Motor Jaguar AJ133
Contido
O motor de gasolina Jaguar AJ5.0 de 8 litros V133 foi montado pola compañía entre 2009 e 2014 e instalouse en modelos tan coñecidos da empresa británica como o XF, XJ e o coupé XK. Unha unidade de potencia similar instalouse nun número de SUV Land Rover baixo o símbolo 508PN.
A serie AJ-V8 inclúe motores de combustión interna: AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ126 e AJ133S.
Características técnicas do motor Jaguar AJ133 de 5.0 litros
| Volume exacto | 4999 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxección directa |
| Potencia do motor de combustión interna | 385 h.p. |
| Torque | 515 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio V8 |
| Cabeza de bloque | aluminio 32v |
| Diámetro do cilindro | 92.5 mm |
| Golpe de pistón | 93 mm |
| Relación de compresión | 11.5 |
| Características do motor de combustión interna | DOHC |
| Compensadores hidráulicos | non |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | en todos os eixes |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 7.25 litros 5W-20 |
| Tipo de combustible | AI-98 |
| Ecoloxista. clase | EURO 5 |
| Recurso aproximado | 400 000 km |
O peso do motor AJ133 segundo o catálogo é de 190 kg
O número de motor AJ133 está situado no bloque de cilindros
Consumo de combustible ICE Jaguar AJ133
Usando o exemplo dun Jaguar XJ 2011 cunha transmisión automática:
| Cidade | 17.0 litros |
| Pista | 8.2 litros |
| Mixto | 11.4 litros |
Que coches estaban equipados co motor AJ133 5.0 l
| Exportar 2 (X150) | 2009 - 2014 |
| XF 1 (X250) | 2009 - 2012 |
| XJ 8 (X351) | 2009 - 2012 |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna AJ133
O motor atmosférico é un pouco máis fiable que a modificación cun compresor e preocúpase con menos frecuencia
Só a cadea de distribución se distingue por un baixo recurso, ás veces serve a menos de 100 km
Moi raro, pero ás veces os asentos das válvulas caen nestas unidades
A este ICE non lle gusta o combustible malo e hai que limpar regularmente o acelerador e as boquillas.
Moitos problemas son causados a miúdo por rachaduras de tubos e fugas no intercambiador de calor
