Motores Toyota Voltz
Contido
O Toyota Voltz é un coche de clase A que antes foi popular que foi deseñado especificamente para moverse da cidade ao campo. O factor de forma da carrocería está feito ao estilo dun crossover de tamaño medio, e a distancia entre eixes e a alta distancia ao chan permítenche superar facilmente o desnivel da superficie da estrada sen causar molestias ao condutor e aos pasaxeiros.
Toyota Voltz: a historia do desenvolvemento e produción do coche
En total, o coche foi producido durante 2 anos, por primeira vez no mundo viu Toyota Voltz en 2002, e este modelo foi eliminado da cadea de montaxe en 2004. O motivo dunha produción tan pequena foi a baixa conversión de coches - Toyota. Voltz estaba destinado á venda no mercado interno, o coche non foi deseñado para exportar a outros países. Non obstante, na terra natal de produción, Toyota Voltz non atopou gran popularidade.
Cabe destacar que o pico da demanda dos consumidores para o coche produciuse xa en 2005, cando o modelo foi descontinuado. Toyota Voltz foi amplamente distribuído nos países máis próximos da CEI e Asia Central, onde foi demandado con éxito ata 2010. Ata a data, este modelo só se pode atopar no mercado secundario nunha forma moi compatible, non obstante, se o vehículo está en boas condicións, a compra definitivamente paga a pena. O coche é famoso pola súa montaxe fiable e motor resistente.
Que motores se instalaron en Toyota Voltz: brevemente sobre o principal
O coche foi producido en base a unidades de potencia atmosférica cun volume de 1.8 litros. A potencia operativa dos motores Toyota Voltz variou entre 125 e 190 cabalos de potencia, e o par foi transmitido a un conversor de par de 4 velocidades ou a unha transmisión manual de 5 velocidades.
Un trazo característico das centrais eléctricas deste coche era unha barra de par plana, que aseguraba o confort e a seguridade do vehículo, e tamén afectaba favorablemente a vida útil do motor.
| Modificación de vehículos e equipamento | Tipo de transmisión | Marca do motor | Poder do agregado rouco | Inicio da produción de automóbiles | Fin da produción |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Voltz 1.8 AT 4WD 4AT Sport Coupe | 4AT | 1ZZ-FE | 125 h.p. | 2002 cidade | 2004 cidade |
| Toyota Voltz 1.8 AT 4WD 5dr HB | 4AT | 1ZZ-FE | 136 h.p. | 2002 cidade | 2004 cidade |
| Toyota Voltz 1.8 MT 4WD 5dr HB | 5MT | 2ZZ-GE | 190 h.p. | 2002 cidade | 2004 cidade |
A pesar do fin da produción do coche alá polo ano 2004, en Xapón, no sufrimento da empresa fabricante, aínda se poden atopar novos motores destinados á venda por contrato.
O custo dos motores cun pedido de entrega á Federación Rusa para Toyota Voltz non supera os 100 rublos, o que é bastante barato para motores de potencia e calidade de construción similares.
Con que motor é mellor comprar un coche: estea atento!
A principal vantaxe dos sistemas de propulsión Toyota Voltz é a fiabilidade. Todos os motores presentados no crossover coidan libremente a vida útil declarada de 350-400 km. Un estante de par plano permítelle estabilizar a potencia a todas as velocidades do motor, o que reduce a posibilidade de sobrequecemento.
Non obstante, se quere mercar un coche Toyota Voltz no mercado secundario, recoméndase considerar unha versión cun motor 2ZZ-GE de 190 cabalos de potencia. Só esta unidade ten un accionamento a unha caixa de cambios manual de 5 velocidades; como regra xeral, os motores máis débiles con transmisión de par a un conversor de par non sobreviven ata hoxe. Ao mercar un coche con transmisión automática, podes realizar unha reparación cara do embrague do convertidor de par, mentres que a opción da mecánica non ten problemas graves.
