Motores Volkswagen Scirocco
Contido
Volkswagen Scirocco é un hatchback compacto con carácter deportivo. O coche ten un peso reducido, o que contribúe a unha condución dinámica. Unha ampla gama de unidades de potencia con alta potencia confirma o carácter deportivo do coche. O coche séntese seguro tanto na cidade como na estrada.
Breve descrición do Volkswagen Scirocco
A primeira xeración do Volkswagen Scirocco apareceu en 1974. O coche foi construído sobre a base das plataformas Golf e Jetta. Todos os elementos de Scirocco foron feitos na dirección do deseño deportivo. O fabricante prestou atención á aerodinámica do coche, o que permitiu mellorar significativamente as características de velocidade.
A segunda xeración apareceu en 1981. No coche novo, aumentou a potencia da unidade de potencia e aumentou o par. O coche foi producido en Estados Unidos, Canadá e Alemaña. A produción da segunda xeración rematou en 1992.
Despois da finalización da produción da segunda xeración, apareceu unha pausa na produción do Volkswagen Scirocco. Só en 2008, Volkswagen decidiu devolver o modelo. A terceira xeración non adoptou practicamente nada dos seus predecesores, coa excepción do nome. O fabricante decidiu aproveitar a boa reputación do primeiro Volkswagen Scirocco.
Visión xeral dos motores de varias xeracións de coches
No Volkswagen Scirocco está instalada unha ampla gama de motores. O mercado doméstico recibe principalmente modelos con motores de combustión interna de gasolina. En Europa, os coches con unidades diésel xeneralizáronse. Podes familiarizarte cos motores utilizados no Volkswagen Scirocco na seguinte táboa.
Motores Volkswagen Scirocco
| Modelo de automóbil | Motores instalados |
|---|---|
| Volkswagen Scirocco 1974 | FA FJ GL GG |
| Volkswagen Scirocco 1981 | EP EU FZ GF |
| Volkswagen Scirocco 2008 | CMSB CAIXA CFHC CBDB CBBB CFGB CFGC CAB CDLA CNWAMáis CTHD CTKA CAVD CCZB |
Motores populares
Nos coches Volkswagen Scirocco, o motor CAXA gañou unha inmensa popularidade. Este motor distribúese en case todos os coches da marca. A unidade de potencia ten turbocompresores KKK K03. O bloque de cilindros CAXA está fundido en fundición gris.
Outro motor popular para o Volkswagen Scirocco para o mercado doméstico é o motor CAVD. A unidade de potencia pode presumir dunha boa eficiencia e un bo litro de potencia. Cumpre con todas as normas ambientais modernas. A potencia do motor é bastante fácil de aumentar coa axuda do axuste do chip.
Popular no Volkswagen Scirocco era o poderoso motor CCZB. É capaz de proporcionar a mellor dinámica. O motor de combustión interna resultou ser demandado entre os propietarios de coches nacionais, a pesar do aumento do consumo de aceite. O motor é sensible aos programas de mantemento.
En Europa, Volkswagen Scirocco con centrais diésel CBBB, CFGB, CFHC, CBDB son bastante populares. O motor CFGC resultou ser especialmente demandado entre os propietarios de coches. Dispón de inxección directa de combustible common rail. ICE mostra unha excelente eficiencia, pero mantendo un rendemento dinámico aceptable.
Que motor é mellor elixir Volkswagen Scirocco
Ao elixir un Volkswagen Scirocco, recoméndase prestar atención aos coches con motor CAXA. O peso lixeiro do coche contribúe a unha condución bastante dinámica, a pesar da non a maior potencia do motor de combustión interna. A unidade de potencia ten un deseño exitoso e practicamente carece de puntos débiles. Os principais problemas do motor CAXA inclúen:
- estiramento da cadea de distribución;
- a aparición de vibracións excesivas en ralentí;
- formación de hollín;
- fuga de anticongelante;
- danos por golpe do pistón.
Para aqueles que queiran ter un coche cunha relación óptima entre o consumo de combustible e o rendemento dinámico, recoméndase escoller un Volkswagen Scirocco con motor de gasolina CAVD. O motor non ten erros de cálculo graves no deseño. As avarías son bastante raras e o recurso ICE adoita superar os 300 mil km. Durante o funcionamento, a unidade de potencia pode presentar as seguintes avarías:
- a aparición de bacallau debido ao dano no tensor da sincronización;
- unha forte caída na potencia do motor;
- a aparición de tremor e vibración.
Se queres ter un Volkswagen Scirocco potente, non deberías considerar un coche cun motor CCZB. O aumento da tensión térmica e mecánica afecta significativamente o recurso deste motor. Polo tanto, é mellor dar preferencia a unha unidade de potencia CDLA máis potente. Pódese atopar en Sciroccos con destino a Europa.
