Motor Nissan VG30DETT
Contido
O motor Nissan VG3.0DETT de 30 litros foi producido entre 1989 e 2000 na planta xaponesa e instalouse como a unidade de potencia superior do popular coupé deportivo 300ZX. O motor Garrett bi-turbo desenvolveu 300 CV. na mecánica e 280 cv. na máquina.
Os motores de combustión interna de 24 válvulas da serie VG inclúen: VG20DET, VG30DE e VG30DET.
Especificacións do motor Nissan VG30DETT de 3.0 litros
| Volume exacto | 2960 cm³ |
| Sistema de enerxía | distribución inxección |
| Potencia do motor de combustión interna | 280 - 300 CV |
| Torque | 384 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido V6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Diámetro do cilindro | 87 mm |
| Golpe de pistón | 83 mm |
| Relación de compresión | 8.5 |
| Características do motor de combustión interna | intercoolers xemelgos |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cinta |
| Regulador de fase | sobre as tomas de N-VCT |
| Turboalimentación | dobre Garrett T22/TB02 |
| Que tipo de aceite botar | 3.4 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
O peso do motor VG30DETT segundo o catálogo é de 245 kg
O número de motor VG30DETT está situado na unión do bloque coa caixa
Consumo de combustible VG30DETT
Usando o exemplo dun Nissan 300ZX de 1999 cunha transmisión manual:
| Cidade | 15.0 litros |
| Pista | 9.0 litros |
| Mixto | 11.2 litros |
Motores similares doutros fabricantes:
Que coches estaban equipados co motor VG30DETT
| 300ZX 4 (Z32) | 1989 - 2000 |
Desvantaxes, avarías e problemas Nissan VG30 DETT
O maior número de problemas produce problemas de cracking constante
Ademais, a súa xunta adoita queimarse e, cando se retira o colector, os cravos rompen.
Moitas veces hai unha rotura do vástago do cigüeñal cunha curva nas válvulas do motor de combustión interna
O mesmo pode ocorrer se non se segue o calendario de substitución da correa de distribución.
Aos 150 km, unha bomba de auga adoita xa fluír e os elevadores hidráulicos están a bater
