Motor Mazda LF17
Contido
O motor Mazda LF2.0 de 17 litros foi producido na empresa da empresa entre 2002 e 2013 e instalouse nos modelos máis populares da terceira e sexta serie, incluídos os do noso mercado. Na primeira xeración de Mazda 6, hai unha modificación desta unidade cun índice LF18 diferente.
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1 и L5‑VE.
Especificacións do motor Mazda LF17 2.0 litros
| Volume exacto | 1999 cm³ |
| Sistema de enerxía | distribución inxección |
| Potencia do motor de combustión interna | 140 - 150 CV |
| Torque | 180 - 190 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 87.5 mm |
| Golpe de pistón | 83.1 mm |
| Relación de compresión | 10.8 |
| Características do motor de combustión interna | DOHC |
| Compensadores hidráulicos | non |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 4.3 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 320 000 km |
O peso do motor LF17 segundo o catálogo é de 125 kg
O motor número LF17 está situado na parte traseira, na unión do motor de combustión interna coa caixa
Consumo de combustible Mazda LF-17
Usando o exemplo dun Mazda 3 de 2005 cunha transmisión manual:
| Cidade | 9.7 litros |
| Pista | 5.3 litros |
| Mixto | 6.9 litros |
Que coches estaban equipados co motor LF17 2.0 l
| 3 I (Reino Unido) | 2003 - 2008 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 I (GG) | 2002 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
Desvantaxes, avarías e problemas do LF17
Nos motores de combustión interna dos primeiros anos, as tapas do colector de admisión adoitaban atascarse e ata caer.
A contaminación do acelerador ou USR é a principal causa da velocidade de flotación
Os soportes do termostato, da bomba e do motor non teñen aquí o maior recurso.
Despois de 200-250 mil km, un queimador de aceite e un tramo da cadea de distribución son moi comúns
Aquí non hai levantadores hidráulicos, polo que cómpre axustar as válvulas cada 100 km.
