Coche eléctrico - paga a pena hoxe? Cales son os beneficios de utilizar un vehículo deste tipo?

Sen dúbida: estamos a vivir un cambio de garda no sector da automoción. O comezo do fin dos vehículos de combustión tamén anuncia o inicio da era da electromobilidade. Pero ten sentido usar un "electricista" nas nosas condicións polacas? Non hai puntos de recarga e non todos os coches eléctricos entran no carril bus. Recargo por unha compra? Probablemente o haxa, pero aínda non se sabe exactamente cando e en que cantidade. Pero... non perdas a esperanza.

O momento parece perfecto...

Comecemos polos prezos e a compra dos propios "eléctricos". A boa noticia é que os vehículos eléctricos están exentos de pagar impostos especiais de consumo. Isto significa que non pagaremos o imposto especial, nin nunha situación na que queremos traer un “electricista” do estranxeiro, nin un salón de venda de coches novos non o engadirá ao prezo. Nota: O imposto especial cero só se aplica aos vehículos puramente eléctricos que funcionan con hidróxeno e híbridos enchufables cun motor de combustión interna de ata 2 litros (aquí só ata finais de 2022). No caso dos híbridos "normales" (sen posibilidade de cargar desde o enchufe) e a versión enchufable cun motor superior a 2000 cc. Mira, só podes contar coas chamadas tarifas preferenciais. Polo tanto, en tal situación, o imposto especial redúcese á metade: no caso dos híbridos "ordinarios" con motores de combustión interna cunha capacidade de ata 2 litros, o imposto especial é do 1,55 por cento, e no caso dos híbridos e enchufables. versións con motores de combustión interna cunha capacidade de 2-3,5 litros - 9,3, XNUMX por cento).

Comprar vehículos eléctricos segue sendo caro

A mala noticia á hora de mercar un "coche eléctrico" novo é que, aínda que se trata de coches relativamente caros, para aproveitar as súas vantaxes, primeiro debes cavar no peto. Ou - que aínda ten máis sentido! - aproveita a oferta de aluguer de electricista ou de aluguer de coche eléctrico... Os prezos dos modelos máis baratos adoitan comezar en 100 dólares. (Segmento A), pero os equipos eléctricos dos segmentos B e C adoitan custa entre 120 e 150 mil PLN. Zloty e por riba. Programa de subvencións gobernamentais? Foi, pero acabouse. Debería comezar de novo, moi probablemente no primeiro semestre de 2021. Outra mala noticia é que os puntos de carga gratuítos comezan a desaparecer, mentres que atopar hoxe un cargador rápido gratuíto na cidade leva moita sorte. Polo que normalmente tes que pagar a carga, xa sexa na cidade ou como parte das facturas máis altas da electricidade na casa. Por certo, unha estación de carga no teu propio garaxe parece a idea máis intelixente neste momento, pero só uns poucos poden permitilo. Non tanto polo custo da instalación e do propio equipamento, senón pola falta de... garaxe.

Os coches eléctricos seguen mellorando

Entón, cal é a única mala noticia? De ningunha maneira! Hai polo menos algúns bos, ademais do imposto especial cero. Entón, a quilometraxe real dos que se producen agora os vehículos eléctricos superan cada vez máis a marca dos 400 quilómetros , mentres que ata hai pouco era só 80-150 km. Moitas veces, conectarse a un cargador rápido, mesmo durante uns minutos, permítelle restablecer a reserva de enerxía en polo menos varias decenas de quilómetros. Ademais, un vehículo eléctrico adoita ter un bo rendemento e pode ser maniobrable no tráfico pesado da cidade: o par máximo está dispoñible "inmediatamente". o rendemento de 0-80 km/h e 0-100 km/h adoita ser moito mellor que os vehículos de combustión. gases de potencia similar. A isto súmanse as comodidades asociadas aparcamento: non é necesario pagar por aparcamento de pago nas zonas de aparcamento de pago da cidade.(non para híbridos e complementos!).

Nota: se este aparcamento é privado e está situado, por exemplo, nun supermercado, centro comercial, estación de tren, etc., aínda terás que pagar, porque en tales lugares hai regras separadas establecidas polo administrador deste área.

Usuarios de vehículos eléctricos tamén pode utilizar os chamados carrís bus , que no contexto de moverse por unha cidade densamente poboada tamén é unha gran comodidade. Pero coidado cando se trata da posibilidade de abandonar os carrís bus sempre que estea válido ata o 1 de xaneiro de 2026 (e entón? Non o sabemos...) e non se aplica aos híbridos (incluídos os complementos). así como vehículos eléctricos equipados cos chamados extensores de autonomía.

Resume

Sen dúbida, a era dos vehículos eléctricos comezou no mundo, que tamén se orixina en Polonia. E a presión dos medios de comunicación e das autoridades da UE para cambiar a coches máis ecolóxicos non fará máis que aumentar. Polo tanto, se estás pensando en cambiar o teu vehículo, un electricista será a opción perfecta para un futuro próximo. Só hai unha barreira de entrada bastante grande en forma de custo do coche que se pode conter, pero tamén se pode superar grazas ao crecente número de leasing e alugueres a longo prazo.