |
| Clase ambiental | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 400 000 km |
| Volume exacto | 2993 cm³ |
| Sistema de enerxía | Common rail |
| Potencia do motor de combustión interna | 204 - 272 CV |
| Torque | 410 - 560 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido R6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Diámetro do cilindro | 84 mm |
| Golpe de pistón | 90 mm |
| Relación de compresión | 16.5 - 18.0 |
| Características do motor de combustión interna | intercooler |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | unha ou dúas turbinas |
| Que tipo de aceite botar | 7.5 litros 5W-40 |
| Tipo de combustible | motor diésel |
| Clase ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
| Volume exacto | 2993 cm³ |
| Sistema de enerxía | Common rail |
| Potencia do motor de combustión interna | 231 - 286 CV |
| Torque | 500 - 580 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio R6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Diámetro do cilindro | 84 mm |
| Golpe de pistón | 90 mm |
| Relación de compresión | 17.0 - 18.0 |
| Características do motor de combustión interna | intercooler |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | unha ou dúas turbinas |
| Que tipo de aceite botar | 8.0 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | motor diésel |
| Clase ambiental | EURO 3/4 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
O peso do catálogo do motor M57 é de 220 kg
O motor número M57 está situado na zona do filtro de aceite
Consumo de combustible do motor de combustión interna BMW M57
Usando o exemplo dun BMW 530d de 2002 cunha transmisión manual:
| Cidade | 9.7 litros |
| Pista | 5.6 litros |
| Mixto | 7.1 litros |
Que coches estaban equipados co motor M57 2.5 - 3.0 l
| Serie 3 E46 | 1999 - 2006 |
| Serie 3 E90 | 2005 - 2012 |
| Serie 5 E39 | 1998 - 2004 |
| Serie 5 E60 | 2003 - 2010 |
| Serie 6 E63 | 2007 - 2010 |
| Serie 6 E64 | 2007 - 2010 |
| Serie 7 E38 | 1998 - 2001 |
| Serie 7 E65 | 2001 - 2008 |
| Serie X3 E83 | 2003 - 2010 |
| Serie X5 E53 | 2001 - 2006 |
| Serie X5 E70 | 2007 - 2010 |
| Serie X6 E71 | 2008 - 2010 |
| Omega B (V94) | 2001 - 2003 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
Desvantaxes, avarías e problemas do M57
As aletas do colector de admisión aquí poden desprenderse de súpeto e caer nos cilindros.
Outro fallo de marca considérase como a destrución da polea do cigüeñal en 100 km.
O colector de escape das versións TU - TU2 adoita explotar, é mellor substituílo por un de ferro fundido
O mal funcionamento do separador de aceite provoca o empañamento dos tubos que conducen á turbina
O combustible e o aceite de baixa calidade reducen o recurso dos equipos de combustible e da turbina
