Motor GM LM7
Contido
O motor V5.3 de 8 litros GM LM7 ou Vortec 5300 foi producido pola empresa entre 1999 e 2007 e instalouse en todoterreos e pickups da plataforma GMT800, como Tahoe, Yukon e Silverado. Hai unha modificación de combustible flexible desta unidade de potencia baixo o seu propio índice L59.
A liña Vortec III tamén inclúe un motor de combustión interna: LR4.
Características técnicas do motor GM LM7 de 5.3 litros
| Volume exacto | 5327 cm³ |
| Sistema de enerxía | distribución inxección |
| Potencia do motor de combustión interna | 270 - 300 CV |
| Torque | 425 - 455 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido V8 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 96 mm |
| Golpe de pistón | 92 mm |
| Relación de compresión | 9.5 |
| Características do motor de combustión interna | OHV |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | si |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 5.7 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 2 |
| Recurso aproximado | 500 000 km |
Consumo de combustible do motor de combustión interna Chevrolet LM7
Usando o exemplo dun Chevrolet Tahoe 2000 cunha transmisión automática:
| Cidade | 17.9 litros |
| Pista | 10.1 litros |
| Mixto | 13.0 litros |
Que coches estaban equipados co motor LM7 5.3 l?
| Escalada 2 (GMT820) | 2001 - 2006 |
| Avalancha 1 (GMT805) | 2001 - 2006 |
| Express 2 (GMT610) | 2003 - 2007 |
| Silverado 1 (GMT800) | 1998 - 2007 |
| Suburbano 9 (GMT830) | 1999 - 2006 |
| Tahoe 2 (GMT820) | 1999 - 2006 |
| Savannah 2 (GMT610) | 2003 - 2007 |
| Serra 2 (GMT800) | 1998 - 2007 |
| Yukon 2 (GMT820) | 1999 - 2006 |
| Yukon XL 2 (GMT830) | 1999 - 2006 |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna LM7
Moitos problemas do motor son causados polo sobreenriquecido, vixía o estado do radiador e da bomba
Cando se sobrequentan, os tubos de plástico e as camisetas rachan, e despois aparecen fugas
A elección incorrecta do aceite provoca un desgaste rápido dos revestimentos do árbol de levas
Os puntos débiles deste motor de combustión interna tamén inclúen a bomba de combustible, o adsorbente e as bobinas de ignición
Os equipos de gas deben axustarse correctamente ou os asentos das válvulas serán destruídos.
