Motores Ford Endura-E
Contido
Os motores de gasolina Ford Endura-E de 1.3 litros foron producidos pola compañía entre 1995 e 2002 e instaláronse na primeira xeración do modelo compacto Ka, así como na cuarta xeración do Fiesta. En varios mercados, había unha versión moi rara de 1.0 litros destas unidades de potencia no noso país.
Deseño do motor Ford Endura-E
Os motores Endura-E introducíronse en 1995 como o toque final á liña de motores OHV de Kent. O deseño destas unidades completamente de ferro fundido é bastante típico de mediados do século pasado: o árbol de levas está situado xusto no bloque de cilindros e está conectado ao cigüeñal por unha cadea curta, e oito válvulas na cabeza do bloque están controladas por varillas, empurradores e balancíns. Non se proporcionan compensadores hidráulicos e unha vez cada 40 km é necesario axustar a fenda térmica.
A pesar da base obsoleta, hai un sistema de ignición normal, un catalizador, inxección de combustible distribuída e unha unidade de control do motor EEC-V bastante moderna.
Modificacións do motor Ford Endura-E
Había un gran número de versións de motores de 1.3 litros, enumeramos só as principais:
| JJA (50 hp / 94 Nm) | Ford Fiesta Mk4 |
| JJB (50 hp / 97 Nm) | Ford Ka Mk1 |
| J4C (60 CV / 103 Nm) | Ford Fiesta Mk4 |
| J4D (60 CV / 105 Nm) | Ford Ka Mk1 |
Desvantaxes, problemas e avarías do motor de combustión interna Endura-E
Estas unidades de potencia, aínda en bo estado, distínguense por un funcionamento moi ruidoso, e cando aquí se perde o xogo térmico das válvulas, xeralmente comezan a retumar con forza.
Neste motor, o xogo térmico das válvulas desaparece moi rapidamente, pero non hai compensadores hidráulicos. Se non se ocupa do seu axuste a tempo, o árbol de levas non durará moito.
Nun percorrido de 200 km, adoita atoparse no motor o desgaste do árbol de levas ou do cigüeñal e o seu custo adoita ser varias veces superior ao prezo dunha unidade de potencia contratada.
O fabricante indicou o recurso deste motor a 200 mil km, e probablemente a forma en que está.
O custo do motor Endura-E no secundario
| O custo mínimo | 10 000 rublos |
| Prezo medio de revenda | 20 000 rublos |
| Custo máximo | 30 000 rublos |
| Motor de contrato no estranxeiro | 200 евро |
| Compre unha unidade tan nova | - |
| Estado: | BOO |
| Opcións: | montaxe do motor |
| Volume de traballo: | 1.3 litros |
| Potencia: | 60 h.p. |
* Non vendemos motores, o prezo é de referencia
