Ao conducir contra o vento aumenta o consumo de combustible en 1,5 l/100 km. Paga a pena frear

Cando circulamos contra o vento, consumimos unha media de 100 litros máis de combustible por cada 90 quilómetros. Podemos aforrar gasolina, sobre todo diminuíndo a velocidade. Segundo os expertos, na pista con refachos fortes, debes conducir a unha velocidade de XNUMX quilómetros por hora. Tamén paga a pena manter o volante de acordo coa normativa, é dicir. dúas mans.

O consumo medio de combustible aumenta, sobre todo no inverno. Hai unha serie de razóns para iso, incluíndo o feito de que as baixas temperaturas fan que o motor se arrefríe significativamente e, polo tanto, requira máis enerxía para quentar. Que podemos facer para evitar un consumo tan elevado de combustible?

Por que fuma tanto?

As temperaturas negativas provocan grandes perdas de calor non só no propio radiador, senón tamén no compartimento do motor. Polo tanto, necesitamos moita máis enerxía para quentar o motor. Ademais, polo frío, o coche ten que superar moita máis resistencia, porque todos os aceites e graxas se fan máis espesos. Tamén afecta ao consumo de combustible”, di Zbigniew Veseli, director da autoescola Renault.

Tampouco debemos esquecer que no inverno a superficie da estrada adoita estar xeada e nevada, polo que, para superar os obstáculos da neve, adoitamos circular con velocidades máis baixas, pero a velocidades máis altas do motor, o que aumenta o consumo de combustible. O motivo do aumento do consumo de combustible tamén son os erros na técnica de condución, moitas veces causados ​​pola falta de coñecementos e habilidades, engade Zbigniew Veseli.

hábitos de inverno

O tempo que arde o noso coche depende non só das condicións meteorolóxicas, senón tamén do noso estilo de condución. Facer funcionar un motor frío a altas velocidades aumenta moito a súa combustión. Polo tanto, durante os primeiros 20 minutos, é mellor non sobrecargalo e asegurarse de que a agulla do tacómetro estea a unhas 2000-2500 rpm, din os instrutores da autoescola de Renault. Ademais, se queremos quentar no coche, imos facelo aos poucos, non subir ao máximo a calor. Limitemos tamén o uso do aire acondicionado porque consome ata un 20% máis de combustible. Paga a pena minimizar o seu traballo e acendelo só cando as fiestras se empañen e isto non nos impida ver.

Pneumáticos e presión

Cambiar os pneumáticos por pneumáticos de inverno é principalmente un problema de seguridade, pero os pneumáticos tamén xogan un papel no aforro de combustible dun vehículo. Proporcionan unha mellor tracción e distancias de freada máis curtas en superficies esvaradías e evitan así o pedaleo brusco e nervioso. Entón non malgastamos enerxía intentando saír dun derrapado ou intentando circular por unha estrada nevada. Tamén hai que lembrar que unha baixada de temperatura débese a unha diminución da presión nas nosas rodas, polo que debemos comprobar o seu estado regularmente. Os pneumáticos con presión demasiado baixa provocan un aumento significativo do consumo de combustible, alongan a distancia de freada e prexudican o manexo do coche, segundo os expertos.