Motor Chrysler EZB
Contido
O motor Chrysler EZB ou HEMI 5.7 V8 de 5.7 litros produciuse en México entre 2004 e 2008 e instalouse en versións superiores dunha serie de modelos coñecidos como o 300C, o Charger ou o Grand Cherokee. Esta unidade de potencia estaba equipada cun sistema de descarga de medio cilindro MDS.
A serie HEMI tamén inclúe motores de combustión interna: EZA, EZH, ESF e ESG.
Características técnicas do motor Chrysler EZB de 5.7 litros
| Volume exacto | 5654 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxector |
| Potencia do motor de combustión interna | 325 - 345 CV |
| Torque | 500 - 530 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido V8 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 99.5 mm |
| Golpe de pistón | 90.9 mm |
| Relación de compresión | 9.6 |
| Características do motor de combustión interna | OHV |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 6.7 litros 5W-20 |
| Tipo de combustible | AI-92 |
| Ecoloxista. clase | EURO 3 |
| Exemplar. recurso | 375 000 km |
Consumo de combustible Chrysler EZB
No exemplo dun Chrysler 300C de 2005 cunha transmisión automática:
| Cidade | 18.1 litros |
| Pista | 8.7 litros |
| Mixto | 12.1 litros |
Que coches estaban equipados co motor EZB 5.7 l
| 300C 1 (LX) | 2004 - 2008 |
| Cargador 1 (LX) | 2005 - 2008 |
| Magnum 1 (LE) | 2004 - 2008 |
| Comandante 1 (XK) | 2005 - 2008 |
| Grand Cherokee 3 (Copa do Mundo) | 2004 - 2008 |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna EZB
Os motores desta serie son moi fiables, os propietarios quéixanse só do alto consumo
Para o funcionamento normal do sistema MDS e dos elevadores hidráulicos, requírese aceite 5W-20
Co uso prolongado de combustible de baixa calidade, a válvula EGR queda aquí
Ademais, ás veces o colector de escape conduce, tanto que os cravos de suxeición rebentan
Moitas veces escoitou sons estraños baixo o capó, alcumado nos foros Hemi tictac
