Motor Mercedes OM668
Contido
O motor Mercedes OM1.7 de 668 litros ou Vaneo 1.7 CDI produciuse entre 1998 e 2005 e instalouse só na primeira xeración da Clase A ou nunha furgoneta compacta Vaneo similar. O motor diésel tiña dúas versións: o DE 17 LA normal e o vermello DE 17 LA reducido. sen intercooler.
R4 inclúe: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651 OM654
Características técnicas do motor Mercedes OM668 1.7 CDI
| Volume exacto | 1689 cm³ |
| Sistema de enerxía | Common rail |
| Potencia do motor de combustión interna | 60 - 75 CV |
| Torque | 160 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 80 mm |
| Golpe de pistón | 84 mm |
| Relación de compresión | 19.5 |
| Características do motor de combustión interna | EGR |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | BorgWarner K03 |
| Que tipo de aceite botar | 4.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | motor diésel |
| Clase ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
| Volume exacto | 1689 cm³ |
| Sistema de enerxía | Common rail |
| Potencia do motor de combustión interna | 90 - 95 CV |
| Torque | 180 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 80 mm |
| Golpe de pistón | 84 mm |
| Relación de compresión | 19.5 |
| Características do motor de combustión interna | EGR, intercooler |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | BorgWarner K03 |
| Que tipo de aceite botar | 4.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | motor diésel |
| Clase ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 240 000 km |
O peso do motor OM668 segundo o catálogo é de 136 kg
O motor número OM668 está situado na unión do bloque co palé
Consumo de combustible do motor de combustión interna Mercedes OM668
No exemplo dun Mercedes Vaneo 1.7 CDI de 2003 con transmisión manual:
| Cidade | 7.4 litros |
| Pista | 5.1 litros |
| Mixto | 5.9 litros |
Que coches estaban equipados co motor OM668 de 1.7 l
| Clase A W168 | 1998 - 2004 |
| Teñen W414 | 2001 - 2005 |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna OM668
Hai pouco espazo baixo o capó e para o mantemento do motor diésel hai que baixar cun bastidor auxiliar
O sistema de combustible Bosch é fiable, moitas veces só falla o regulador de presión de combustible
Se hai unha perda de empuxe, verifique o sensor de presión no colector de admisión e o seu tubo
Regularmente hai fugas de combustible a través da bomba de inxección ou aceite a través do intercambiador de calor
Os puntos débiles desta unidade tamén inclúen un caudalímetro, un xerador e unha válvula EGR
Non se pode chamar a turbina débil, pero moitas veces require unha reparación de 200 km.
Despois de 200 km, adoitan estar os aneis dos pistóns e aparece o consumo de lubricante.
