Motor Volkswagen 1.5 TSI. Problema de arranque suave. Este motor ten un defecto de fábrica?

Os propietarios de vehículos do Grupo Volkswagen (VW, Audi, Skoda, Seat) equipados cun motor de gasolina 1.5 TSI en combinación cunha transmisión manual queixáronse moitas veces do chamado "efecto canguro".

O motor 1.5 TSI apareceu nos coches do Grupo Volkswagen en 2017. Podes atopalo no Golf, Passat, Superba, Kodiaqu, León ou Audi A5, por exemplo. Este tren motriz é un desenvolvemento construtivo do proxecto 1.4 TSI, que gañou moitos seguidores moitos anos despois do seu debut, a pesar dos problemas técnicos iniciais. Desafortunadamente, co paso do tempo, os usuarios de motocicletas de nova xeración comezaron a sinalar o problema de non poder comezar sen problemas.

Cada vez había máis preguntas nos foros de internet, cos propietarios queixábanse de que o seu coche arrincaba demasiado e de que non podían evitalo por completo. Peor aínda, o servizo encolleu os ombreiros e non puido responder á pregunta de por que o coche se comporta deste xeito. Entón, imos comprobar onde está a razón e como tratar con ela.

Motor Volkswagen 1.5 TSI. Síntomas de mal funcionamento

Se escollemos un coche con transmisión automática DSG, o problema non se nos aplica, aínda que ás veces hai excepcións a esta regra. En xeral, o problema xurdiu ao comparar 1.5 TSI coa transmisión manual. Inicialmente, os enxeñeiros pensaron que se trataba dun número reducido de copias, pero de feito, os condutores de case toda Europa denunciaban regularmente un defecto, e o seu número aumentaba día a día.

Os síntomas foron descritos de forma case idéntica cada vez, é dicir. dificultade para controlar a velocidade do motor, que ao arrancar oscila entre 800 e 1900 rpm. cando o motor aínda non alcanzou a temperatura de funcionamento. A gama mencionada dependía do modelo de coche. Ademais, moitos observaron unha resposta lenta ao premer o pedal do acelerador. Como xa mencionamos, a consecuencia disto foron tirones bastante fortes, que se chaman comunmente "efecto canguro".

Motor Volkswagen 1.5 TSI. ¿Defecto de fábrica? Como tratar con iso?

Moitos meses despois de rexistrarse os primeiros informes, o fabricante dixo que o software é o culpable de todo (afortunadamente), que hai que finalizar. Realizáronse probas e despois os servizos comezaron a subir aos vehículos a súa nova versión. O Grupo Volkswagen anunciou accións de retirada e os clientes recibiron cartas coa solicitude cordial de acudir á estación de servizo autorizada máis próxima para reparar o defecto. Hoxe, o propietario pode comprobar se a promoción se aplica ao seu coche e logo reparalo nun centro de servizo autorizado seleccionado. A actualización mellora o rendemento do tren motriz, aínda que nos foros de Internet atoparemos afirmacións de que foi mellor, pero o coche aínda está nervioso ou inestable ao arrancar.

Motor Volkswagen 1.5 TSI. Cal é o problema?

Segundo a teoría dalgúns expertos, o "efecto canguro" descrito é o resultado principal da curva de par e a súa interacción co Auto Hold. No momento do lanzamento, entre 1000 e 1300 rpm, o par era moi baixo, producíndose sacudidas cunha caída e un aumento repentino da presión de sobrealimentación creada polo turbocompresor. Ademais, as caixas de cambios do motor 1.5 TSI teñen relacións de velocidade relativamente "longas", o que aumentaba a sensación. En pocas palabras, o motor parouse literalmente por un momento, despois recibiu un "disparo" de presión de sobrealimentación e comezou a acelerar bruscamente.

Lea tamén: O goberno recorta as subvencións aos coches eléctricos

Algúns usuarios trataron este problema antes dunha actualización de software engadindo un pouco máis de gas antes de comezar, aumentando así a presión do colector de admisión, facendo máis par dispoñible. Ademais, era posible manter o embrague un pouco máis antes de engadir gasolina para desactivar primeiro o Auto Hold.

Motor Volkswagen 1.5 TSI. De que coches estamos a falar?

Os coches novos que saen hoxe dos concesionarios xa non deberían ter este problema. Non obstante, ao recoller unha copia cun motor 1.5 TSI que acabas de mercar, debes asegurarte de que todo estea en orde no inicio, para a túa tranquilidade. Se falamos de coches usados, case todos os coches con este motor poden ter a enfermidade en cuestión se o software non se actualizou antes. En pocas palabras, ao mercar un coche usado, cómpre lembrar que cando se combina un 1.5 TSI cunha transmisión manual, pode haber un "efecto canguro".  

Motor Volkswagen 1.5 TSI. Currículo

Non hai que ocultar que algúns propietarios de coches 1.5 TSI estaban moi preocupados de que algo estaba claramente mal coa súa copia. Moitas veces temíase que a unidade de enerxía tivese un defecto de fábrica e que pronto fallase seriamente, e o fabricante non sabía como tratar con el. Afortunadamente, apareceu unha solución e, con sorte, coa actualización definitivamente rematará. Ata aquí todo apunta a iso.

Skoda. Presentación da liña de SUV: Kodiaq, Kamiq e Karoq