Motor Hyundai-Kia G6BV
Двигатели

Motor Hyundai-Kia G6BV

Características técnicas dun motor de gasolina de 2.5 litros G6BV ou Kia Magentis V6 de 2.5 litros, fiabilidade, recursos, comentarios, problemas e consumo de combustible.

O motor V2.5 Hyundai-Kia G6BV de 6 litros foi producido en Corea do Sur entre 1998 e 2005 e instalouse en versións avanzadas dos populares sedanes Sonata, Grander ou Magentis. Nalgunhas fontes, esta unidade de potencia aparece baixo un índice G6BW lixeiramente diferente.

В семейство Delta также входят двс: G6BA и G6BP.

Especificacións do motor Hyundai-Kia G6BV de 2.5 litros

Volume exacto2493 cm³
Sistema de enerxíadistribución inxección
Potencia do motor de combustión interna160 - 170 CV
Torque230 Nm
Bloque de cilindrosaluminio V6
Cabeza de bloquealuminio 24v
Diámetro do cilindro84 mm
Golpe de pistón75 mm
Relación de compresión10
Características do motor de combustión internaDOHC
Compensadores hidráulicossi
Unidade de sincronizacióncinta
Regulador de fasenon
Turboalimentaciónnon
Que tipo de aceite botar4.5 litros 5W-40
Tipo de combustibleGasolina AI-92
Clase ambientalEURO 3
Recurso aproximado250 000 km

O peso en seco do motor G6BV é de 145 kg, con accesorios de 182 kg

O motor número G6BV está situado na unión do motor de combustión interna coa caixa

Consumo de combustible motor de combustión interna Kia G6BV

No exemplo dun Kia Magentis de 2003 cunha transmisión automática:

Cidade15.2 litros
Pista7.6 litros
Mixto10.4 litros

Nissan VQ25DE Toyota 2GR‑FE Mitsubishi 6A11 Ford SGA Peugeot ES9A Opel A30XH Mercedes M112 Renault L7X

Que coches estaban equipados co motor G6BV de 2.5 l

Hyundai
Talla 3 (XG)1998 - 2005
Sonata 4 (EF)1998 - 2001
Kia
Magentis 1 (GD)2000 - 2005
  

Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna G6BV

A entrada aquí está equipada con amortecedores, e os seus parafusos están desaparafusados ​​e caen nos cilindros

Aínda periódicamente hai un salto da correa de distribución debido á cuña do tensor hidráulico

Moitas queixas no foro están relacionadas co queimador de aceite, pero isto é despois de 200 km

O principal motivo da velocidade flotante é a contaminación do acelerador, IAC ou inxectores

Os puntos débiles inclúen sensores, elevadores hidráulicos e cables de alta tensión.


Engadir un comentario