Motor Volvo D4204T23
Contido
O motor diésel Volvo D2.0T4204 de 23 litros vén de montarse na planta da empresa desde 2016 e está instalado no sedán S90, na camioneta V90 e nos crossovers XC60 e XC90 en modificacións D5. Este motor diésel está equipado con dúas turbinas, unha delas VGT, así como un sistema PowerPulse.
Diesel Drive-E inclúe motores de combustión interna: D4204T8 e D4204T14.
Especificacións do motor Volvo D4204T23 de 2.0 litros
| Volume exacto | 1969 cm³ |
| Sistema de enerxía | Common rail |
| Potencia do motor de combustión interna | 235 h.p. |
| Torque | 480 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 82 mm |
| Golpe de pistón | 93.2 mm |
| Relación de compresión | 15.8 |
| Características do motor de combustión interna | PowerPulse |
| Compensadores hidráulicos | non |
| Unidade de sincronización | cinta |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | turbocompresores xemelgos |
| Que tipo de aceite botar | 5.6 litros 0W-20 |
| Tipo de combustible | motor diésel |
| Clase ambiental | EURO 5/6 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
Número de motor D4204T23 situado no bloque de cilindros
Consumo de combustible Volvo D4204T23
Usando o exemplo dun Volvo XC90 2017 con transmisión automática:
| Cidade | 6.7 litros |
| Pista | 5.4 litros |
| Mixto | 5.7 litros |
Que coches están equipados co motor D4204T23 2.0 l
| S90 II (234) | 2016 - presente |
| V90 2 | 2016 - presente |
| XC60 II (246) | 2017 - presente |
| XC90 II (256) | 2016 - presente |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna D4204T23
O problema máis famoso de tales motores diésel son as boquillas que sempre rompen.
Isto é especialmente certo para os tubos de goma da turbina, o intercooler e o sistema PowerPulse.
Ademais, moitas veces hai fugas de graxa dos selos e debaixo da tapa da chave.
A correa de distribución debe cambiarse cada 120 km, ou se a válvula se rompe, dobrarase
Aprobadas empresas revogables no filtro de partículas, colector de admisión, EGR
