Motor Chrysler EDZ
Contido
- Características técnicas do motor Chrysler EDZ 2.4 litros
- Descrición do dispositivo motor EDZ 2.4 litros
- Consumo de combustible ICE EDZ
- Que coches estaban equipados coa unidade de potencia Chrysler EDZ
- Comentarios sobre o motor EDZ, os seus pros e contras
- Programa de mantemento do motor de combustión interna EDZ 2.4 l
- Desvantaxes, avarías e problemas do motor EDZ
- Prezo do motor Chrysler EDZ novo e usado
O motor Chrysler EDZ de 2.4 litros e 16 válvulas produciuse en México entre 1995 e 2010 e instalouse en moitos modelos populares da compañía, como Cirrus, Sebring, Stratus e PT Cruiser. No noso mercado, tal unidade fíxose famosa grazas á súa instalación en Volga 31105 e Siber.
A serie Neon tamén inclúe motores de combustión interna: EBD, ECB, ECC, ECH, EDT e EDV.
Características técnicas do motor Chrysler EDZ 2.4 litros
| Tipo | en liña |
| De cilindros | 4 |
| De válvulas | 16 |
| Volume exacto | 2429 cm³ |
| Diámetro do cilindro | 87.5 mm |
| Golpe de pistón | 101 mm |
| Sistema de enerxía | distribución inxección |
| Poder | 137 - 152 CV |
| Torque | 210 - 230 Nm |
| Relación de compresión | 9.4 - 9.5 |
| Tipo de combustible | AI-92 |
| Ecoloxista. norma | EURO 3/4 |
O peso en seco do motor EDZ segundo o catálogo é de 179 kg
Descrición do dispositivo motor EDZ 2.4 litros
En 1995, apareceu un motor de 2.4 litros na liña de motores de automóbiles compactos Dodge e Plymouth. Polo deseño, este é o motor de gasolina máis común con inxección distribuída de combustible, un bloque de fundición de paredes delgadas, unha cabeza de aluminio de 16 válvulas con compensadores hidráulicos, unha transmisión por correa de distribución e un sistema de ignición de dobre bobina que existía nese momento. . Unha característica desta unidade de potencia era a presenza dun bloque de eixes de equilibrio na tixola.
O número tecnolóxico do motor EDZ está situado na unión do bloque coa caixa
Desde 1996 ata 2000, ofreceuse no mercado mexicano unha versión turbo do motor de 170 CV. 293 Nm. Tal motor instalouse en modificacións cargadas do Dodge Stratus R / T ou Cirrus R / T.
Consumo de combustible ICE EDZ
No exemplo dun Chrysler Sebring 2005 cunha transmisión automática:
| Cidade | 13.4 litros |
| Pista | 7.9 litros |
| Mixto | 9.9 litros |
Que coches estaban equipados coa unidade de potencia Chrysler EDZ
| Cirrus 1 (JA) | 1995 - 2000 |
| PT Cruiser 1 (PT) | 2000 - 2010 |
| Sebring 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| Sebring 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Caravana 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Caravana 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Estrato 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| Capa 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| Liberdade 1 (KJ) | 2001 - 2005 |
| Wrangler 2 (TJ) | 2003 - 2006 |
| Brisa | 1995 - 2000 |
| Viaxar 3 | 1996 - 2000 |
| Volga 31105 | 2006 - 2010 |
| Volga Cyber | 2008 - 2010 |
Comentarios sobre o motor EDZ, os seus pros e contras
Pluses:
- Gran recurso ata 500 mil km
- Non hai problema co servizo nin coas pezas de recambio
- Bo para o noso combustible
- Aquí se proporcionan elevadores hidráulicos
Desvantaxes:
- Para tal consumo de enerxía é alto
- Moitas veces rompe a xunta da culata
- Graxa filtrando a través do sensor de presión
- Moitos problemas eléctricos.
Programa de mantemento do motor de combustión interna EDZ 2.4 l
| Periodicidade | cada 15 km |
| O volume de lubricante no motor de combustión interna | 5.5 litros |
| Necesario para substitución | uns 4.7 litros |
| Que tipo de aceite | 5W-30, 5W-40 |
| Tipo de transmisión de temporización | cinta |
| Recurso declarado | 140 km* |
| Na práctica | 100 000 km |
| No descanso/salto | a válvula non se dobra |
| Axuste | non se require |
| Principio de axuste | compensadores hidráulicos |
| Filtro de aceite | 15 mil km |
| Filtro de aire | 15 mil km |
| Filtro de combustible | non suministrado |
| Bujías | 45 mil km |
| Auxiliar cinto | 75 mil km |
| Refrixeración líquido | 3 anos ou 90 mil km |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor EDZ
Este motor non tolera o sobreenriquecido e o seu termostato flúe regularmente polo corpo. Polo tanto, substituír a xunta por moer as superficies de acoplamento non é un procedemento raro.
Outro problema común é a queimadura dunha ou máis válvulas de escape. A causa adoita ser o hollín de aceite na placa ou o buxo guía desgastado.
Moitos problemas nesta unidade de potencia son causados por un electricista: os sensores de posición do cigüeñal e do árbol de levas fallan e o sensor de presión do lubricante adoita fluír.
Ademais, a rede quéixase constantemente de mal funcionamento do sistema de recuperación de vapor de gasolina e tamén do modesto recurso dos soportes do motor de combustión interna, dos cables de alta tensión e da cadea da unidade equilibradora.
O fabricante declarou o recurso do motor EDZ en 200 km, pero tamén serve ata 000 km.
Prezo do motor Chrysler EDZ novo e usado
| O custo mínimo | 35 000 rublos |
| Prezo medio de revenda | 50 000 rublos |
| Custo máximo | 65 000 rublos |
| Motor de contrato no estranxeiro | 500 евро |
| Compre unha unidade tan nova | 3 euros |
| Estado: | BOO |
| Opcións: | montaxe do motor |
| Volume de traballo: | 2.4 litros |
| Potencia: | 137 h.p. |
* Non vendemos motores, o prezo é de referencia
