Motor BMW M62
Contido
Entre 8 e 62 instalouse unha serie de motores BMW M3.5 de 4.6 cilindros de 1996 a 2005 litros e instalouse en modelos populares, como a Serie 5 na carrocería E39 e a Serie 7 na carrocería E38. Alpina creou sobre a base deste motor unha serie de unidades de potencia cun volume de ata 5.0 litros 400 CV.
A liña V8 tamén inclúe motores de combustión interna: M60, N62 e N63.
Características técnicas dos motores da serie BMW M62
| Volume exacto | 3498 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxector |
| Potencia do motor de combustión interna | 235 h.p. |
| Torque | 320 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio V8 |
| Cabeza de bloque | aluminio 32v |
| Diámetro do cilindro | 84 mm |
| Golpe de pistón | 78.9 mm |
| Relación de compresión | 10 |
| Características do motor de combustión interna | non |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea de cadea simple |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 7.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
| Volume exacto | 3498 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxector |
| Potencia do motor de combustión interna | 238 - 245 CV |
| Torque | 345 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio V8 |
| Cabeza de bloque | aluminio 32v |
| Diámetro do cilindro | 84 mm |
| Golpe de pistón | 78.9 mm |
| Relación de compresión | 10 |
| Características do motor de combustión interna | non |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | VANOS |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 7.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 320 000 km |
| Volume exacto | 4398 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxector |
| Potencia do motor de combustión interna | 286 h.p. |
| Torque | 420 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio V8 |
| Cabeza de bloque | aluminio 32v |
| Diámetro do cilindro | 92 mm |
| Golpe de pistón | 82.7 mm |
| Relación de compresión | 10 |
| Características do motor de combustión interna | non |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 7.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
| Volume exacto | 4398 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxector |
| Potencia do motor de combustión interna | 286 h.p. |
| Torque | 440 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio V8 |
| Cabeza de bloque | aluminio 32v |
| Diámetro do cilindro | 92 mm |
| Golpe de pistón | 82.7 mm |
| Relación de compresión | 10 |
| Características do motor de combustión interna | non |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | VANOS |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 7.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 330 000 km |
| Volume exacto | 4619 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxector |
| Potencia do motor de combustión interna | 347 h.p. |
| Torque | 480 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio V8 |
| Cabeza de bloque | aluminio 32v |
| Diámetro do cilindro | 93 mm |
| Golpe de pistón | 85 mm |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características do motor de combustión interna | non |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | dobre VANOS |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 7.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
O peso do catálogo do motor M62 é de 208 kg
O motor número M62 está situado no colapso do bloque de cilindros
Consumo de combustible do motor de combustión interna BMW M62
Usando o exemplo dun BMW 740i de 2000 con transmisión automática:
| Cidade | 18.1 litros |
| Pista | 9.2 litros |
| Mixto | 12.5 litros |
Que coches estaban equipados co motor M 62 3.5 - 4.6 l
| Serie 5 E39 | 1996 - 2003 |
| Serie 7 E38 | 1996 - 2001 |
| Serie 8 E31 | 1996 - 1999 |
| Serie X5 E53 | 1999 - 2003 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2005 |
| Aero 8 | 2000 - 2004 |
Desvantaxes, avarías e problemas do M62
Estes motores de combustión interna tamén teñen un revestimento de nikasil, que ten medo ao xofre no combustible.
Unha cadea de distribución dunha soa fila ten un recurso modesto de 150 km, VANOS serve o mesmo
O motivo das velocidades flotantes do motor son moitas veces as fugas de aire no colector de admisión
O xerador refrixerado por auga ten baixa fiabilidade e reparabilidade
A unidade tamén sofre fugas de refrixerante e aceite debaixo da tapa da chave
