Motor Mazda FS-ZE
Contido
O motor de gasolina Mazda FS-ZE de 2.0 litros foi producido pola compañía entre 1997 e 2004 e instalouse en versións xaponesas de modelos tan populares como Premacy, Familia e Capella. Esta unidade de potencia úsase a miúdo para os intercambios de orzamento para os coches Mazda 323-626.
F-engine: F6, F8, FP, FP‑DE, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE и F2.
Especificacións do motor Mazda FS-ZE 2.0 litros
Volume exacto | 1991 cm³ |
Sistema de enerxía | distribución inxección |
Potencia do motor de combustión interna | 165 - 170 CV |
Torque | 175 - 185 Nm |
Bloque de cilindros | ferro fundido R4 |
Cabeza de bloque | aluminio 16v |
Diámetro do cilindro | 83 mm |
Golpe de pistón | 92 mm |
Relación de compresión | 10 |
Características do motor de combustión interna | DOHC, VICS |
Compensadores hidráulicos | non |
Unidade de sincronización | cinta |
Regulador de fase | non |
Turboalimentación | non |
Que tipo de aceite botar | 3.5 litros 5W-30 |
Tipo de combustible | AI-95 |
Clase ambiental | EURO 3 |
Recurso aproximado | 300 000 km |
O peso do motor FS-ZE segundo o catálogo é de 138.2 kg
O número de motor FS-ZE está situado na unión coa caixa de cambios
Consumo de combustible Mazda FS-ZE
Usando o exemplo dun Mazda Capella 2001 cunha transmisión automática:
Cidade | 12.5 litros |
Pista | 7.7 litros |
Mixto | 9.1 litros |
Que coches estaban equipados co motor FS-ZE 2.0 l
Capela VI (GF) | 1997 - 2002 |
Capella GW | 1997 - 2002 |
Familia IX (BJ) | 2000 - 2004 |
Premacia I (CP) | 2001 - 2004 |
Desvantaxes, avarías e problemas de FS-ZE
A pesar do alto impulso, este motor é fiable e ten un bo recurso.
Sobre todo, o motor ten medo ao sobreenriquecido, aquí leva inmediatamente a cabeza de aluminio
Despois de 150 km, adoita aparecer o consumo de aceite, ata 000 litro por cada 1 km.
Suponse que a correa de distribución debe cambiarse cada 60 km, pero se a válvula se rompe, non se dobrará
Non hai elevadores hidráulicos e hai que axustar a holgura das válvulas cada 100 mil km.