É este o sucesor do Kia Stinger? O concepto Vision FK alimentado por hidróxeno semella sospeitosamente un sedán deportivo Kia enfermo.

Pensamos que o concepto Vision FK de Hyundai Group parece terriblemente familiar.

Hyundai revelou detalles adicionais sobre o seu coche deportivo de hidróxeno, incluíndo que é unha colaboración co fabricante de supercoches eléctricos Rimac, pero nunha inspección máis atenta parece máis familiar do que parecía.

A silueta do Vision FK é semellante a un coche familiar do Grupo Hyundai, é dicir, o sedán deportivo Kia Stinger.

Isto reflíctese no seu perfil lixeiro, a súa postura ampla e mesmo a liña da fiestra con grandes detalles, incluíndo ventilacións laterais e un alerón traseiro. Aínda que isto está lonxe de ser unha confirmación de que se trata dun Stinger moi modificado, a semellanza é innegable.

Sen dúbida ten unha vía máis ancha que o Stinger e ten dúas portas para deixar espazo para o seu hidróxeno traseiro e o seu tren eléctrico, así como entradas de aire ou ventilación adicionais ao redor do eixe traseiro.

Hyundai tamén revelou que os compoñentes eléctricos do Vision FK están feitos en colaboración con Rimac e que tamén contarán con funcións avanzadas de vectorización de par grazas á configuración de dobre motor, aínda que ambos están situados no eixe traseiro.

Hyundai di que terá máis de 500 kW, 0-100 km/h en menos de catro segundos e unha autonomía de máis de 500 km. Curiosamente, tamén combina unha pila de pilas de combustible de hidróxeno con compoñentes híbridos enchufables.

A parrilla e as luces LED son máis similares a Kia que calquera outra de Hyundai.

O xefe de I+D do Grupo Hyundai, Albert Beirmann, recoñeceu que o concepto FK "non pode superar ao BEV polo momento" en termos de rendemento, "pero só estamos no principio; chegará un momento no que a competición no deporte do motor será moi grande. duro - é moi duro." o exercicio".

"Esta é unha situación adicional, pensamos que a competencia no campo dos coches deportivos acelerará o desenvolvemento", engadiu.

É difícil negar as semellanzas no marco da porta, as liñas do capó e os motivos da carrocería do Vision FK.

O Sr. Beirmann sinalou os "problemas de empaquetado" da tecnoloxía das pilas de combustible de hidróxeno como un dos obstáculos a superar, aínda que os sistemas poderían, en teoría, ser máis lixeiros que os seus homólogos eléctricos. Referiuse á idea de que o Vision FK volvería aparecer nun futuro próximo.

Despois de anos de lentas vendas a pesar da resposta positiva da prensa e dos entusiastas, o destino do Kia Stinger aínda parece selado xa que a planta que o constrúe en Corea converterase en vehículos electrificados. O tempo dirá se o Grupo Hyundai se basea na herdanza Stinger para este modelo de seguimento potencial no seu próximo capítulo sen emisións.

Incluso a escotilla traseira e as barras de luz do Vision FK parecen Stinger.

Polo momento, a marca confirmou que xa non desenvolverá novas plataformas e compoñentes de motores de combustión co obxectivo de electrificar toda a súa gama en 2028, xa sexa en forma de batería ou pila de combustible de hidróxeno.