Fast N' Loud: os 20 mellores coches en Richard Rawlings Garage
Contido
- 20 Ford Roadster de 1932
- 19 Dodge Ram 2015 2500
- 18 Shelby Mustang GT 1968 de 350
- 17 Chevrolet Fleetline de 1952
- 16 Chevrolet Crew Cab-Dual de 1998
- 15 Shelby GT Fastback de 1968
- 14 Dodge Challenger de 1970
- 13 1974 Cometa Mercurio
- 12 Ford Mustang 1965+2 Fastback de 2
- 11 Pontiac Firebird de 1967
- 10 Ford de 1932
- 9 Mustang Fastback de 1967
- 8 Ford GT Custom coupé de 2005
- 7 1975 Datsun 280 Z
- 6 Réplica de Jaguar XK120 Roadster
- 5 1966 Saab 96 Monte Carlo Sport
- 4 1933 Chrysler Royal 8 Coup CT Imperial
- 3 1915 Willys-Overland Touring
- Ferrari F2 de 40
- 1 Lamborghini Countach 1989
A fascinación de Richard Rawlings polos coches comezou a unha idade nova; influíu moito o amor do seu pai por todo o que ten 4 rodas e motor. Con 14 anos, comprou o seu primeiro coche, e despois dun par de anos comprou varios coches máis. É a estrela do reality show Fast N' Loud, un programa no que Richard e o Gas Monkey Garage (un taller de carrocería personalizado que Richard abriu en Dallas) restauran ou personalizan coches interesantes que poden atopar. O programa gañou unha gran popularidade en todo o mundo grazas ás fascinantes historias asociadas aos coches.
Richard vende os coches que aparecen en Fast N' Loud, pero ás veces garda algúns coches que lle gustan especialmente. Isto levouno a adquirir ao longo dos anos toda unha colección de coches que adoitan parecerse á súa propia personalidade. As fontes aseguran que o valor de todos os coches que posúe sumará polo menos un millón de dólares.
Non dubidamos de que podemos atopar no seu garaxe algúns coches especiais que merecen a pena botar unha ollada. E como un ávido entusiasta dos automóbiles e propietario dunha das tendas de carrocería personalizadas máis famosas de Estados Unidos, estamos seguros de que sabe algo de coches. A medida que afondamos na súa colección, atopamos unha sorprendente semellanza entre os coches que considera valiosos e o seu propio rendemento.
20 Ford Roadster de 1932
Como era de esperar dun coche da década de 1930, todo só che lembra unha época aparentemente afastada na que os gángsteres gobernaban as rúas de Nova York. Unha cousa que me lembra aquela época son os hot rods. A xente comezou a xogar cos seus coches eles mesmos, tratando de facelos ir máis rápido.
Introduce o Ford Roadster de Richard Rawlings e recibirache un bonito interior beige axustado para un xefe da mafia. Mira debaixo do capó e verás un motor V8 de cabeza plana e tres carburadores Stromberg 97. Se pensabas que estas eran as únicas actualizacións de hardware deste hot rod, estabas equivocado.
19 Dodge Ram 2015 2500
Todos sabemos que os cidadáns estadounidenses e as súas camionetas son completamente inseparables; isto débese a que os camións ofrecen moita utilidade á xente. Queres organizar unha churrascada? O camión pode transportar todo o que necesites, desde unha grella de tamaño decente ata unha bandexa de estacas de tomahawk de 3 polgadas e absolutamente todo o que hai entre eles.
O condutor diario de Richard Rawlings é o seu Ram 2500 escurecido.
Non hai moito que dicir ademais de que é un gran camión todoterreno, ten todas as comodidades dun coche de luxo e é relativamente alto, con reposapiés fixados aproximadamente á altura dos xeonllos para unha persoa de estatura media.
18 1968 Shelby Mustang GT 350
Este clásico descapotable Shelby do 68 é un dos seus favoritos xa que eles mesmos o construíron. Nada lembra máis o vínculo entre pai e fillo que un coche construído e o seu construtor. O noso amor por calquera cousa con catro rodas e unha distancia ao chan extraordinariamente alta esténdese a este Shelby mentres o levantaron e instalaron faros antinéboa.
Sinceramente, é un coche xenial cun axuste único, grandes pneumáticos todoterreo e un sistema de audio tolo, todo o que podes desexar nun coche que podes levar á praia e non preocuparte por afundirte na area.
17 Chevrolet Fleetline de 1952
Os pneumáticos de parede branca eran populares naquela época, e o 52nd Fleetline é unha excelente adición a calquera colección de coches para engadir un toque retro.
Este é o primeiro coche que Richard Rawlings e o equipo de Gas Monkey Garage construíron xuntos e, como era de esperar, sería correcto que Richard o conservase.
Este Fleetline estaba en condicións bastante difíciles cando comezaron a traballar con ferruxe por todo o lugar, o que non é ningunha sorpresa xa que ten máis de 60 anos.
