Motor Honda Stream

A Honda Stream é unha minivan compacta. De feito, é unha camioneta e unha furgoneta ao mesmo tempo. Pola contra, refírese a vagóns todoterreo, pero non hai unha clasificación inequívoca. Producido dende 2000.

Exteriormente, o coche ten un deseño atractivo e rápido. Diferénciase en alto dinamismo. A plataforma Honda Civic úsase como base para a produción do coche. Hai tres xeracións de coches.

A primeira xeración produciuse entre 2000 e 2006. Os coches foron producidos non só en Xapón, senón tamén en Rusia. Independentemente da configuración, teñen unha carrocería de minivan. A capacidade do motor é de 1,7 e 2 litros, e a potencia é de 125 a 158 cabalos.

A segunda xeración de Stream foi lanzada en 2006. O deseño exterior dos coches foi redeseñado. Os cambios tamén afectaron ao interior da cabina. En xeral, o condutor e os pasaxeiros recibiron comodidade adicional. Os parámetros técnicos mantivéronse practicamente ao mesmo nivel.

A terceira xeración de coches recibiu motores de gasolina de 1,8 e 2 litros. O motor de 1,8 litros (140 CV) produciuse cunha transmisión manual para 5 marchas e unha automática tamén para 5 marchas. Un motor de dous litros cunha capacidade de 150 CV. recibiu un variador con 7 marchas (tiptronic).

Salon

A capacidade máxima do Stream é de cinco, seis ou sete persoas. O modelo de sete prazas despois do restyling converteuse nun de seis prazas. No lugar dun dos pasaxeiros apareceu un cómodo apoyabrazos. O interior está decorado nun estilo minimalista.

O interior agrada cunha gran cantidade de caixas e estantes onde podes poñer unha pequena cousa útil. Entre as cores predominan o gris e o negro. As pezas de plástico do interior compleméntanse con insercións na cor do titanio. O panel de instrumentos está iluminado con luces fluorescentes laranxa.

Correr, confort, seguridade

O mecanismo de rodadura varía segundo un conxunto completo. A suspensión independente é necesaria para cada coche. Unha barra estabilizadora está instalada diante e traseiro. O paquete "Sport" ten amortecedores ríxidos cunha carreira pequena e unha barra estabilizadora de maior diámetro (a diferenza do stock). As versións con tracción integral só se atopaban orixinalmente en Xapón.

En Stream préstase moita atención á seguridade e ao confort. No seu interior hai 4 airbags e tensores de cinto. A freada segura está garantida polo ABS. O confort é proporcionado polos asentos e espellos calefactados, o aire acondicionado e os espellos eléctricos, o teito solar e as fiestras.

Que motores se instalaron nos coches (só Honda)

Xeración	marca, corpo	Anos de produción	O motor	Potencia, h.p.	Volume, l
O primeiro	Stream, minivan	2004-06	D17A VTEC K20A i-VTEC	125 155	1.7 2
Stream, minivan	2000-03	D17A K20A1	125 154	1.7 2
Stream, minivan	2003-06	D17A K20A K20B	130 156, 158 156	1.7 2 2
Stream, minivan	2000-03	D17A K20A	130 154, 158	1.7 2
O segundo	Stream, minivan	2009-14	R18A R20A	140 150	1.8 2
Stream, minivan	2006-09	R18A R20A	140 150	1.8 2

Os motores máis comúns

Un dos motores de combustión interna máis comúns no Stream é o R18A. Instalouse na segunda xeración de coches, ata 2. Outro motor popular de segunda xeración é o R2014A. Non menos popular é o K2A, que se instalou nos coches da primeira xeración. Tamén no coche de primeira xeración, adoita atoparse o motor D20A.

Selección de motoristas

R18A e R20A

Son demandados coches con motores de combustión interna R20A. Estes vehículos teñen un bo manexo (no caso de tracción integral) e tamén teñen unha suspensión moderadamente ríxida. O motor non consume aceite, o que agrada indescriptiblemente aos condutores. A unidade de potencia é fiable, acelera dinámicamente o coche. Salón amplo, agradable.

Consumo de motor un pouco vergonzoso no inverno. Esta cifra pode ser de 20 litros por 100 quilómetros. Cunha marcha silenciosa, o motor consume unha media de 15 litros. No verán a situación mellora un pouco. Na autoestrada, o consumo é de 10 litros na autoestrada e de 12 litros na cidade, e esta é con tracción integral, un volume de 2 litros.

Os streams cunha unidade de potencia R18A (1,8 litros) teñen un deseño exterior moderno e agresivo. O motor tira case como con 2 litros. Na cabina, todo é ergonómico e cómodo, e obsérvase un consumo moderado de combustible a velocidades de ata 118 km/h. Alégrome de que haxa un modo económico de funcionamento do aire acondicionado. A panca de cambios está convenientemente situada.

K20A e D17A

Os vehículos con motor K20A foron producidos entre 2000 e 2006. Os coches cun motor semellante son demandados entre as parellas. Tamén adoita levarse para viaxar en coche cun remolque. K20A (2,0 L) é xeralmente satisfactorio.

Ao mercar un coche usado, recoméndase inmediatamente substituír a correa de distribución e o rolo. Ademais, poden xurdir problemas co cinto da dirección asistida/xerador e do aire acondicionado. A medida que aumenta a quilometraxe, é necesario substituír a xunta dos pozos da vela e a tapa da chave, o selo de aceite do árbol de levas e do cigüeñal.

O D17A de 1,7 litros non é moi popular entre os condutores. O feito é que, na práctica, a potencia do motor non sempre é suficiente. Un coche de 1,4 toneladas de peso e cargado con 6 persoas móvese con notable tensión. Subir costa arriba cunha cabina chea só é posible a unha velocidade de polo menos 5000. O motor non é suficiente a baixas velocidades, o que non se observa no motor de combustión interna K20A de dous litros.

O K20A é un pouco máis económico que o R18A. No verán, co aire acondicionado aceso e a caixa do teito, consome 10 litros por cada 100 km, o que é bastante bo. Coa exclusión dos consumidores de enerxía adicionais, o consumo cae a 9 litros. No inverno, o consumo é de 13 litros con prequecemento.

Motor de contrato

Se é imposible ou non rendible para Stream a revisión, é mellor comprar un motor de contrato. O custo dos motores por coche está no rango medio. Por exemplo, o contrato R18A pódese mercar por 40 mil rublos. Ao mesmo tempo, ofrécese unha garantía de 30 días ou 90 días cando se instala no servizo do vendedor. Un motor de contrato de Xapón custa unha media de 45 mil rublos.