Motor Volvo B5252S
Contido
O motor Volvo B2.5S de 10 litros e 5252 válvulas foi montado en Suecia entre 1994 e 1999 e instalouse en moitos modelos populares da compañía da súa época, como o 850, S70 ou V70. Houbo unha versión deste motor cun catalizador B5252FS e unha modificación de gas GB5252S.
Serie de motores modulares: B5202S, B5244S, B5244S2, B5244S4 e B5254S.
Características técnicas do motor Volvo B5252S de 2.5 litros
Volume exacto | 2435 cm³ |
Sistema de enerxía | inxector |
Potencia do motor de combustión interna | 144 h.p. |
Torque | 206 Nm |
Bloque de cilindros | aluminio R5 |
Cabeza de bloque | aluminio 10v |
Diámetro do cilindro | 83 mm |
Golpe de pistón | 90 mm |
Relación de compresión | 10 |
Características do motor de combustión interna | DOHC |
Compensadores hidráulicos | si |
Unidade de sincronización | cinto |
Regulador de fase | non |
Turboalimentación | non |
Que tipo de aceite botar | 5.3 litros 5W-40 |
Tipo de combustible | AI-92 |
Clase ambiental | EURO 2 |
Recurso aproximado | 400 000 km |
O peso do motor B5252S segundo o catálogo é de 170 kg
O motor número B5252S está situado na unión do bloque coa cabeza
Consumo de combustible Volvo B5252S
Usando o exemplo dun Volvo S70 de 1998 cunha transmisión manual:
Cidade | 14.2 litros |
Pista | 8.0 litros |
Mixto | 9.9 litros |
Que coches estaban equipados co motor B5252S 2.5 l
850 | 1994 - 1996 |
S70 I (874) | 1996 - 1999 |
V70 I (875) | 1996 - 1999 |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna B5252S
Esta unidade non ten un regulador de fase e un estrangulador electrónico e, polo tanto, é fiable
O problema máis famoso é o queimador de aceite debido á ventilación obstruída do cárter.
É importante controlar o estado da correa de distribución, xa que cando se rompe unha válvula, adoita dobrarse
Moitas veces, o selo de aceite do cigüeñal traseiro e a xunta da bomba de aceite están baleirando aquí.
Os soportes do motor, a bomba de auga e a bomba de combustible tamén teñen aquí un recurso modesto.