16 1998 Chevrolet Crew Cab-Dually
É moi posiblemente o coche máis estraño da colección de Richard. Cun 496 V8 baixo o capó, pode producir moita potencia. Tecnicamente falando; é un camión, xa que foi nomeado como os 10 mellores camións de todos os tempos pola revista Truckin'.
Nunca te preocupes polos badenes deste roadster porque ten un sistema de suspensión hidráulica que se pode controlar desde un iPad integrado no salpicadero. A disposición dos asentos é bastante única, xa que hai 4 asentos de balde e un banco tapizado de coiro para unha navegación máis cómoda co teu equipo.
15 1968 Shelby GT Fastback
Pódese argumentar que a década dos 60 foi unha época dourada para os muscle cars estadounidenses; encarnaban absolutamente a identidade do país, e o Shelby GT Fastback non é diferente. É XNUMX% orixinal segundo Richard.
Todo desde o exterior ata o máis mínimo detalle no interior foi perfectamente restaurado e sería extremadamente difícil atopar outro exemplo de Fastback construído igual que este.
O aspecto xeral grita beleza, polo que comprou este coche e regaloullo á súa muller. Nada chama máis a atención que unha loura que conduce a Shelby máis limpa.
14 Dodge Challenger 1970
O retador de Dodge está impreso na cultura pop hoxe en día en gran parte debido á popular franquía Fast & Furious. Non obstante, este Challenger particular de primeira xeración foi substituído por un moderno motor Hellcat sobrealimentado que aumenta a potencia ata os 707 cabalos de potencia.
O motor non é a única novidade deste rapaz malo. Richard e o seu equipo melloraron o radiador, a transmisión, os freos e os coilovers. A harmonía entre o rendemento moderno e o aspecto clásico nunha carcasa icónica complétanse á perfección. Mencionamos que tamén está apagada? Si, ao señor Rawlings encántanlle os coches negros.
13 1974 Cometa Mercurio
Moita xente fóra dos Estados Unidos nin sequera oíron falar do cometa Mercurio. Isto ocupa un lugar especial no corazón de Richard xa que o seu primeiro coche nos anos 80 tamén foi un Mercury Comet.
Aínda que non puido atopar o coche exacto, atopou unha réplica case perfecta do coche que amaba hai tantos anos.
Podemos imaxinar que estivo encantado coa adquisición desta peza, porque deu tres semanas ao equipo de Gas Monkey para restaurar este recordo americano.
12 1965 Ford Mustang 2+2 Fastback
Outro músculo americano clásico da colección de Richard é o 2+2 Fastback, de ningún xeito o máis antigo do grupo, pero certamente un especial. Unha vez disparoulle un ladrón de coches que intentaba roubar o seu Ford Mustang Fastback 1965 de 2+2; afortunadamente sobreviviu para contar a historia.
É imposible non enfatizar o recoñecible que é o aspecto do coche mesmo desde lonxe. Tanto como tres luces traseiras apiladas verticalmente a cada lado do coche, hai un certo encanto que desprende este clásico que che fai sentir todo mareado por dentro.
11 1967 Pontiac Firebird
Actualmente non é propiedade de General Motors, Pontiac segue vivindo como un verdadeiro clásico que crearon moito antes. A marca contribuíu ao que é hoxe o mercado do automóbil.
Créalo ou non, Richard Rawlings comprou os dous primeiros Pontiac Firebirds producidos.
Chámalle sorte ou pura sorte, pero púxose en contacto con Chuck Alekinas, un xogador de baloncesto profesional xubilado, e logrou mercar os dous coches por 70,000 dólares. Os números de serie son incluso 100001 e 100002 aínda que levou un pouco de traballo, este é un dos coches máis chulos da súa xa incrible colección.
10 1932 Ford
O Ford de 1932 é un "hot rod típico", como diría Richard Rawlings. Producíronse en gran cantidade e a xente quería que fosen máis rápidos, os criminais tamén querían facer os seus coches máis rápidos para superar á policía. Isto é o que provocou a mania de hot rod antes da Segunda Guerra Mundial: o consumidor medio podía facer algunhas modificacións para obter máis potencia dos primeiros motores; mundos distintos aos deseños de motores que se desenvolven actualmente.
O coche parece saír dunha caixa para bebés de Hot Wheels. Non hai nada de malo en que Richard conduza ese Ford do 32 con regularidade, seguro de que se algo se rompe, saben como arranxalo.
9 1967 Mustang Fastback
Ningún outro Mustang Fastback de 1967 sobreviviu tan ben como este. Para comezar, a maioría dos fastbacks foron competidos na franxa de arrastre ou modificados para apagar unha potencia demente, pero o único que usaron son modelos de transmisión manual. Isto significa que os amantes da velocidade deixaron só a automatización.
O motor é de 6 cilindros en lugar de V8, foi construído na planta de San José; esa sería a nosa suposición de por que un coche de 43,000 millas aínda non se avaria.
8 2005 Ford GT Custom coupé
Ninguén no seu sano de mente se atrevería a reconstruír un coche tan valioso como o mítico Ford GT por medo a romper algo ou reducir a súa fiabilidade.
