Un coche eléctrico con transmisión manual? Toyota patenta a palanca de cambios estilo GR86 para futuros vehículos eléctricos

A transmisión EV patentada de Toyota é similar á transmisión manual real do próximo GR86 coupé.

Se pensas que os vehículos eléctricos poden carecer de interacción cun vehículo con motor de combustión interna, Toyota pode ter unha solución.

O fabricante de automóbiles xaponés patentou unha transmisión manual accionada por embrague que podería atopar aplicación nos futuros vehículos eléctricos da marca.

Na actualidade, a maioría dos vehículos eléctricos utilizan unha caixa de cambios de redución dunha soa velocidade, aínda que algúns fabricantes como Porsche e Audi utilizan unha caixa de cambios de dúas velocidades para a condución eléctrica de alta velocidade.

Aínda non está claro como funcionará o manual de Toyota, pero o patrón de cambio é similar ao do coupé GR86.

A solicitude de patente indica: "O controlador do vehículo eléctrico está configurado para controlar o par do motor eléctrico usando o modelo de vehículo MT en función do número de operacións do pedal do acelerador, do número de operacións do pedal do pseudoembrague e do cambio de marchas. posición dun pseudo-cambio.

Solicitude de patente para transmisión manual do vehículo eléctrico Toyota.

Toyota utilizou a palabra "pseudo" con bastante frecuencia na presentación, facendo fincapé en que, aínda que a transmisión proporciona a sensación e a experiencia do cambio manual, é posible que non teña ningún propósito para que o vehículo funcione.

A aplicación detalla un "xerador de forza de reacción ao cambio" que simulará a forza e o movemento que se producen nun coche de transmisión manual ao cambiar de marcha para facelo máis auténtico.

Non hai indicación de que vehículo se utilizará, pero dado que Toyota anunciou a finais do ano pasado que lanzará vehículos eléctricos para 30 coas marcas Toyota e Lexus para 2030.

Dado que moitas persoas prefiren unha transmisión manual nun coche deportivo, hai moitas posibilidades de que este novo tren motriz eléctrico poida chegar a un dos modelos deportivos presentados en decembro.

Ata entón, os afeccionados aos deportivos manuais Toyota terán que conformarse co próximo GR86 de segunda xeración que sairá na segunda metade de 2022, así como co hatchback quente GR Yaris.

O Supra coupé non vén con manual polo momento, pero os informes suxiren que un é inminente.