Motor Honda L13A
Contido
O motor de gasolina Honda L1.3A de 13 litros prodúcese nas fábricas da empresa desde 2001 e está instalado en moitos modelos compactos da compañía, como Fit, Brio, City e Civic. Hai dúas versións diferentes do tren motriz: i-DSI de 8 válvulas e i-VTEC de 16 válvulas.
A liña da serie L tamén inclúe motores de combustión interna: L13B, L15A e L15B.
Características técnicas do motor Honda L13A de 1.3 litros
| Volume exacto | 1339 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxector |
| Potencia do motor de combustión interna | 85 - 95 CV |
| Torque | 120 - 125 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 8v |
| Diámetro do cilindro | 73 mm |
| Golpe de pistón | 80 mm |
| Relación de compresión | 10.8 |
| Características do motor de combustión interna | SOHC |
| Hidrocompensación. | non |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 3.6 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Ecoloxista. clase | EURO 4/5 |
| Exemplar. recurso | 275 000 km |
| Volume exacto | 1339 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxector |
| Potencia do motor de combustión interna | 99 h.p. |
| Torque | 127 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 73 mm |
| Golpe de pistón | 80 mm |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características do motor de combustión interna | SOHC |
| Hidrocompensación. | non |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | i-VTEC |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 3.6 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Ecoloxista. clase | EURO 4/5 |
| Exemplar. recurso | 250 000 km |
O peso do motor L13A segundo o catálogo é de 100 kg
O motor número L13A está situado na unión do bloque coa caixa
Consumo de combustible Honda L13A
Usando o exemplo dun Honda Jazz 2007 cunha transmisión manual:
| Cidade | 6.8 litros |
| Pista | 4.7 litros |
| Mixto | 5.5 litros |
Que coches estaban equipados co motor L13A 1.3 l
| Civic 8 (FD) | 2005 - 2008 |
| Cidade 4 (GD) | 2002 - 2008 |
| Fit 1 (GD) | 2001 - 2007 |
| Fit 2 (GE) | 2007 - 2014 |
| Jazz 1 (GD) | 2002 - 2008 |
| Jazz 2 (GG) | 2008 - 2015 |
Desvantaxes, avarías e problemas do L13A
Os motores desta liña considéranse fiables e practicamente non teñen puntos débiles.
A distribución moi densa do compartimento do motor dificulta o mantemento da unidade de potencia
A modificación i-DSI está equipada con oito velas e o servizo esquécese de cambialas todas
O funcionamento demasiado prolongado das velas leva á falla das bobinas de ignición
Non hai elevadores hidráulicos e cada 50 mil km é necesario axustar o xogo das válvulas