Porén, o propietario orixinal deste Ford GT chocou contra un obxecto parado e danou a parte dianteira do coche. Isto levou a Richard Rawlings e Aaron Kaufman a compralo.
Despois de reparar e substituír as pezas danadas, decidiron mellorar o xa impetuoso superdeportivo rápido. Entre outras cousas, instalaron un sobrecargador Whipple de 4.0 litros e un conxunto de levas MMR, pero a maioría das súas actualizacións foron para mellorar o manexo.
7 1975 Datsun 280 Z
Este bebé áxil foi o primeiro coche xaponés importado construído polos mozos de Gas Monkeys. Para aqueles que non están familiarizados coa marca, Datsun adoitaba chamarse Nissan, e o 280Z é unha especie de avó dos ridículamente populares 350Z e 370Z.
Richard pagou só 8,000 dólares polo 280Z e, coa axuda do recoñecido sintonizador Big Mike, fixo que o motor SR20 chegase a alcanzar unha potencia incrible de 400 cabalos. O 280Z tamén se chama Fairlady en Xapón e úsase en moitos videoxogos, incluído o querido Wangan Midnight.
6 Réplica de roadster Jaguar XK120
Si, ledes, certo, rapaces, hai unha réplica escrita alí. O equipo de Richard construíu a carrocería arredor de compoñentes de Ford predominantemente, incluíndo un motor Ford V8 para moita potencia e unha transmisión manual de 4 velocidades.
O sorprendente das réplicas é que están aseguradas e calquera mecánico decente pode reparalas sen ningún problema.
Usar fibra de vidro como carrocería ten as súas vantaxes como que nunca se oxida, engade pintura negra brillante e o coche parécese moito ao coche do antagonista dos cómics de Batman. Sente o vento no teu cabelo mentres conduces pola cidade neste adorable descapotable e observa como a xente se pregunta que diaños conduces.
5 1966 Saab 96 Monte Carlo Sport
O motor é de só 841 cc. cm deixará a moitos con ganas de máis, pero cando o metes nunha carrocería incriblemente lixeira, tes un coche de rally. Gas Monkey Garage construíu este pequeno coche vicioso cunha gaiola antivuelco, unha columna de dirección robusta e un asento de balde MOMO para unha condución animada.
É aproximadamente do mesmo tamaño pequeno que un Volkswagen Beetle clásico e manéxao igual de ben xa que podes botalo en curvas cerradas en superficies soltas. Agora esta é unha forma de experimentar un coche de rally de verdade, incluso chega á liña vermella cando presionas levemente o acelerador.
4 1933 Chrysler Royal 8 Coup CT Imperial
De novo, con paredes brancas, por que os fabricantes non poden simplemente traer pneumáticos de parede branca? Richard ten outro hot rod na súa colección en forma dun Chrysler Royal Coup Imperial de 1933. Mantívose nun lugar privado e seguro protexido dos elementos ata que o señor Rawlings tivo a oportunidade de comprar un coche.
A pesar de estar inactivo durante moito tempo, o motor V8 arranca grazas á bomba eléctrica instalada. Estamos bastante seguros de que a combinación de cores de dous tons deste Chrysler deslumbrará ata os espectadores máis esixentes.
3 1915 Willys-Overland Touring
Ford vendeu a maioría dos coches a principios de século, seguido de preto por Willys-Overland. Este achado de hórreo estaba preto da propia tenda de Gas Monkey e foi comprado en estado sen restaurar, xunto con todo o po e as teas de araña recollidas. Sentado no salón, podes sentir que volveches ao pasado.
Para arrancar o motor, foi necesario xirar a panca diante do capó.
A colección de Richard Rawlings simplemente mostra que a tecnoloxía evolucionou a pasos axigantados desde que o coche se puxo a disposición do público.
2 Ferrari F40
O Ferrari F40 foi un superdeportivo construído para carreiras legais. Este é só un heroe dos anos 90. Proba diso son as innumerables paredes dos dormitorios, colgadas con carteis F40.
Todos os Ferrari F40 foron pintados de vermello na fábrica, pero Richard Rawlings é realmente negro. O motivo é que o propietario orixinal realmente destrozou o coche, o que levou aos mozos de Gas Monkey Garage, xunto con Richard Rawlings e Aaron Kaufman, a comprar o F40 destrozado, reparalo e pintalo de negro.
1 1989 Lamborghini Countach
Outro coche italiano rechamante da colección de coches de Mr. Rawlings é o Lamborghini Countach. Cando apareceu por primeira vez en 1974, o mundo quedou abraiado pola súa carrocería en forma de cuña, cuxa parte dianteira era moito máis baixa que a traseira do coche.
O motor V12 está xusto detrás do condutor, o que parece un xogo feito no ceo.
O Countach de Richard Rawlings en realidade ten un parachoques dianteiro diferente e máis voluminoso para cumprir coas especificacións de seguridade máis estritas dos Estados Unidos. Francamente, estraga o efecto de racionalización desde a punta do parachoques dianteiro ata a parte superior do parabrisas.
Fontes: gasmonkeygarage.com, inventory.gasmonkeygarage.com
