Scooter eléctrico: Frisian aclara as súas ambicións para 2021

Pouco coñecido no mercado dos scooters electrónicos, Frison Scooters pretende acelerar o seu desenvolvemento en Francia en 2021. Xunto co CEO da marca, Sikong Lei, eBike Generation repasa o ano pasado e os seus plans para os próximos meses.

Cando se creou a marca Frison?

Frison Scooters é unha subsidiaria dun fabricante chinés de scooters eléctricos que leva 15 anos no mercado. En Francia, a marca Frison comezou as súas actividades hai 5 anos. Nun primeiro momento foi operado por outra empresa, e en 2019 foi asumido por Frison Scooters.

Levou pouco máis de tres anos seleccionar os produtos que se venderán no mercado francés e pasar por diversos trámites de homologación. A vantaxe é que seguimos sendo fabricantes. Isto nos distingue de moitos competidores que só son importadores.

Como se fai a oferta de produtos frisóns?

Hoxe temos preto de dez produtos, cuxa variedade está dividida en varias áreas.

Comezaremos polos 2200 euros básicos, despois a clásica Vespa nas cores 50 e 125, e pasaremos ao maxiscooter eléctrico de longo alcance nun segmento similar ao BMW C-Evolution.

Como funciona a rede frisona? Cales son os teus obxectivos?

A oferta frisona está destinada tanto a B2B como B2C. Ademais da posibilidade de compra directa, traballamos cunha rede de distribuidores. Hoxe os nosos produtos véndense en 11 tendas en París e 5 nas provincias. A nosa rede está formada tanto por distribuidores de electricidade especializados como por distribuidores de calefacción dispostos a integrar a primeira oferta deste segmento.

Os maxiscooters e a nosa nova gama de scooters eléctricos de tres rodas funcionan mellor hoxe. Despois temos os modelos T3000 e T5000, sobre todo o 125, onde o rendemento é próximo ao dun maxiscooter, pero a un prezo máis moderado.

Como avanza o servizo posvenda?

Nos encargaremos de todo! Temos un almacén en Ile-de-France. Xa que estamos afiliados á empresa matriz, temos todas as pezas en stock. Temos dous niveis de servizo. O primeiro é operado directamente por un concesionario ao que podemos enviar pezas facilmente. Se o vehículo está en garantía, aboaranse os custos laborais.

No caso dunha intervención máis complexa, o scooter é repatriado e ofrécese ao cliente un coche de substitución.

Frison aínda é unha marca pouco coñecida no mercado francés. Cales son os seus obxectivos para 2021?

Estamos en proceso de aumentar a conciencia e a visibilidade da marca investindo moito en comunicación. Tamén nos esforzamos por estar máis presentes nas grandes cidades. Buscamos un franquiciado para crear unha cadea de tendas 100% frisona.

Ao mesmo tempo, seguiremos desenvolvendo a nosa rede de distribuidores, especialmente nas cidades que ofrecen axuda na compra de patinetes eléctricos.

En termos de vendas, cal é a ambición de Frisian?

En 2021, o noso obxectivo é acadar unha facturación de 2.5 millóns de euros, o que supón o dobre que en 2020. Queremos vender este ano 2000 patinetes eléctricos combinados en todas as categorías.

Hai produtos novos?

Si! Estamos a desenvolver unha nova xeración de motocicletas eléctricas con dous novos modelos: un motor de 50 cc 3 kW e un motor de 125 cc 8 kW. Ambas versións terán baterías extraíbles. Este é un aspecto práctico que demandan os nosos clientes. O lanzamento está previsto para finais de 2021.

En canto aos patinetes, xa a finais de ano lanzamos a oferta de triciclos eléctricos frisóns. Para completalo, traballamos nunha versión de 8000 W cunha velocidade máxima de 120 km/h.O seu lanzamento estará suxeito ao momento do acordo.