Bicicleta eléctrica: o que a rexión de Le-de-France planea para 2020

Ao anunciar o seu desexo de "levalo ao seguinte nivel", a rexión Ile-de-France presentará en 2020 unha serie de medidas sen precedentes para promover a bicicleta eléctrica e completar a infraestrutura existente.

Volve aos parisinos á sela! Este é o obxectivo da rexión de Ile-de-France, que desde 2017 participa nun ambicioso plan para facer do ciclismo unha solución cotiá. Un modo de viaxe que se beneficiará de novas medidas de apoio en 2020.

5.000 e-bikes extra para Véligo

Lanzado en setembro de 2019, o servizo de aluguer de bicicletas eléctricas a longo prazo, iniciado por Ile-de-France Mobilités, foi un gran éxito. Segundo a rexión, 5.000 veciños de Ile-de-France xa se inscribiron no plan de subscrición.

Este entusiasmo levou a Véligo Location a ampliar a súa flota para satisfacer mellor a demanda. En febreiro de 5.000 encargaranse outras bicicletas eléctricas de 2020. Suficiente para ampliar a flota ata as 15.000 unidades.

Aluguer de bicicletas eléctricas de carga

Un servizo que tamén se ampliará con novos fins coa posta en marcha de 500 bicicletas eléctricas de carga. Estes vehículos, capaces de transportar ata cen quilos, estarán incluídos na oferta de Véligo Localización. Dirixiranse ás familias que buscan cambiar de coche, transportar nenos, comprar, etc.

« A produción destas bicicletas de carga comezará en xuño de 2020 e a posta en servizo está prevista para finais de 2020. »Indica a rexión de Ile-de-France, que estima o importe da transacción en 2,5 millóns de euros.

Paralelamente, poranse en marcha na comarca unha axuda especial para a compra de bicicletas eléctricas de carga. Este pode chegar ata os 600 euros. ” As solicitudes de asistencia realizaranse previa presentación do xustificante de compra na páxina web de le-de-France Mobilités, que está en liña desde febreiro de 2020. »Informar ás autoridades autonómicas.

100.000 prazas de aparcamento adicionais para 2030

Na rexión de Ile-de-France, o desenvolvemento da bicicleta tamén require cambios no tamaño das prazas de aparcamento. ” A falta de aparcamento é un dos principais obstáculos para o uso da bicicleta, polo que é prioritario o desenvolvemento de parques para bicicletas en toda a Ile-de-France. »Proba que a comarca achegará á mesa 140 millóns de euros.   

Aínda que actualmente hai 19.000 2030 prazas de aparcamento seguras ou de libre acceso na rexión, o obxectivo é despregar decenas de miles de novas prazas de aparcamento para o ano XNUMX.  

“Para dar cabida ao aumento do número de ciclistas na comarca, para o ano 5 o número de prazas de aparcamento incrementarase 2030 veces e chegará ás 100.000 prazas nos portabicicletas preto das estacións. »Indícase unha nota de prensa da rexión, que fixa un obxectivo provisional para 2025. O obxectivo é equipar todas as estacións de Ile-de-France con aparcamentos para bicicletas, é dicir. 50.000 novas prazas de aparcamento.