ESP, control de crucero, sensores de aparcamento: que equipamento debes ter nun coche?

As ofertas de venda de vehículos novos e usados ​​carecen de información sobre o equipamento. Ao contrario do que parece, non é preciso buscar un coche totalmente reformado para gozar de comodidade e seguridade. Que equipamento debes ter no teu coche?

Os coches novos que se venden hoxe adoitan estar moi ben equipados, pero aínda hai que pagar moito diñeiro extra por moitos extras. Mentres que os coches máis grandes teñen aire acondicionado, cristais eléctricos ou un conxunto de bolsas de aire de serie, os coches urbanos teñen moito menos que ofrecer.

Bebé incrible? Por que non!

Polo momento, case todas as marcas do mercado ofrecen a posibilidade de calquera configuración de vehículo, independentemente da clase e do prezo. Os concesionarios de automóbiles venden cada vez máis bebés con tapicería de pel, faros de xenón e navegación por satélite. Polo tanto, un coche da cidade por valor de 60-70 mil PLN non é unha curiosidade hoxe.

Por exemplo, no salón de exposicións de Fiat Auto Res en Rzeszow, un Fiat 500 foi vendido por 65 PLN. O coche, aínda que pequeno, tiña teito de cristal, sensores de aparcadoiro, llantas de aliaxe de 15 polgadas, kit mans libres, aire acondicionado automático, 7 airbags, ESP, volante de coiro, ordenador de a bordo, faros halóxenos e un radio. Ademais dun motor de 100 litros e 1,4 litros. Moitos coches da clase compacta, e ás veces do segmento D, non están tan equipados.      

Os editores recomendan:

Medición de velocidade en sección. Grava infraccións pola noite?

Matrícula de vehículos. Haberá cambios

Estes modelos son líderes en fiabilidade. Valoración

O tapizado de coiro é fermoso pero pouco práctico.

Non vale a pena pagar máis por todos os equipos adicionais caros. Sławomir Jamroz, da sala de exposicións Honda Sigma Car en Rzeszów, recomenda escoller un equipamento para o coche en función do propósito do coche. – Na miña opinión, todo coche, independentemente do seu tamaño, debe garantir o maior nivel de seguridade posible. É por iso que sempre paga a pena considerar o número máximo de airbags, así como os sistemas de apoio aos freos, convence o vendedor.

Para todas as clases de vehículos, tamén paga a pena investir nun sistema de peche centralizado, faros antinéboa, sistema antirroubo e cristais eléctricos. Estes son os complementos que está a usar. O aire acondicionado tamén está nesta lista, aínda que pode ser un aire acondicionado manual. Para a maioría dos fabricantes, isto é moito máis barato que un aire acondicionado automático, especialmente un de dúas zonas.

No caso dos coches urbanos e subcompactos, os concesionarios encabezan a lista de accesorios innecesarios con faros de xenón con luces de curva. Paga a pena pagar máis por eles só por un coche grande que percorrerá longas distancias, incluso pola noite. - Na cidade, as luces de circulación diurna son moito máis útiles. A súa vantaxe tamén son as súas finanzas. As lámpadas de xenón son caras, mentres que as farois LED usan moita menos enerxía, di Yamroz.

A tapicería de coiro é un accesorio caro, pero non totalmente práctico. Si, as cadeiras parecen moi bonitas, pero requiren coidados especiais, sen o cal quedan rapidamente inutilizables. Ademais, no verán quéntanse rapidamente e no inverno son frescos e desagradables ao tacto. Mentres que no caso dos asentos dianteiros este problema pódese eliminar mediante a compra dun sistema de calefacción e ventilación, para os asentos traseiros de moitas marcas non o é. A desvantaxe da pel tamén é a súa alta susceptibilidade a danos. Por iso, por exemplo, á hora de poñer unha cadeira infantil, moitos poñen debaixo dela unha manta para non cortar a tea. Por outra banda, a pel é máis resistente á sucidade: os nenos non poderán fregar chocolate nin outros pratos. Pode ser moi difícil, e ás veces mesmo imposible, eliminar tales "sorpresas" do tapizado de tecido.

Artigos da cidade

No caso dos vehículos utilizados en viaxes longas, paga a pena investir nun axuste adicional do asento ou da columna de dirección. Tamén se pode pensar nas fiestras de fábrica, lixeiramente tintadas, que aumentan o confort de condución nos días de sol. Entre as incorporacións que se están a probar na cidade están os sensores de aparcamento que merecen a pena ter en conta (en coches máis grandes, especialmente SUV, cada vez van máis acompañados dunha cámara de visión traseira). En ambos os casos, non paga a pena pagar extra por un conxunto adicional de rodas de aluminio para un conxunto de rodas de inverno. As rodas de aceiro son a mellor e máis barata solución. No inverno e principios da primavera, é fácil danar a roda nos pozos. Mentres tanto, a reparación dun disco de aluminio é máis complicada e custosa.

Vexa tamén: Skoda Octavia na nosa proba

Equipo adicional en paquetes - paga a pena

A lista de engadidos inútiles tamén inclúe un sensor de choiva que activa automaticamente os limpadores. Só ten sentido como parte dun paquete de hardware máis grande. Por que? Os complementos individuais adoitan ser caros. Os paquetes que inclúen, por exemplo, control de crucero, sensores de aparcamento dianteiros e traseiros, airbags laterais, un sistema de entrada e arranque sen chave ou un kit de mans libres poden aforrar ata varios miles de PLN. Non é casual que a maioría das marcas ofrezan paquetes: facilitan completar e fabricar coches.

Os accesorios usados ​​gústalles xogar trucos 

Ofrecemos un enfoque lixeiramente diferente ao tema do equipamento no caso dos coches usados. Aquí, as adicións deberían desaparecer nun segundo plano, dando paso ao estado técnico do coche. “Porque é mellor mercar un coche menos completo pero en bo estado que un completo, pero con gran quilometraxe e non funcionando. Ademais, lembra que nun coche de máis dunha década, os accesorios electrónicos ou o aire acondicionado automático poden causar máis problemas dos que valen. E as reparacións poden ser moi caras, di o mecánico de automóbiles Stanislav Plonka.