Motor Ford EYDB
Contido
O motor Ford EYDB de 1.8 litros ou Focus 1 1.8 Zetec produciuse entre 1998 e 2004 e instalouse só na primeira xeración do modelo Focus, que é moi popular entre nós, en todos os seus corpos. A mesma unidade de potencia do Mondeo coñecíase baixo un índice RKF ou RKH lixeiramente diferente.
Серия Zetec: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EDDB и EDDC.
Especificacións do motor Ford EYDB 1.8 Zetec
| Volume exacto | 1796 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxector |
| Potencia do motor de combustión interna | 115 h.p. |
| Torque | 160 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 80.6 mm |
| Golpe de pistón | 88 mm |
| Relación de compresión | 10 |
| Características do motor de combustión interna | DOHC |
| Compensadores hidráulicos | non |
| Unidade de sincronización | cinto |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 4.3 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 320 000 km |
O peso do motor EYDB segundo o catálogo é de 140 kg
O número do motor EYDB está situado na unión do bloque coa caixa
Consumo de combustible Ford Focus 1 1.8 Zetec
Usando o exemplo dun Ford Focus de 2002 cunha transmisión automática:
| Cidade | 12.6 litros |
| Pista | 7.1 litros |
| Mixto | 9.1 litros |
Que coches estaban equipados co motor EYDB 1.8 l
| Foco 1 (C170) | 1998 - 2004 |
Desvantaxes, avarías e problemas do ICE EYDB
Os motores da serie Zetek son moi fiables, pero non lles gusta a gasolina esquerda, é mellor verter AI-95
Moitas veces aquí hai que cambiar as bujías, ás veces cada 10 km
De combustible de baixa calidade, unha bomba de gasolina cara falla regularmente.
Na versión europea dos motores Zetec, cando se rompe a correa de distribución, a válvula sempre se dobra
No primeiro firmware do motor, a potencia caeu drasticamente coa inclusión do aire acondicionado
