E-fuel, que é?

En resumo, e-fuel - ler: ecolóxico, difire dos seus homólogos tradicionais principalmente na forma en que se obteñen. Este último inclúe un método sintético que utiliza auga e dióxido de carbono, ademais de utilizar electricidade limpa e enerxía solar. Do mesmo xeito que os coñecidos combustibles fósiles, entre os combustibles sintéticos tamén podemos atopar gasolina electrónica, e-diesel e e-gas.

Neutral, que significa iso?

Moitas veces os combustibles sintéticos ecolóxicos chámanse neutros. De que se trata? O termo baséase na súa relación co dióxido de carbono. A mencionada neutralidade significa que o dióxido de carbono é tanto un compoñente necesario para a produción de e-fuel como un subproduto da súa combustión. Tanto para a teoría. Non obstante, na práctica, é o dióxido de carbono o que entra na atmosfera xunto cos gases de escape. Os entusiastas do medio ambiente dos novos combustibles argumentan que estes últimos son moito máis limpos que os gases de escape dos motores que funcionan con combustibles fósiles tradicionais.

Sen xofre e benceno

Entón, imos comezar co combustible máis utilizado - a gasolina. A súa contraparte sintética é a gasolina electrónica. O cru non é necesario para a produción deste combustible ecolóxico, xa que é substituído por isooctano líquido. Este último obtense a partir dun composto químico orgánico do grupo de hidrocarburos chamado isobutileno e hidróxeno. A gasolina electrónica caracterízase por un ROZ moi alto (Investigación Oktan Zahl - o chamado número de octano de investigación), que chega a 100. A modo de comparación, o número de octano da gasolina derivada do petróleo varía entre 91 e 98. A vantaxe da gasolina electrónica tamén é a súa pureza: non contén xofre e benceno. Así, o proceso de combustión é moi limpo e o alto índice de octano dá lugar a un aumento significativo da relación de compresión, que á súa vez leva a un aumento da eficiencia dos motores de gasolina.

Blue Crude - diésel case electrónico

A diferenza do gasóleo tradicional, o electrodiésel tamén se usa como combustible sintético. Curiosamente, para crealo, necesitas ingredientes que nada teñen que ver co traballo en unidades diésel, como... auga, dióxido de carbono e electricidade. Entón, como se fai o e-diesel? O primeiro dos ingredientes anteriores, a auga, quéntase a unha temperatura duns 800 graos C durante o proceso de electrólise. Converténdoo en vapor, descompónse en hidróxeno e osíxeno. O hidróxeno dos reactores de fusión reacciona entón co dióxido de carbono en procesos químicos posteriores. Ambos funcionan a unha temperatura duns 220 °C e unha presión de 25 bar. Como parte dos procesos de síntese, obtense un fluído enerxético chamado Blue Crude, cuxa composición está baseada en compostos de hidrocarburos. Despois do seu perfeccionamento, poderase falar de combustible e-diesel sintético. Este combustible ten un alto índice de cetano e non contén compostos nocivos de xofre.

Con metano sintético

E por último, algo para os amantes do gas do coche, pero non na versión máis popular do GLP, que é unha mestura de propano e butano, senón en gas natural GNC. O terceiro tipo de combustible ecolóxico, o e-gas, non ten nada que ver co que impulsa os motores dos automóbiles despois das melloras técnicas. Para producir este tipo de combustible necesítanse auga e electricidade comúns. Durante a electrólise, a auga divídese en osíxeno e hidróxeno. Só este último é necesario para outros fins. O hidróxeno reacciona co dióxido de carbono. Este proceso, chamado metanación, produce unha estrutura química do gas electrónico similar á do gas natural. É importante ter en conta que, como resultado da súa extracción, os subprodutos son substancias inofensivas como o osíxeno e a auga.