Motor VW DACA
Contido
O motor turbo Volkswagen DACA 1.5 TSI de 1.5 litros presentouse por primeira vez en 2016 e un ano despois comezou a instalarse en modelos tan populares como o Golf 7 e o Seat Leon 3. Hai unha modificación especialmente económica desta unidade de potencia co Índice BlueMotion.
A liña EA211-EVO tamén inclúe un motor de combustión interna: DADA.
Características técnicas do motor VW DACA 1.5 TSI 130 CV.
| Volume exacto | 1498 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxección directa |
| Potencia do motor de combustión interna | 130 h.p. |
| Torque | 200 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 74.5 mm |
| Golpe de pistón | 85.9 mm |
| Relación de compresión | 12.5 |
| Características do motor de combustión interna | DOHC, ACT |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cinta |
| Regulador de fase | en ambos os eixes |
| Turboalimentación | VGT |
| Que tipo de aceite botar | 4.3 litros 0W-20 |
| Tipo de combustible | AI-98 |
| Clase ambiental | EURO 6 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
Consumo de combustible Volkswagen 1.5 DACA
No exemplo dun Volkswagen Golf Sportsvan 2018 con transmisión manual:
| Cidade | 6.2 litros |
| Pista | 4.4 litros |
| Mixto | 5.1 litros |
Motores similares doutros fabricantes:
Que coches poñen o motor DACA 1.5 TSI
| León 3 (5F) | 2018 - 2020 |
| León 4 (KL) | 2020 - presente |
| Golf 7 (5G) | 2017 - 2020 |
| Golf 8 (CD) | 2020 - presente |
| Golf Sportsvan 1 (AM) | 2017 - 2020 |
Desvantaxes, avarías e problemas de DACA
Estas unidades acaban de comezar a instalarse e hai pouca información sobre a súa fiabilidade.
A relación de compresión de 12.5 implica o uso só de gasolina cara tipo AI-98
O motor é moi esixente coa calidade do combustible, polo que non o ofrecemos
A turbina con xeometría variable non se instalou antes nos motores de combustión interna de gasolina producidos en serie
En foros estranxeiros, quéixanse do funcionamento brusco do motor a baixas velocidades
