Motor VW BPE
Contido
O motor diésel Volkswagen BPE 2.5 TDI de 2.5 litros produciuse entre 2006 e 2009 e instalouse na primeira xeración do SUV Tuareg, modificado despois do restyling. Este motor diésel é esencialmente unha versión actualizada dun motor similar baixo o símbolo BAC.
A serie EA153 inclúe: AAB, AJT, ACV, AXG, AXD, AXE, BAC, AJS e AYH.
Características técnicas do motor VW BPE 2.5 TDI
| Volume exacto | 2460 cm³ |
| Sistema de enerxía | bomba de inxección |
| Potencia do motor de combustión interna | 174 h.p. |
| Torque | 400 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio R5 |
| Cabeza de bloque | aluminio 10v |
| Diámetro do cilindro | 81 mm |
| Golpe de pistón | 95.5 mm |
| Relación de compresión | 18 |
| Características do motor de combustión interna | SOHC |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | engrenaxes |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | VGT |
| Que tipo de aceite botar | 8.9 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | motor diésel |
| Clase ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
Consumo de combustible Volkswagen 2.5 VPE
No exemplo dun Volkswagen Touareg de 2007 cunha transmisión manual:
| Cidade | 12.3 litros |
| Pista | 7.3 litros |
| Mixto | 9.1 litros |
Que coches estaban equipados co motor BPE 2.5 l?
| Touareg 1 (7L) | 2006 - 2009 |
Desvantaxes, avarías e problemas do BPE
O bloque de aluminio actualizado tamén é propenso a rozar como o seu predecesor.
Os inxectores unitarios duran aproximadamente 150 km e despois adoitan filtrarse sobre os selos
Despois de 200 km, adoita atoparse aquí o desgaste dos balancíns e das levas dos árboles de levas.
En carreiras de 250 a 300 mil quilómetros, as engrenaxes de temporización poden requirir atención
Ademais, a bomba ou o intercambiador de calor adoitan perder e o aceite mestúrase con anticongelante
