Motor VW BGP
Contido
O motor de inxección de 2.5 litros Volkswagen 2.5 BGP produciuse entre 2005 e 2010 e instalouse en modelos tan populares como Golf ou Jetta para o mercado estadounidense. Houbo varios análogos deste motor á vez baixo outros índices BGQ, BPR e BPS.
A liña EA855 tamén inclúe un motor de combustión interna: CBTA.
Especificacións do motor VW BGP de 2.5 litros
| Volume exacto | 2480 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxector |
| Potencia do motor de combustión interna | 150 h.p. |
| Torque | 228 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido R5 |
| Cabeza de bloque | aluminio 20v |
| Diámetro do cilindro | 82.5 mm |
| Golpe de pistón | 92.8 mm |
| Relación de compresión | 10 |
| Características do motor de combustión interna | non |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | no eixe de admisión |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 5.7 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 330 000 km |
Consumo de combustible Volkswagen 2.5 BGP
No exemplo dun Volkswagen Jetta de 2006 cunha transmisión automática:
| Cidade | 11.2 litros |
| Pista | 8.1 litros |
| Mixto | 9.3 litros |
Que coches estaban equipados co motor BGP 2.5 l
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Beetle 1 (9C) | 2006 - 2010 |
Desvantaxes, avarías e problemas de BGP
Os primeiros anos de produción, estas unidades sufriron un estiramento moi rápido da cadea de distribución.
O culpable dos fallos de tracción é a maioría das veces a bomba de combustible ou o seu filtro obstruído.
Vida útil relativamente curta das bobinas de ignición, ata 100 km unha bomba pode filtrar
Eléctricamente, o sensor de temperatura do refrixerante adoita fallar.
Ademais, os propietarios de coches con tal motor adoitan queixarse de fugas de aceite e anticongelante.
