EPB - freo de estacionamento eléctrico. Que beneficios ten? Consulta como funciona e como usalo!

O freo de estacionamento eléctrico substitúe á panca estándar, liberando espazo no interior do vehículo. O coche fíxose máis cómodo e, ao mesmo tempo, o novo elemento funciona tan eficientemente como o sistema antigo. Presentamos a información máis importante sobre esta tecnoloxía. 

Freo de estacionamento eléctrico - que é?

EPB é unha tecnoloxía que podería substituír completamente a panca manual no futuro. O funcionamento eficiente da variedade electrificada baséase en actuadores. Están situados no freo situado na parte traseira, así como na unidade de control. 

EPB (inglés) Freo de estacionamento eléctrico) non é o único termo para esta novidade. Tamén podes atopar as abreviaturas APB, EFB ou EMF; tamén se refiren ao freo de estacionamento eléctrico. Entre os maiores provedores deste equipo están as marcas ZF TRW, Bosch e Continental Teves.

En que se diferencia a versión eléctrica do freo clásico?

Usando un freo de man estándar, o condutor podía utilizar unha man ou un pedal para activar ou desenganchar un dispositivo mecánico que accionaba os freos do sistema traseiro mediante cables. A forza que actuaba sobre o tambor ou disco inmobilizou efectivamente o vehículo.

O freo automático baséase en tres sistemas eléctricos, sendo a característica común a substitución dunha panca mecánica por unha unidade operativa eléctrica. Paga a pena aprender máis sobre solucións e sistemas dispoñibles. 

Cable Puller System - sistema de arrastre de cables

A primeira variación chámase sistema de tendido de cables. Como funciona o sistema de pelado de cables? Tensa o tensor mecánico do cable, o que crea unha forza de tensión (igual que na versión de freo traseiro convencional). Esta variante EPB pódese integrar no deseño actual do vehículo: pode escoller libremente o lugar de instalación. A vantaxe tamén é que o devandito sistema funciona con freos de tambor e disco.

Motor no sistema de pinzas - un motor eléctrico no sistema de pinzas de freo

Os pequenos conxuntos de motorreductores, tamén coñecidos como actuadores de acción directa, están montados na pinza de freo e accionan os pistóns de freo da pinza traseira. Así, crean a forza de bloqueo necesaria. O sistema Motor on Caliper tamén se distingue polo feito de que non ten cables. Fácil de integrar no vehículo. Só funciona con freos de disco. 

Freo de tambor eléctrico: como funciona?

O freo de tambor eléctrico é unha tecnoloxía que se usa para vehículos pesados. Como funciona esta opción de freo de estacionamento eléctrico? A unidade de motor reducido activa o freo de tambor, que crea carga aerodinámica e proporciona freada. Grazas a isto, non hai necesidade de tirar de cables. 

Usar un freo de estacionamento eléctrico é unha boa solución?

O freo electrificado é un gran paso cara á introdución de solucións que automatizaran totalmente o funcionamento do sistema de freos. O uso desta tecnoloxía certamente mellora o confort de condución. Isto pode facilitar moito o arranque cando o vehículo está costa arriba. 

O uso dun freo de estacionamento eléctrico tamén afecta ao deseño interior do vehículo. Os coches que crean espazo extra eliminando a panca manual estándar poden ser máis cómodos e ter deseños máis atractivos. Un freo de estacionamento eléctrico de botón tamén será máis fácil de usar.